आपकी कार को कुचलने से दिल की बीमारी और स्ट्रोक से लगभग तीसरे तक मरने का जोखिम कम हो सकता है

आपकी कार को कुचलने से दिल की बीमारी और स्ट्रोक से लगभग तीसरे तक मरने का जोखिम कम हो सकता है
Bikeworldtravel / Shutterstock.com

यात्रा के अधिक शारीरिक रूप से सक्रिय रूपों के लिए अपनी कार को स्वैप करने से हृदय रोग, स्ट्रोक और समयपूर्व मौत का खतरा कम हो सकता है नवीनतम शोध दिखाता है। चलने, साइकिल चलाने और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने से कार का उपयोग करने से भी अधिक शारीरिक रूप से सक्रिय होते हैं, इसलिए परिवहन के इन तरीकों में से किसी एक पर स्विच करने से आप अधिक सक्रिय और स्वस्थ हो सकते हैं।

अधिकांश शारीरिक गतिविधि अध्ययन खेल और मनोरंजक गतिविधि पर ध्यान केंद्रित करते हैं - तीव्र गतिविधियां अक्सर कई मिनट तक चलती हैं। हम स्वास्थ्य पर रोजमर्रा की गतिविधि के प्रभाव को समझने में रुचि रखते हैं। लोग व्यस्त जीवन जीते हैं। चुनौती है कि लोगों को सक्रिय रहें और पूरे जीवन में सक्रिय रहें। कई लोगों के लिए, यात्रा के लिए पैदल चलने या साइकिल चलाने जैसी रोजमर्रा की गतिविधि जिम में जाने से ज्यादा स्वीकार्य, आकर्षक और व्यावहारिक हो सकती है।

हमारे विश्लेषण के लिए, हमने एक्सएनएएनएक्स वयस्कों के बड़े समूह का उपयोग किया, वृद्ध 350,000 से 37 तक, यूके बायोबैंक अध्ययन। अध्ययन की शुरुआत में लोगों ने हमें अपनी यात्रा आदतों के साथ-साथ धूम्रपान जैसे अन्य महत्वपूर्ण स्वास्थ्य व्यवहारों के बारे में बताया। हमने उन लोगों की तुलना की जिन्होंने केवल कारों का उपयोग उन लोगों के साथ किया जो कुछ चलने लगे, या तो अकेले या कार या सार्वजनिक परिवहन के साथ संयोजन में। जिन लोगों ने साइकिल चलाया वे सक्रिय समूह में भी शामिल थे, हालांकि हमारे अध्ययन में कुछ लोग चकित थे।

हमने उन लोगों के लिए अलग-अलग विश्लेषण किए जो नियमित रूप से कम किए जाते थे और जो नहीं करते थे।

साफ़ पैटर्न

यह एक अवलोकन अध्ययन था, इसलिए हम निश्चित रूप से यह नहीं कह सकते कि कार उपयोग नुकसान का कारण बनता है। हालांकि, हमने अन्य कारकों को रद्द करने के लिए कई कदम उठाए, जैसे कि लोग क्या खाते हैं या बीमारियों को अंतर्निहित करते हैं जो निष्कर्षों को समझा सकते हैं। उदाहरण के लिए, खराब स्वास्थ्य वाले लोगों को कार का उपयोग करना पड़ सकता है क्योंकि उनके खराब स्वास्थ्य के आसपास होने की उनकी क्षमता सीमित होती है। उनका खराब स्वास्थ्य बीमारी के अपने उच्च जोखिम की व्याख्या कर सकता है। हमने इसके लिए समायोजित करने के लिए सांख्यिकीय तरीकों का उपयोग किया, और, कुछ मामलों में, हमने इन लोगों को विश्लेषण से हटा दिया। जबकि हमने इन अन्य कारकों को खत्म करने की कोशिश की है, हम कभी भी यह सुनिश्चित नहीं कर सकते कि हमने इसे पूरी तरह से किया है।

जिन लोगों ने कम किया, उनमें से विशेष कार उपयोग की तुलना में कम्यूटिंग के अधिक सक्रिय पैटर्न हृदय रोग या स्ट्रोक के विकास के 11% कम सापेक्ष जोखिम और दिल की बीमारी या स्ट्रोक से मृत्यु के 30% कम सापेक्ष जोखिम से जुड़े थे। जब हम यात्रा और रोजमर्रा की यात्रा दोनों में यात्रा के सभी रूपों को देखते थे तो एसोसिएशन भी मजबूत था।

लगभग आधा हमारा नमूना कम नहीं हुआ। ये लोग सेवानिवृत्त हुए थे, रोजगार में नहीं थे या वे घर से काम करते थे। इन लोगों ने कुछ अध्ययनों को देखा है। इन लोगों में से, विशेष कार उपयोग की तुलना में यात्रा के अधिक सक्रिय पैटर्न मौत के 8% के कम सापेक्ष जोखिम से जुड़े थे।

हालांकि हमारे सभी निष्कर्ष सांख्यिकीय महत्व तक नहीं पहुंच पाए, फिर भी एक समग्र पैटर्न था। विशेष कार उपयोग की तुलना में यात्रा के अधिक सक्रिय पैटर्न, हृदय रोग, स्ट्रोक और मृत्यु के कम जोखिम से जुड़े थे।

क्षेत्र अभी भी तलाशने के लिए

यात्रा के विभिन्न पैटर्न के सापेक्ष महत्व को गहराई से समझना और समझना दिलचस्प होता। कार उपयोग की तुलना में सार्वजनिक परिवहन कितना फायदेमंद है? क्या चलने पर साइकिल चलाने का कोई अतिरिक्त लाभ है? लेकिन, दुर्भाग्यवश, हम उस डेटा के साथ ऐसा नहीं कर सके जो हमारे पास था।

अलग-अलग डेटा ने हमें बेहतर समझने की इजाजत दी है कि क्यों। अन्य लोगों ने सुझाव दिया है कि कारों में नाश्ता करना एक सहायक कारक हो सकता है, हालांकि हमें लगता है कि सबसे अधिक संभावित स्पष्टीकरण शारीरिक गतिविधि में अंतर है।

हमारा शोध पहले से ही क्या है पर बनाता है शारीरिक गतिविधि के स्वास्थ्य लाभों के बारे में व्यापक रूप से जाना जाता है। कुछ लोग स्वास्थ्य पर असर को समझते समय कारों का उपयोग कम कर सकते हैं। लेकिन कई लोगों के पास कोई विकल्प नहीं हो सकता है। अन्य लोग केवल सुविधाजनक, आरामदायक और सामान्य क्या कर सकते हैं।

विकसित देशों के शहरों के बीच यात्रा पैटर्न में बड़े अंतर बुनियादी ढांचे में अंतर से समझाए जाने की संभावना है। इन यात्रा मोड में निवेश के बाद, सार्वजनिक परिवहन उपयोग में बड़े पैमाने पर बढ़ रहे हैं और इसके परिणामस्वरूप लंदन में चल रहे हैं। नीदरलैंड ने 1960s में साइकिल चलाना बुनियादी ढांचे में निवेश करने के लिए एक सचेत विकल्प बनाया और अब साइक्लिंग की उच्च दर है।

वार्तालापजबकि विभिन्न प्रकार के गैर-स्वास्थ्य कारणों से परिवहन बुनियादी ढांचे के बारे में निर्णय किए जा सकते हैं, हमारा अध्ययन आगे सबूत प्रदान करता है कि परिवहन के बारे में किए गए निर्णयों में स्वास्थ्य को एकीकृत करने की आवश्यकता है।

लेखक के बारे में

ओलिवर मायटन, सार्वजनिक स्वास्थ्य में नैदानिक ​​व्याख्याता, यूनिवर्सिटी ऑफ कैंब्रिज और जेना पेंटर, सीनियर रिसर्च एसोसिएट, यूनिवर्सिटी ऑफ कैंब्रिज

यह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप। को पढ़िए मूल लेख.

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