जब हम शौचालय जाते हैं तो कई रोगजनकों के छोटे निशान, जैसे वायरस से हम संक्रमित हो सकते हैं, निकल जाते हैं। अंततः, ये एजेंट नगर निगम के अपशिष्ट जल उपचार संयंत्रों के लिए अपना रास्ता खोजते हैं जहाँ सीवेज के नमूने लिए जा सकते हैं और इन रोगजनकों के स्तर को मापा जा सकता है।
विज्ञान के इस क्षेत्र को कहा जाता है अपशिष्ट जल आधारित महामारी विज्ञान और यह हवाई अड्डों के माध्यम से दुनिया भर में COVID के प्रसार को ट्रैक करने का एक तरीका हो सकता है। यह पहले से ही एक समुदाय में फैलने वाले संक्रामक रोगों के स्तर की निगरानी करने के लिए एक शक्तिशाली उपकरण है। यह अपेक्षाकृत सरल, सस्ती, और, सबसे महत्वपूर्ण बात, पूरे समुदाय के स्वास्थ्य का एक स्नैपशॉट प्रदान करता है (न केवल वे लोग जो चिकित्सा सहायता चाहते हैं)।
अपशिष्ट जल आधारित महामारी विज्ञान का शीघ्र पता लगाने के लिए उपयोग किया गया है पोलियो वायरस दशकों से, और इसे SARS-CoV-2 (वायरस जो COVID-19 का कारण बनता है) की निगरानी के लिए लागू किया गया है 70 से अधिक देशों में महामारी की शुरुआत के बाद से। अपशिष्ट जल निगरानी हमें न केवल SARS-CoV-2 की उपस्थिति को ट्रैक करने की अनुमति देती है, बल्कि यह पहचान भी कर सकती है विभिन्न प्रकार वायरस का भी।
में नए अध्ययन, हमने SARS-CoV-2 के लिए यूके में आने वाले विमानों और हवाई अड्डे के टर्मिनलों से अपशिष्ट जल का परीक्षण किया। हमारे निष्कर्ष बताते हैं कि अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों और अन्य यात्रा केंद्रों पर COVID पर नज़र रखने के लिए अपशिष्ट जल की निगरानी एक उपयोगी उपकरण हो सकती है। यह संभावित रूप से यह निगरानी करने में मदद कर सकता है कि संक्रामक रोग अंतर्राष्ट्रीय सीमाओं को कैसे पार करते हैं।
अपशिष्ट जल में COVID का पता लगाना
हमने मार्च 2 के दौरान यूके में तीन अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों (हीथ्रो, ब्रिस्टल और एडिनबर्ग) के आगमन टर्मिनलों पर और इन हवाई अड्डों में आने वाले लगभग 30 विमानों से लिए गए सीवेज में SARS-CoV-2022 का पता लगाने की मांग की। विमान निगरानी के लिए, हमने वैक्यूम ट्रकों से सीवेज के नमूने एकत्र किए जो विमान से अपशिष्ट जल निकालते हैं।
दोनों विमानों और टर्मिनलों के अधिकांश नमूनों में SARS-CoV-2 की उच्च सांद्रता थी, यह सुझाव देते हुए कि कई लोग अनजाने में COVID को यूके वापस ला रहे थे।
On मार्च 18 2022 यूके सरकार ने गैर-टीकाकृत यात्रियों के लिए पूर्व-प्रस्थान परीक्षण और आगमन के दो दिन बाद एक और परीक्षा लेने की आवश्यकता को हटा दिया। हमने इन प्रतिबंधों के समाप्त होने से पहले और बाद में सीवेज के नमूनों का अध्ययन किया, और नमूने लिए जाने की परवाह किए बिना SARS-CoV-2 की उच्च सांद्रता पाई।
यह स्क्रीनिंग प्रक्रियाओं में सीमाओं की ओर इशारा कर सकता है, जैसे पूर्व-प्रस्थान परीक्षण। उस ने कहा, मार्च 2022 तक ब्रिटेन की अधिकांश आबादी टीका लगाया गया था, इसलिए यह संभव है कि अधिकांश यात्रियों को प्रस्थान-पूर्व परीक्षा नहीं देनी पड़े।
हालाँकि, यह अभी भी ध्यान देने योग्य है क्योंकि यूके सहित कई देशों को बहाल किया गया है प्रस्थान पूर्व COVID परीक्षण जनवरी 2023 की शुरुआत में चीन से यात्रा करने वाले लोगों के लिए।
हमने पहले एकत्र किए गए सीवेज पर अपशिष्ट जल की निगरानी की होटल संगरोध सुविधाओं में मार्च और जुलाई 2021 के बीच रेड-लिस्ट देशों से यूके आने वाले लोगों के लिए।
एयरपोर्ट सर्विलांस पर हमारे नवीनतम शोध के समान, इस कार्य ने पुष्टि की कि यूके में प्रवेश करने वाले कई यात्री SARS-CoV-2 ले जा रहे थे। ऐसे में आने वाले सभी यात्रियों को प्री-डिपार्चर टेस्ट देना होगा।
हो सकता है कि ये मामले पकड़ में न आए हों क्योंकि संक्रमण अपने शुरुआती चरण में था जब उनका पहली बार परीक्षण किया गया था, क्योंकि परीक्षण विफल हो गया था या क्योंकि वे संक्रमण के दौरान COVID से संक्रमित हो गए थे। लेकिन यह स्पष्ट रूप से अंतरराष्ट्रीय सीमाओं को पार करने वाले संक्रामक रोगों को रोकने की कोशिश से जुड़ी कठिनाइयों को दर्शाता है।
कुछ सीमाएँ
हवाई यात्रा करने वाले यात्रियों की निगरानी के लिए अपशिष्ट जल परीक्षण में कुछ कमियां हैं। उदाहरण के लिए, हर यात्री विमान में शौचालय का उपयोग नहीं करता है। में एक हाल के एक अध्ययन हमने पाया कि छोटी दूरी की उड़ानों के केवल 13% और लंबी दूरी की उड़ानों के 36% यात्रियों के विमान में शौच करने की संभावना होगी।
मल में SARS-CoV-2 की विशिष्ट सघनता के साथ संयुक्त यह डेटा सुझाव देता है कि इस संदर्भ में अपशिष्ट जल की निगरानी एक विमान पर सभी COVID मामलों के लगभग 8% -14% पर कब्जा करने की संभावना है। यह अभी भी मौजूदा परीक्षण विधियों के लिए एक मूल्यवान अतिरिक्त है।
सैंपलिंग और लॉजिस्टिक्स में भी सीमाएं हो सकती हैं। कुछ मामलों में विमान से सीधे नमूना लेना प्रतिबंधित है। यह तकनीकी रूप से भी चुनौतीपूर्ण हो सकता है, विशेष रूप से बड़े हवाईअड्डों पर जहां हर दिन सैकड़ों उड़ानें आती हैं। सीधे विमान पर जाने की तुलना में वैक्यूम ट्रकों से नमूना लेना अधिक संभव है, लेकिन क्रॉस-संदूषण का संभावित जोखिम है, क्योंकि ट्रकों को बार-बार धोया या कीटाणुरहित नहीं किया जाता है।
जब यात्री टर्मिनलों में सीवरों का नमूना लेने की बात आती है, तो पता चला रोगज़नक़ की उत्पत्ति अज्ञात है, और एक जोखिम है कि पहचाने गए रोगज़नक़ ग्राउंड क्रू सदस्यों से हैं न कि यात्रियों से। यहां तक कि जब ज्ञात मूल के साथ एक विमान के नमूने में रुचि का एक प्रकार पाया जाता है, तब भी यह सवाल उठता है कि क्या संक्रमित व्यक्ति (या लोग) देश में रहेंगे या आगे बढ़ेंगे।
एक मूल्यवान उपकरण
सभी देशों के लिए यह निगरानी करना महत्वपूर्ण है कि कौन सी संभावित नई बीमारियाँ, और स्थापित बीमारियों के नए रूप उनकी सीमाओं में प्रवेश कर रहे हैं। कुछ संभावित सीमाओं के बावजूद, हमारा शोध बताता है कि अपशिष्ट जल आधारित महामारी विज्ञान अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के बीच SARS-CoV-2 और अन्य वायरल रोगजनकों की निगरानी के लिए एक उपयोगी उपकरण हो सकता है।
यह दृष्टिकोण बेहतर ढंग से समझने में मदद करेगा कि कौन से रोगजनक व्यक्तिगत परीक्षण की आवश्यकता के बिना विश्व स्तर पर घूम रहे हैं, जो नैतिक चुनौतियों का सामना कर सकते हैं और जटिल और महंगे हो सकते हैं।
वास्तव में, सहित कई देश US, कनाडा और यूरोपीय संघ के सदस्य राज्यों ने अब तक नए SARS-CoV-2 वेरिएंट की पहचान करने के लिए विमानों पर अपशिष्ट जल निगरानी लागू की है।
लेखक के बारे में
काटा फ़ार्कस, पर्यावरण वायरोलॉजिस्ट, प्राकृतिक विज्ञान स्कूल, बांगोर विश्वविद्यालय और डेवी जोन्स, मृदा और पर्यावरण विज्ञान के प्रोफेसर, बांगोर विश्वविद्यालय
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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