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लगभग हर शहर में अब जलवायु लक्ष्य के कुछ रूप हैं। उदाहरण के लिए, मैनचेस्टर, उत्तरी इंग्लैंड में 2038 तक शून्य कार्बन.
लेकिन ऐसे लक्ष्य आम तौर पर उन उत्सर्जन पर ध्यान केंद्रित करते हैं जो शहर की सीमाओं के भीतर और शहर की बिजली आपूर्ति से उत्पन्न होते हैं, और इन शहरों में खपत होने वाली चीजों से उत्सर्जन के थोक को नजरअंदाज करते हैं: विदेश में उत्पादित लैपटॉप के बारे में सोचते हैं लेकिन मैनचेस्टर में खरीदे और उपयोग किए जाते हैं, या उड़ान भरते हैं। मैनचेस्टर कहीं और। यह एक समस्या है क्योंकि अधिकांश शहर केवल प्रत्यक्ष उत्सर्जन की निगरानी करते हैं, जैसे कि उनकी सड़कों पर कारों से, और उन बिजली से उपजी जो वे उपभोग करते हैं।
COVID-19 ने आर्थिक अराजकता पैदा की है प्रशासन या गायब होने में प्रतिष्ठित उच्च सड़क श्रृंखलाएं और 115 बिलियन अमेरिकी डॉलर का घाटा हुआ। इसलिए शहरों में नौकरियों और आजीविका को बचाने के लिए अर्थव्यवस्था को रिबूट करने के लिए उत्सुक हैं।
यूके के चांसलर ऋषि सनक ने हाल ही में लॉकडाउन सेवर्स से अर्थव्यवस्था को पुनर्जीवित करने का आह्वान किया, और 2020 में ईट आउट टू हेल्प आउट योजना शुरू की, जिसने लोगों को रेस्तरां में भोजन करने के लिए प्रोत्साहन दिया। संदेश सरल है: अर्थव्यवस्था की मदद करने के लिए उपभोग करें। समस्या यह है कि खपत आंतरिक रूप से जलवायु परिवर्तन से जुड़ी है।
जलवायु परिवर्तन पर मजबूत राष्ट्रीय नेतृत्व के बिना, बहुत से लोग हैं शहरों पर उनकी आशाओं को पंख लगाना। लेकिन जब आप केवल प्रत्यक्ष उत्सर्जन पर विचार करते हैं, तो आप जितना अधिक स्थानीय जाते हैं, उतना ही अधिक उत्सर्जन याद आता है। यूके का प्रत्यक्ष उत्सर्जन आपके 100 मील कार ड्राइव को एक शहर से दूसरे शहर में कब्जा कर सकता है, या स्कॉटिश सामन का पालन और परिवहन जो आप रात के खाने के लिए खाते हैं - लेकिन आपके शहर के पदचिह्न सबसे अधिक संभावना नहीं है।
शहर अपने स्वयं के सड़कों पर उत्सर्जन को मापते हैं, लेकिन आमतौर पर कहीं और ड्राइविंग करने वाले निवासियों के उत्सर्जन में कारक नहीं होते हैं। दिमित्री कलिनोव्स्की / शटरस्टॉक
हम जानते हैं कि बड़े शहरों के उपभोग आधारित उत्सर्जन की आवश्यकता है दो-तिहाई से कम हो गया अगले दशक के भीतर जलवायु को रोकने के लिए। यह अंधा मौजूदा कटौती के प्रयासों को कम करने वाले जोखिम क्योंकि यह भविष्य की खपत में वृद्धि को छोड़ देता है - और इसलिए उत्सर्जन - अनियंत्रित। यह इन उत्सर्जन के लिए कहीं और जिम्मेदारी भी आउटसोर्स करता है।
तो ऐसे शहर जो उपभोग पर भरोसा करते हैं, वे इस तरह से महामारी से कैसे उबर सकते हैं जो उपभोग आधारित उत्सर्जन से भी निपटते हैं?
आसान जीत, मुश्किल फैसले
हमने हाल ही में इस प्रश्न की जांच की, मैनचेस्टर पर ध्यान केंद्रित कर रहा है। हमने पहले कुछ नीतियों की पहचान की जो शहर के लिए लागू करना आसान है। इनमें सार्वजनिक संस्थानों और स्कूलों में कम कार्बन भोजन को बढ़ावा देना शामिल है, नई इमारतों को सुनिश्चित करने के लिए नियोजन विनियमन का उपयोग करके ही बनाया जाता है, जब पूरी तरह से आवश्यक हो और कम कार्बन सामग्री का उपयोग करते हुए, सक्रिय यात्रा योजनाओं का विस्तार और वितरण कंपनियों के साथ काम करते हुए Ebikes का उपयोग करके पिछले मील वितरण को कार्बोनेट करना ।
यह सब शहर के तुरंत कार्रवाई के दायरे में है और स्पष्ट जलवायु नेतृत्व को प्रदर्शित कर सकता है। क्या अधिक है, इन कार्यों में कई अन्य लाभ हैं जो महामारी के बाद आवश्यक होंगे, जिसमें सार्वजनिक स्वास्थ्य में सुधार और नौकरी के नए अवसर शामिल हैं।
लेकिन शहरों को भी कट्टरपंथी और कठिन निर्णय लेने शुरू करने होंगे जो यथास्थिति को चुनौती देंगे। इन्हें प्राप्त करने के लिए अन्य शहरों या संगठनों के साथ लॉबिंग या नेटवर्किंग की आवश्यकता हो सकती है। हमें वृहद रूप से व्यवहार्य बनाने के लिए अपनी व्यापक उपभोक्ता अर्थव्यवस्था पर पुनर्विचार करने की जरूरत है, जो विकास की कहानी और जीडीपी जैसे संकेतकों को चुनौती देती है।
उदाहरण के लिए, शहरों में उच्च कार्बन वाले सामानों के लिए तम्बाकू उपचार के विज्ञापन दिए जा सकते हैं। हमें केवल उन चीजों को खरीदने, बनाने और उपयोग करने की आवश्यकता होती है, जब हमें पूरी तरह से जरूरत होती है, और एक रैखिक "एक्स्ट्रेक्ट-यूज-डिस्पोज" मॉडल से परिपत्र प्रणाली के साथ चलती है। इस तरह के बदलावों को कचरा प्रबंधन और निर्माण के लिए नए दृष्टिकोणों द्वारा समर्थित करने की आवश्यकता है। शहरों की सीमाओं से परे परिवहन को देखते हुए, हमें यह विचार करने की आवश्यकता है कि यात्रा करने की आवश्यकता किसके पास है और वे ऐसा कैसे करते हैं। यह हमारे जीवन को कैसे संरचित करता है और गतिशीलता, आवास और काम के बीच के संबंध के बारे में दूरगामी प्रश्न उठाता है।
असमानता को अनदेखा नहीं कर सकते
हम जानते हैं कि उपभोग आधारित उत्सर्जन की चुनौती आंतरिक रूप से असमानता से जुड़ी है। वैश्विक आबादी का सबसे अमीर 10% इन उत्सर्जन के आधे से अधिक के लिए जिम्मेदार हैं। यूरोपीय संघ के भीतर, सबसे गरीब आधे नागरिकों के उत्सर्जन में 1990 और 2015 के बीच लगभग एक चौथाई की गिरावट आई सबसे अमीर दसवें के लिए 3% की वृद्धि हुई.
शहर आंखे बंद नहीं कर सकते। सुपर-रिच की जीवन शैली को बदलने की जरूरत है सबसे नाटकीय और सबसे तत्काल। यह मैनचेस्टर के लिए उचित है क्योंकि इसके पास है सबसे बहु करोड़पति लंदन के बाहर ब्रिटेन में। लेकिन हम उनके उत्सर्जन को रोकने के लिए नीतियों को लक्षित कर सकते हैं: हम जानते हैं, उदाहरण के लिए, कि विमानन खाते सुपर-अमीर के उत्सर्जन के आधे से अधिक। शहर - और यकीनन चाहिए - हस्तक्षेप करने के लिए लगातार उड़ता टोपियां की तरह धक्का उन लोगों पर प्रयासों पर ध्यान केंद्रित करें जो सबसे अधिक नुकसान करते हैं।
अधिक मौलिक रूप से, सुपर-रिच पर करों में वृद्धि और प्रगतिशील नीतियों को लागू करने के माध्यम से असमानता को कम करने के लिए काम कर रहा है सार्वभौमिक बुनियादी आय अमीरों द्वारा लापरवाही को प्रतिबंधित करेगा और सभी के लिए कम कार्बन जीने की दिशा में योगदान देगा। शहरों में अकेले इस प्रकार की नीतियों को लागू करने की शक्ति नहीं है, लेकिन वे निश्चित रूप से हैं जहां ये वार्तालाप हो सकते हैं और लॉबिंग शुरू हो सकती है।
COVID-19 ने सिद्ध किया है कि कानून, संगठनों और जीवन यापन के तरीकों में तेजी से और आमूलचूल परिवर्तन एक संकट की स्थिति में संभव है। इस तरह की प्रतिक्रिया और केंद्र के लिए जलवायु परिवर्तन के वारंट का खतरा यह सुनिश्चित करेगा कि महामारी से उबरने वाले शहर उपभोग के साथ हमारे समस्याग्रस्त संबंधों को न उलझाएं। COVID-19 रिकवरी जलवायु वसूली के बारे में भी होनी चाहिए।
के बारे में लेखक
जो ब्लेकी, मानव भूगोल में व्याख्याता, मैनचेस्टर विश्वविद्यालय के और जान वेन्डलर, मानव भूगोल में अनुसंधान सहयोगी, मैनचेस्टर विश्वविद्यालय के
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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