यूरोप से उत्तरी अमेरिका की हवाई यात्रा में अधिक समय लगेगा और अधिक CO का उत्सर्जन होगा2 वातावरण में जलवायु की वजह से प्रभाव डालता है जेट स्ट्रीम headwinds की शक्ति में वृद्धि के रूप में।
यदि आप यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच अटलांटिक को उड़ाने में लंबे समय तक खर्च करने के लिए उपयोग किए जाते हैं, तो चेतावनी दें: आपको लंबे समय तक खर्च करने के लिए जल्द ही तैयार रहना होगा - वार्मिंग वातावरण के लिए धन्यवाद।
यूरोप और कनाडा और अमेरिका को जोड़ने वाले भीड़भाड़ वाले आकर्षक मार्गों से उड़ान भरने वाले विमान पश्चिम की ओर हवा में ज्यादा समय तक रहेंगे, लेकिन पूर्व की ओर जाते समय नहीं। और आकाश के उस हिस्से में जो होता है वह दुनिया के अन्य हिस्सों में भी होने के लिए उत्तरदायी है।
A पर्यावरण अनुसंधान पत्र में प्रकाशित एक अध्ययन कहते हैं कि इसका कारण त्वरण है जेट धारा, एक ऊँची-ऊँची हवा जो अटलांटिक के पार पश्चिम से पूर्व की ओर बहती है।
जैसा कि तेज हो जाता है, जलवायु परिवर्तन पूर्व की ओर जाने वाली उड़ानों को गति देगा, लेकिन उन तरीकों को धीमा कर देगा, जो अध्ययन में पाया गया। यह एयरलाइंस, हवाई अड्डों और यात्रियों को प्रभावित कर सकता है।
अध्ययन, डॉ पॉल विलियम्स, पर एक वायुमंडलीय वैज्ञानिक के नेतृत्व में यूनिवर्सिटी ऑफ रीडिंग, यूके, गणना करता है कि ट्रान्साटलांटिक विमान सामूहिक रूप से हर साल हवा में एक अतिरिक्त 2,000 घंटे बिताएंगे, जिससे एयरलाइन ईंधन की लागत में लाखों डॉलर जुड़ जाएंगे और देरी का खतरा बढ़ जाएगा।
पर्यावरणीय प्रभावों
डॉ विलियम्स कहते हैं, "विमानन उद्योग अपने पर्यावरणीय प्रभावों को कम करने के लिए दबाव का सामना कर रहा है, लेकिन यह अध्ययन एक नया तरीका दिखाता है जिसमें विमानन खुद को जलवायु परिवर्तन के प्रभावों के लिए अतिसंवेदनशील है।"
“यात्रियों के लिए बुरी खबर यह है कि पश्चिम की ओर जाने वाली उड़ानें मजबूत हेडविंड से जूझ रही होंगी। अच्छी खबर यह है कि पूर्व की ओर जाने वाली उड़ानों को मजबूत टेलविंड द्वारा बढ़ावा दिया जाएगा, लेकिन लंबे समय तक पश्चिम की यात्रा के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए पर्याप्त नहीं है। शुद्ध परिणाम यह है कि राउंडट्रिप यात्राएं काफी लंबी हो जाएंगी।
"इस प्रभाव से एयरलाइनों को ईंधन की लागत में वृद्धि होगी, संभावित रूप से टिकट की कीमतें बढ़ेंगी, और इससे विमानन के पर्यावरणीय प्रभाव बिगड़ेंगे।"
"पूर्व की ओर जाने वाली उड़ानों को मजबूत टेलविंड द्वारा बढ़ाया जाएगा, लेकिन लंबे समय तक पश्चिम की यात्रा के लिए क्षतिपूर्ति करने के लिए पर्याप्त नहीं है"
अध्ययन में पहचाने गए प्रभावों में टेक-ऑफ वज़न प्रतिबंध और उड़ानों के दौरान तीव्र अशांति शामिल हैं।
अध्ययन के सह की राशि को दोगुना करने के प्रभाव की जांच2 वायुमंडल में, जो यह कहता है कि अगले कुछ दशकों के भीतर उत्सर्जन कम हो जाएगा।
लंदन के हीथ्रो और न्यूयॉर्क के जॉन एफ। कैनेडी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच उड़ान मार्ग के साथ औसत जेट-स्ट्रीम हवाएँ सर्दियों में 15% तेज़ी से बनने की भविष्यवाणी की जाती हैं, 77 से 89 किमी / घंटा (48 से 55 मील प्रति घंटे) तक, इसी तरह की वृद्धि के साथ अन्य मौसमों में।
परिणामस्वरूप, लंदन जाने वाली उड़ानें 5 घंटे 20 मिनट के तहत लेने की संभावना से दोगुनी हो जाएंगी, जिसका अर्थ है कि रिकॉर्ड-ब्रेकिंग क्रॉसिंग अक्सर बढ़ जाएगी। लेकिन अध्ययन कहता है कि न्यूयॉर्क जाने वाली उड़ानें 7 घंटे की तुलना में दो गुना अधिक हो जाएंगी, जिससे संभावना में अधिक विलंबित आगमन का सुझाव मिलता है।
न्यू यॉर्क से लंदन के बीच पारगमन के लिए वर्तमान रिकॉर्ड - सुपरसोनिक कॉनकॉर्ड विमान द्वारा उड़ानों को छोड़कर - 5 घंटे 16 मिनट पर खड़ा है। यह 8 जनवरी 2015 पर ब्रिटिश एयरवेज 777 द्वारा स्थापित किया गया था, जो विशेष रूप से मजबूत पूर्व की ओर जेट स्ट्रीम द्वारा मदद करता है।
वार्षिक उत्सर्जन
हवा में बिताए गए अतिरिक्त समय का मतलब है कि ट्रान्साटलांटिक फ़्लाइट्स एक साथ प्रति वर्ष एक अतिरिक्त US $ 22 मिलियन-लीटर ईंधन जलाएंगे, और CO के अतिरिक्त 70 मिलियन किलोग्राम का उत्सर्जन करेंगे2 - 7,100 यूके के घरों के वार्षिक उत्सर्जन के बराबर। और यह केवल शुरुआत हो सकती है।
डॉ विलियम्स कहते हैं: "जेट स्ट्रीम ग्लोब को घेरे रहते हैं, और वहाँ दक्षिणी गोलार्द्ध में भी एक है। यह संभव है कि दुनिया में कहीं उड़ानें भी इसी तरह के एक जेट स्ट्रीम प्रभाव से भुगतना होगा। "
डॉ। विलियम्स के नेतृत्व में रीडिंग के एक पिछले विश्वविद्यालय ने पाया साफ हवा में अशांति मजबूत और अधिक लगातार हो जाएगा ग्लोबल वार्मिंग का एक परिणाम के रूप में।
प्रति विश्व स्तर पर दिन के एक अनुमान के अनुसार 600 उड़ानों से बाहर - यूरोप और उत्तरी अमेरिका के बीच मार्ग में प्रति दिन लगभग 100,000 उड़ानों के साथ दुनिया के सबसे व्यस्त विमानन गलियारों में से एक है। ऐतिहासिक दृष्टि से, वैश्विक हवाई यातायात (यात्री किलोमीटर में मापा) प्रति वर्ष 5% की एक औसत लंबी अवधि के विकास दर का अनुभव है। - जलवायु समाचार नेटवर्क
लेखक के बारे में
एलेक्स किर्बी एक ब्रिटिश पर्यावरण के मुद्दों में विशेषज्ञता पत्रकार है। वह विभिन्न पदों पर काम किया ब्रिटिश ब्रॉडकास्टिंग कॉर्पोरेशन लगभग 20 साल के लिए (बीबीसी) और 1998 में बीबीसी छोड़ एक स्वतंत्र पत्रकार के रूप में काम करने के लिए। उन्होंने यह भी प्रदान करता है मीडिया कौशल कंपनियों, विश्वविद्यालयों और गैर सरकारी संगठनों के लिए प्रशिक्षण। उन्होंने यह भी वर्तमान में पर्यावरण के लिए संवाददाता बीबीसी समाचार ऑनलाइनऔर मेजबानी बीबीसी रेडियो 4पर्यावरण श्रृंखला, पृथ्वी की लागत। वह इसके लिए भी लिखता है गार्जियन और जलवायु समाचार नेटवर्क। वह इसके लिए एक नियमित स्तंभ भी लिखता है बीबीसी वन्यजीव पत्रिका.
