(टेम्स) बाधाओं को उठाएँ! हीरा गीजर / फ़्लिकर, सीसी द्वारा नेकां एन डी
अत्यधिक तूफान और बढ़ते समुद्र का स्तर दुनिया भर में तटीय शहरों के अस्तित्व को खतरा होगा, जब तक कि निवारक कार्रवाई नहीं की जाती है। जनसंख्या वृद्धि और समुद्र के स्तर में वृद्धि जारी रहने के साथ, अनुसंधान ने अनुमान लगाया है कि 2050 तक हम इससे अधिक की उम्मीद कर सकते हैं प्रति वर्ष US $ 1 ट्रिलियन मूल्य की क्षति यदि अनुकूलन का कोई प्रयास नहीं किया गया है, तो दुनिया के सबसे बड़े शहरों में से १३६ द्वारा किया जा सकता है।
2005 में गेम चेंजर आया, जब हमने इसमें से एक को देखा सबसे सक्रिय तूफान के मौसम अमेरिकी इतिहास में। तूफान कैटरीना, उस मौसम का पांचवा तूफान था, जिसके परिणामस्वरूप लगभग 1,600 लोगों की मृत्यु। इनमें से लगभग आधे घातक हमले न्यू ऑरलियन्स में हुए थे: शहर की 80% की लागत से बाढ़ आ गई थी यूएस $ 40 अरब। जब पानी कम हो गया, तो आबादी क्या हुई: दस साल पहले, शहर में 500,000 घर थे, अब केवल 300,000 लोगों के लिए घर है।
बढ़ते समुद्र के स्तर को ध्यान में रखते हुए शहरों को बदलने के बारे में कई तरीके हैं: हम तटीय सुरक्षा बढ़ा सकते हैं, स्टिल्ट पर घर बना सकते हैं, या बस शहरों और उनकी आबादी को तट से दूर ले जा सकते हैं। इन रणनीतियों में से कौन सबसे अच्छा काम करता है, कई प्रश्नों में से एक था जलवायु परिवर्तन: एक जोखिम मूल्यांकन - सर डेविड किंग और विदेश और राष्ट्रमंडल कार्यालय के नेतृत्व में एक नई रिपोर्ट।
लगातार धमकी
वैश्विक स्तर पर, समुद्र का स्तर उल्लेखनीय रूप से स्थिर रहा है क्योंकि सभ्यता कई हजार साल पहले विकसित होना शुरू हुई थी। 20 वीं शताब्दी के दौरान, समुद्र का स्तर प्रति वर्ष 17 मिमी की औसत दर से लगभग 1.8 सेमी बढ़ गया। पिछले कुछ दशकों में, यह दर प्रति वर्ष 3 मिमी से अधिक हो गई है। इस प्रवृत्ति के जारी रहने और तेज होने की उम्मीद है। नवीनतम के अनुसार अंतरराष्ट्रीय जलवायु परिवर्तन पैनल रिपोर्ट, समुद्र स्तर 1 तक 2100m तक बढ़ने का अनुमान है। यदि बड़ी बर्फ की चादरें ग्रीनलैंड और अंटार्कटिका पिघल गए, यहां तक कि उच्च किरणों को संभव माना जाता है, भले ही अत्यधिक अनिश्चितता हो।
महत्वपूर्ण रूप से, यदि कार्बन उत्सर्जन को स्थिर किया जाता है, या यहां तक कि कमी होती है, तो समुद्र का स्तर कई शताब्दियों तक बढ़ेगा, क्योंकि गहरा महासागर धीरे-धीरे गर्म होता है और बड़ी बर्फ की चादरें एक नए संतुलन तक पहुंचती हैं। सीधे शब्दों में कहें तो समुद्र के स्तर में वृद्धि यहाँ रहने के लिए है। यह अधिक बाढ़, लवणता (सतह और भूजल में नमक का निर्माण) और तटीय क्षेत्रों में क्षरण की संभावना है, दुनिया भर में लाखों लोगों को प्रभावित करने और अरबों डॉलर के नुकसान की लागत.
टाइफून हैयान की तबाही। यूरोपीय संघ मानवतावादी सहायता और नागरिक संरक्षण / फ़्लिकर, सीसी द्वारा एनडी
आर्थिक क्षति और जीवन की हानि की उच्च लागत एक ऐसी दुनिया में कम स्वीकार्य होती जा रही है जहां चरम मौसम की घटनाओं का सटीक पूर्वानुमान लगाया जा सकता है और तटीय सुरक्षा संभव है। दुनिया के कई हिस्सों में, नुकसान और जीवन का नुकसान अधिक रहता है, जैसा कि दौरान देखा गया है टाइफून हैयान, जिसने 2013 में फिलीपींस को मारा था। चरम घटनाओं के लिए तटीय शहरों को तैयार करना और उन्हें समुद्र-स्तर की वृद्धि के साथ सामना करने के लिए तैयार करना चुनौतीपूर्ण बना हुआ है: राजा की रिपोर्ट ने अनुकूलन चुनौती की इंजीनियरिंग, वित्तीय और सामाजिक-राजनीतिक सीमाओं पर प्रकाश डाला।
लेकिन शहर इन चुनौतियों का सामना करने लगे हैं। उदाहरण के लिए, पिछले साल, बोस्टान अमेरिकी वेनिस बनने का साहसिक, उपन्यास विचार सामने रखा - समुद्र के जल स्तर बढ़ने के साथ नहरों से भरा शहर। न्यूयॉर्क इस तथ्य के प्रकाश में, पानी को बाहर रखने के लिए एक अवरोध बनाने पर विचार किया गया है, जो समुद्र के स्तर में 1 मीटर वृद्धि के साथ, 1-इन -100 वर्ष की घटना है (यानी, एक गंभीर तूफान हर 100 वर्षों में एक बार होने की उम्मीद करेगा। ) होने की संभावना 200 गुना अधिक हो सकती है।
लंडन इसने कई लचीले विकल्प भी विकसित किए हैं, जो थैम्स इस्ट्यूरी की रक्षा समुद्र-स्तर की वृद्धि के 5 मी तक करेंगे। इनमें बचाव को शामिल करना, बाढ़ के भंडारण को लागू करना और एक नए और बड़े टेम्स बैरियर का निर्माण करना शामिल है।
बेहतर शहरों का विकास करना
विकासशील देशों में, कुछ शहर समुद्र के स्तर में वृद्धि की तैयारी कर रहे हैं, इस जागरूकता के बावजूद कि यह एक दीर्घकालिक खतरा है। विकासशील शहरों में भी तेजी से जनसंख्या वृद्धि होती है। में शंघाई और कोलकाता वर्तमान समय में समुद्र तल से 400,000 से अधिक लोग 2 मीटर से कम जीवित हैं। 1 मी के उदय से वर्तमान 1-इन -100 वर्ष की घटना की आवृत्ति 40 गुना बढ़ जाएगी शंघाई, और में लगभग 1,000 बार कोलकाता.
स्थानीय जमीनी सबसिडिटी चिंता का एक और कारण है। इसमें प्राकृतिक और कभी-कभी मानवीय प्रक्रियाओं (जैसे भूजल निकासी) के कारण समुद्र के सापेक्ष भूमि का डूबना शामिल है। स्थानीय भू-उप-क्षेत्र तटीय शहरों के लगभग एक चौथाई हिस्से में स्थिति और खराब हो जाएगी - अर्थात्, अतिसंवेदनशील डेल्टा मिट्टी (जो एक नदी के मुहाने पर हैं)।
माले का सुरक्षात्मक टेट्रापोड। सैली ब्राउन, लेखक प्रदान की
छोटे द्वीप और उनके शहर भी समुद्र के स्तर में वृद्धि से गंभीर खतरे में हैं क्योंकि वे अपने प्रदेशों में कम-झूठ, दूरस्थ और बिखरे हुए हैं, और अक्सर सीमित वित्तीय संसाधन होते हैं। दूर-दूर तक हरा-भरा, विशाल द्वीप, मालदीव की राजधानी माले - दुनिया के सबसे घनी आबादी वाले शहरों में से एक है। सुरक्षात्मक संरचनाओं का निर्माण चरम घटनाओं के प्रभावों को कम करने का एक तरीका है: माले एक समुद्र की दीवार और विशाल टेट्रापोड्स (लगभग दो मीटर ऊंची एक चौड़ी केंद्रित संरचना) से घिरा हुआ है। लेकिन अंतरिक्ष की कमी भविष्य के तटीय संरक्षण को सीमित करती है।
इसे दूर करने के लिए, एक नए द्वीप का निर्माण किया गया है, Hulhumale, समुद्र के स्तर में वृद्धि के साथ भी मन में। समुद्र के स्तर में वृद्धि का समाधान बस ऊपर की ओर बनाना है: तूफान से बचाने के लिए द्वीप को वर्तमान समुद्र स्तर से 2 मीटर ऊपर उठाया गया था। यह समय खरीदता है, लेकिन २१ वीं सदी के अंत या २२ वीं सदी की शुरुआत में यह पर्याप्त नहीं हो सकता है। मालदीव के अन्य द्वीप सूट के साथ चल रहे हैं सुरक्षित द्वीप कार्यक्रम चुनिंदा द्वीपों के कुछ हिस्सों को बढ़ाते हुए। इससे देश के कुछ हिस्सों को मदद मिल सकती है, लेकिन इस नाजुक द्वीप राष्ट्र की दीर्घकालिक संभावनाओं को सुनिश्चित करने के लिए स्पष्ट रूप से बहुत अधिक काम करने की आवश्यकता है।
अंतत: ये केस स्टडीज हमें दिखाती हैं कि शहरों को बढ़ते समुद्री स्तरों के अनुकूल बनाने के लिए कोई एक आकार-फिट-सभी दृष्टिकोण नहीं है। बल्कि, समुद्र के बढ़ते स्तर के खिलाफ अनुकूलित करने के लिए शहरों के लिए सबसे अच्छा शर्त अलग होने की हिम्मत है। यदि हम आपदा से बचने के लिए इंजीनियरिंग डिजाइन, सरकारी अधिकारियों और सामाजिक दृष्टिकोण दोनों को स्वीकार करना चाहिए कि परिवर्तन की आवश्यकता है।
के बारे में लेखक
सैली ब्राउन, रिसर्च फेलो, यूनिवर्सिटी ऑफ साउथएंपटन; इवान हाघ, तटीय समुद्र विज्ञान में व्याख्याता, यूनिवर्सिटी ऑफ साउथएंपटन, और रॉबर्ट निकोल्स, तटीय इंजीनियरिंग के प्रोफेसर, यूनिवर्सिटी ऑफ साउथएंपटन
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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