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परिवहन क्षेत्र ऑस्ट्रेलिया का दूसरा सबसे बड़ा प्रदूषक है, जो पम्पिंग आउट है लगभग 20% हमारे कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में। लेकिन हर रोज ड्राइवर फर्क कर सकते हैं।
विशेष रूप से, जब आप अपनी कार के इंजन को निष्क्रिय करते हैं, तो उत्सर्जन और स्थानीय वायु गुणवत्ता पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ सकता है। इंजन की सुस्ती तब होती है जब कार का इंजन चल रहा हो, जबकि वाहन स्थिर हो, जैसे कि लाल बत्ती पर।
बाइक के लिए ऑप्ट करना आपके कार्बन पदचिह्न को कम करने का एक शानदार तरीका है। Shutterstock
एक नया परिवहन ऊर्जा / उत्सर्जन अनुसंधान रिपोर्ट सामान्य ट्रैफ़िक स्थितियों में पाए जाने पर, ऑस्ट्रेलियाई लोग अपने ड्राइव समय का 20% से अधिक निष्क्रिय होने की संभावना रखते हैं।
यह वाहन प्रकार के आधार पर यात्रा पर कुल कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन का 1% से 8% योगदान देता है। उस परिप्रेक्ष्य में, यात्रा से निष्कासन को हटाने के समान होगा 1.6 मिलियन कारें सड़क से।
अत्यधिक सुस्ती (पांच मिनट से अधिक समय तक बेकार रहना) इस योगदान को और बढ़ा सकता है, खासकर ट्रकों और बसों के लिए। जब आप यह भी विचार करते हैं कि स्कूलों के आसपास प्रदूषण फैलाने वाले गर्म वातावरण कैसे बन सकते हैं, तो यह हल्के में लेने के लिए कुछ नहीं है।
प्रदूषण गर्म स्थान
सुस्ती कम करना आपके कार्बन पदचिह्न को कम नहीं करता है, यह आपकी ईंधन लागत को 10% या उससे अधिक तक कम कर सकता है।
ड्राइवरों को बस पार्क करते समय अपने इंजन को बंद करना पड़ता है और अपने वाहन में इंतजार करना पड़ता है। शायद एयर कंडीशनर पर स्विच करने के बजाय, आरामदायक स्थिति बनाए रखने के लिए एक खिड़की को तोड़ दें।
कुछ आलंबन अपरिहार्य है जैसे कि ट्रैफिक लाइट का इंतजार करना या भीड़भाड़ की स्थिति में गाड़ी चलाना, लेकिन अन्य आलोड़न अनावश्यक है, जैसे कि पार्क करते समय।
जब कई कारें एक ही स्थान पर निष्क्रिय हो रही हैं, तो यह खराब स्थानीय वायु गुणवत्ता बना सकती है। उदाहरण के लिए, निष्क्रियता रही है विदेशों में पहचान की स्कूलों में और आसपास उच्च प्रदूषण के स्तर का एक महत्वपूर्ण कारक है। ऐसा इसलिए है क्योंकि माता-पिता या स्कूल बस अपने इंजन बंद नहीं करते हैं जब वे अपने बच्चों को छोड़ देते हैं या बाहर उनका इंतजार करते हैं।
आप कार पार्क? इंजन बंद करें। Shutterstock
यहां तक कि वाहन उत्सर्जन में छोटी कटौती से स्वास्थ्य लाभ हो सकता है, जैसे कि अस्थमा, एलर्जी और ऑस्ट्रेलियाई बच्चों में प्रणालीगत सूजन को कम करना। 2019 में, ऑस्ट्रेलियाई शोधकर्ताओं यह भी पता चला है कि वाहन प्रदूषण के संपर्क में छोटे-छोटे वृद्धि बचपन के अस्थमा और फेफड़ों के कार्य में कमी के जोखिम के साथ जुड़े थे।
आइडल विरोधी अभियानों से फर्क पड़ता है
विदेशों में होने वाले अध्ययनों में आइडियल-विरोधी अभियान दिखाई देते हैं और ड्राइवर शिक्षा स्कूलों के आसपास हवा की गुणवत्ता में सुधार करने में मदद कर सकती है, जिसमें कई बार यात्री और यात्री कार अपने इंजन को बंद कर देते हैं।
अमेरिका में और कनाडा, स्थानीय और राज्य सरकारों ने शिकायतों को दूर करने और ईंधन के उपयोग, उत्सर्जन और शोर को कम करने के लिए स्वैच्छिक या अनिवार्य विरोधी-विरोधी कानून बनाया है।
परिणाम आशाजनक रहे हैं। कैलिफ़ोर्निया में, कई उपाय - जिसमें विरोधी-विरोधी नीतियां शामिल हैं - जिसका उद्देश्य स्कूली बच्चों के वाहन उत्सर्जन के जोखिम को कम करना था विकास बच्चों में बड़े, स्वस्थ फेफड़े।
लेकिन ऑस्ट्रेलिया में, हमने लगभग कोई भी निष्क्रिय-विरोधी पहल या निष्क्रिय कमी कानून की पहचान नहीं की 2017 में उनके लिए कॉल.
तथापि, "पर्यावरण ड्राइविंग", साथ ही साथ एक होनहार नया अभियान "आइडल ऑफ" कहा जाता है जो ऑस्ट्रेलिया में माध्यमिक स्कूल के छात्रों को रोल आउट करने के लिए तैयार है।
वाणिज्यिक वाहनों के बारे में क्या?
वाणिज्यिक वाहन लंबे समय तक निष्क्रिय रह सकते हैं। अमेरिका में, ठेठ लंबी दौड़ ट्रकों ट्रक के रुकने पर अनुमानित 1,800 घंटे प्रति वर्ष बेकार हो जाता है, हालांकि प्रति वर्ष 1,000 से 2,500 घंटे की महत्वपूर्ण सीमा भी बताई गई है।
इसलिए फ्लीट ऑपरेटर्स और लॉजिस्टिक्स कंपनियाँ निष्क्रिय कमी को कम करने के लिए एक अच्छी स्थिति में हैं और उत्सर्जन को कम करते हुए परिचालन (ईंधन) की लागत को बचाती हैं।
वास्तव में, विदेशों में बेड़े संचालकों ने निष्क्रिय उत्सर्जन को कम करने के लिए सक्रिय रूप से मांग की है। यह आश्चर्यजनक नहीं है क्योंकि ईंधन की लागत बेड़े के लिए दूसरा सबसे बड़ा खर्च है, चालक मजदूरी के पीछे, आमतौर पर ट्रकिंग बेड़े की कुल परिचालन लागत का 20% हिस्सा है।
परिवहन क्षेत्र ऑस्ट्रेलिया के कुल उत्सर्जन में 18.8% का योगदान देता है। Shutterstock
विभिन्न तकनीकों विदेशों में उपलब्ध हैं जो निष्क्रिय उत्सर्जन को कम करते हैं, जैसे स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम, एंटी-आइडलिंग डिवाइस (ट्रक) और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन।
लेकिन अन्य विकसित देशों के विपरीत, ऑस्ट्रेलिया में नहीं है ईंधन दक्षता या कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन मानकों। इसका मतलब है कि वाहन निर्माताओं के पास ऑस्ट्रेलिया में बेचे जाने वाले वाहनों में निष्क्रिय कमी प्रौद्योगिकियों (या अन्य ईंधन-बचत प्रौद्योगिकियों) को शामिल करने के लिए कोई प्रोत्साहन नहीं है।
उदाहरण के लिए, स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम का उपयोग तेजी से विदेशों में बढ़ रहा है, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि नई ऑस्ट्रेलियाई कारों में कितने स्टॉप-स्टार्ट सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
वाहन निर्माता के लिए उत्सर्जन में कमी प्रौद्योगिकी भी अतिरिक्त लागत के साथ आती है, जिससे उन्हें कम आकर्षक लगता है, हालांकि ईंधन के कम उपयोग का लाभ उपभोक्ताओं को मिलेगा। यह स्थिति संभवत: तब तक नहीं बदलेगी जब तक कि अनिवार्य उत्सर्जन मानकों को लागू नहीं किया जाता है।
किसी भी मामले में, ड्राइवरों के लिए बस कुंजी को चालू करना और उपयुक्त होने पर इंजन को बंद करना आसान है। सुस्ती को कम करने के लिए प्रौद्योगिकियों की आवश्यकता नहीं है।
अपने कार्बन पदचिह्न को कम करना
यदि ईंधन के कटोरे में उत्सर्जन को कम करना या पैसे की बचत करना पर्याप्त प्रोत्साहन नहीं है, तो शायद, समय के साथ, बच्चों को अनावश्यक निष्क्रिय उत्सर्जन के लिए उजागर करना सामाजिक रूप से अस्वीकार्य प्रकाश में माना जाएगा जैसा कि बच्चों के चारों ओर धूम्रपान है।
और निश्चित रूप से, आपके परिवहन कार्बन पदचिह्न को कम करने के अन्य उपाय हैं। छोटी कार चलाएं, और बचें डीजल कारों। उनकी प्रतिष्ठा के बावजूद, ऑस्ट्रेलियाई डीजल कारें पेट्रोल कारों की तुलना में प्रति किलोमीटर औसतन लगभग 10% अधिक कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन करती हैं।
या बेहतर अभी तक, जहां संभव हो, उस धक्का बाइक, या चलना बंद धूल।
के बारे में लेखक
रॉबिन स्मिट, एडजैक एसोसिएट प्रोफेसर, प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय सिडनी और क्लेयर वाल्टर, पीएचडी उम्मीदवार, मानद रिसर्च फेलो, वकालत सलाहकार। क्वींसलैंड विश्वविद्यालय
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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