नार्फोक कोस्ट को बचाने के लिए विशालकाय सैंडशेडिंग योजना केवल अपरिहार्य को बंद कर देगी

नार्फोक कोस्ट को बचाने के लिए विशालकाय सैंडशेडिंग योजना केवल अपरिहार्य को बंद कर देगी बैक्टन बीच बचाव। ह्यूग वेनेबल्स / जियोग्राफ़, सीसी द्वारा एसए

इस गर्मी में, ब्रिटेन का नोरफ़ोक तट एक ऐसे परिवर्तन के दौर से गुजर रहा है जो केवल एक बार पहले दुनिया में देखा गया है। एक विशाल रेत निस्तारण योजना तटीय क्षरण को कम करने के एक तरीके के रूप में क्षेत्र के समुद्र तटों में जोड़े गए 1.8m घन मीटर रेत को देखेंगे। यह एक अद्भुत इंजीनियरिंग रक्षा है, जिसे आसन्न चट्टानों के क्षरण को बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लेकिन एक पीढ़ी के समय में इसकी पूंछ में एक डंक हो सकता है।

हजारों साल पहले बड़ी बर्फ की चादरों द्वारा छोड़े गए मलबे के मिश्रण से बैक्टन क्लिफ बनाया गया था। असुरक्षित, वर्ष में मीटर की दर से चट्टानें फट जाती हैं। क्षेत्र के वर्तमान समुद्री बचावों में ग्रॉसरी - बाधाएं शामिल हैं जो तलछट की गति को सीमित करने के लिए किनारे से बाहर खींचती हैं - कटाव को धीमा कर देती हैं, लेकिन इसे रोकें नहीं। इसका मतलब है कि अत्यधिक तूफान की घटनाओं के दौरान, जैसे कि 2013-2014 में, कुछ पांच मीटर से दस मीटर की चट्टान रात भर में खो सकती है.

चट्टान के किनारे के करीब एक राष्ट्रीय स्तर पर महत्वपूर्ण बैक्टन गैस टर्मिनल है, ब्रिटेन की प्राकृतिक गैस के एक तिहाई तक की आपूर्ति इसके बाद इसे उत्तरी सागर गैस क्षेत्रों से राख लाया जाता है। वर्षों के क्षरण ने टर्मिनल और चट्टान के किनारे के बीच सिर्फ 15 मीटर छोड़ा है। कटाव से खतरे में पड़ने वाले तटीय तेल और गैस सुविधाओं में अक्सर कठोर रॉक आर्मरिंग या ग्रोइन होते हैं जिन्हें तुरंत सामने रखा जाता है चट्टानों पर वे बैठते हैं.

हालांकि, इतिहास हमें बताता है कि यह वास्तव में बढ़ सकता है आसन्न तट पर कटाव। रेत किरकिरी के बीच फंस जाता है और कहीं और संरक्षण देने के लिए नहीं जा सकता। इसका मतलब यह है कि इंजीनियर बस बैक्टन टर्मिनल के सामने अधिक या बड़े ग्रोन का निर्माण नहीं कर सकते हैं।

नार्फोक कोस्ट को बचाने के लिए विशालकाय सैंडशेडिंग योजना केवल अपरिहार्य को बंद कर देगी नीदरलैंड में ज़ैंड मोटर (या सैंड इंजन)। ' ज़ैंड मोटर / फ़्लिकर

एक सामान्य वैकल्पिक समाधान अतिरिक्त रेत या दाद के साथ समुद्र तटों का पोषण करना है। यह लहरों तक पहुँचने से रोकने के लिए एक बड़ा समुद्र तट बनाने में मदद करता है और इसलिए कटाव कम करता है। लेकिन यह केवल नई रेत को धोने से पहले थोड़े समय तक रहता है।

2011 में, नीदरलैंड ने मेगा-रेत पोषण या "सैंडसाइडिंग" का संचालन किया, जिसे ज़ैंड मोटर (या सैंड इंजन) के रूप में जाना जाता है, एक नया निर्माण करता है 1km समुद्र तट द्वारा 2km हेग के पास। 21.5m घन मीटर रेत की रक्षा के लिए डिजाइन किया गया था 20 वर्षों के लिए तट, लेकिन अब लंबे समय तक चलने की उम्मीद है। ज़ैंड मोटर कुछ अप्रत्याशित लाभ भी लाया। केवल एक विशाल तटीय संरक्षण योजना के रूप में प्रतीत होने के बजाय, यह मनोरंजन के लिए भी एक जगह बन गई है जॉगिंग or पतंग उड़ाना.

बैक्टन अब इसी तरह के सैंडसेपिंग का प्रयास कर रहा है। यदि इस्तेमाल की जा रही सभी रेत को मीटर से ऊंचा कर दिया जाता है, तो यह एक क्षेत्र को आकार में कवर करेगा 200 फुटबॉल पिच। व्यवहार में, रेत के टीले तक बनाए जाएंगे स्थानों में सात मीटर ऊँचा.

योजना का लाभ अपार है। हालांकि मुख्य रूप से गैस टर्मिनल की रक्षा करते हुए, टिब्बा रक्षा करते हुए इसके चारों ओर समुद्र तट का विस्तार करेगा 100 घरों और तटीय सड़क दक्षिण की ओर। आसपास के लोगों के लिए लाभ और व्यापार के अवसरों के साथ पर्यटन भी बढ़ सकता है।

फिर भी जब कटाव और बाढ़ के लिए लचीलापन बढ़ेगा, तो रेत धीरे-धीरे लहरों द्वारा चली जाएगी, और कुछ दशकों में सैंडस्केप चले जाएंगे। स्थानीय निवासियों और व्यवसायों को उम्मीद हो सकती है कि एक दूसरी रेत से बचने वाली परियोजना का पालन होगा। लेकिन, वर्तमान में, ऐसी कोई सुरक्षा मौजूद नहीं है। एक पीछे हटने वाले समुद्र तट के दीर्घकालिक मुद्दे एक पीढ़ी के समय में एक बार फिर खुद को प्रकट करेंगे।

परिषद का शोरलाइन प्रबंधन योजना वर्तमान समुद्र तट को पकड़ने के लिए और उपाय करने की कोशिश करने के विकल्प शामिल हैं, कुछ भी नहीं करते हैं, या बचाव को हटाकर अपनी वर्तमान स्थिति के तट रेखा को फिर से महसूस करते हैं क्योंकि वे अपने जीवन के अंत तक पहुंचते हैं। 40 से 90 वर्षों में बैक्टन और आसपास के गांवों के लिए दीर्घकालिक योजना है तटीय पीछे हटना। इसका मतलब यह है कि रक्षात्मक बचाव हटा दिए जाएंगे और तट को प्राकृतिक रूप से नष्ट होने दिया जाएगा। तटीय सड़क का हिस्सा और आस-पास के घर समुद्र में खो जाएंगे।

यह एक संक्रमण अवधि से पहले होगा, जो तटीय परिवर्तन के विचार को समायोजित करने के लिए स्थानीय निवासियों को अनुमति देने के लिए महत्वपूर्ण होगा। लेकिन यह परियोजना लंबी दूरी की सुरक्षा की उम्मीद जगाती है और समस्या के साथ आने से लोगों को हतोत्साहित कर सकती है।

सामुदायिक समायोजन

स्थानीय प्राधिकरण सभी तट से पीछे हटने के मुद्दों के बारे में बहुत जागरूक है। समय और धन की आवश्यकता है विकल्पों का आकलन करें और तटीय समुदायों में निवेश करें, ताकि वे संक्रमण से बेहतर तरीके से सामना कर सकें। पास के ट्रिमिंघम में, एक नया गाँव हॉल और सामुदायिक केंद्र 2018 में एक को बदलने के लिए खोला गया चट्टान के किनारे के पास। कहीं और, सरकार का समर्थन स्थानांतरित या "रोल बैक" आवास घरवालों या छोटे व्यवसायों को मिटाने वाले तट पर जाने की व्यावहारिकता के साथ मदद करता है।

सैंड्सफ़ॉर्मिंग परियोजना नॉरफ़ॉक के बाहर अन्य तटीय समुदायों की उम्मीदें बढ़ा सकती है कि इसी तरह की योजनाएं भी उनकी मदद कर सकती हैं। लेकिन भारी लागत का मतलब है कि सैंडशेडिंग केवल संभावना है जहां महत्वपूर्ण गैर-सरकारी निवेश है - बैक्टन सैंड्सडिंग योजना के £ 12m लागत के £ 22m द्वारा वित्त पोषित किया गया था गैस टर्मिनल ऑपरेटर। इसका मतलब है कि हम केवल बड़े, राष्ट्रीय रूप से महत्वपूर्ण बुनियादी ढांचे के बगल में रेत के ढेर को देख सकते हैं।

समुद्र तट के स्तर में वृद्धि और बजट निचोड़ के रूप में समुद्र तट का प्रबंधन केवल कठिन हो जाएगा। इंजीनियर पूरे तट की अनिश्चित काल तक रक्षा नहीं कर सकते, और कठिन निर्णय क्या, कैसे और कितनी देर तक बनाए रखने होंगे। बैक्टन सैंडसाइडिंग लोगों को धीमी, गरिमापूर्ण वापसी के लिए तैयार करने के लिए समय खरीद सकता है। लेकिन जब समुदाय क्षरण के खिलाफ लड़ाई जीत सकता है, तो अंततः युद्ध हार जाएगा।वार्तालाप

के बारे में लेखक

सैली ब्राउन, वरिष्ठ अनुसंधान साथी, यूनिवर्सिटी ऑफ साउथएंपटन

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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