पीछे पीछे घूमने वाली बसें Alena.Kravchenko / Shutterstock।
यह अक्सर शहर के माध्यम से एक छोटी सी यात्रा के लिए बस पर कूदने के लिए आकर्षक हो सकता है, खासकर जब बारिश हो रही है या आप अनुसूची के पीछे दौड़ रहे हैं। जहां समर्पित बस लेन जगह पर हैं, ऐसा महसूस हो सकता है कि आप ग्रिडलाक्ड ट्रैफिक से पहले गति करते हैं। लेकिन जैसे ही शहर के अधिकारी लोगों को चलने या साइकिल चलाने के लिए नई पहल शुरू करते हैं, यह सब बदल सकता है - और आप भी ऐसा कर सकते हैं।
ब्रिटिश लोग हैं यातायात में घंटे बर्बाद कर रहा है हर साल: लंदन शीर्ष पर आता है, औसत कम्यूटर एक्सपीएक्सएक्स घंटों में यातायात में खर्च करता है, इसके बाद मैनचेस्टर, 74 घंटों और बर्मिंघम और लिंकन के साथ 39 घंटों के साथ।
कुछ लोगों को यह जानकर आश्चर्य हो सकता है कि शहर जानबूझकर निजी वाहनों को धीमा कर रहे हैं ताकि लोगों को परिवहन, अन्य कुशल, परिवहन के तरीके में स्थानांतरित किया जा सके। वास्तव में, लंदन के लिए परिवहन हटा दिया सड़क क्षमता का 30% केंद्रीय लंदन में 1996 और 2010 के बीच निजी वाहनों के लिए। यह प्रवृत्ति आज भी जारी है, क्योंकि संगठन बसों, साइकिल चालकों और पैदल चलने वालों के लिए अधिक जगह प्रदान करता है।
समय के साथ लंदन की सड़क क्षमता। लंदन के लिए परिवहन।, लेखक प्रदान की
कारों पर नीचे उतरो
अधिकांश ब्रिटेन के शहरों में कारों के लिए सड़क क्षमता का नुकसान हुआ है, लेकिन हर जगह एक ही पैमाने पर नहीं। अच्छी खबर यह है कि किए गए परिवर्तन, वास्तविक कार की भीड़ को कम कर देते हैं। ऐसा लगता है कि अपनी कार का उपयोग करने के लिए इसे कम आकर्षक बनाकर, आप अन्य परिवहन का उपयोग करने की अधिक संभावना रखते हैं। वास्तव में, बसों और साइकिल चालकों की औसत गति तक हो सकती है दो बार के रूप में तेजी लंदन जैसे शहरों में सामान्य यातायात के रूप में।
चलने और बेहतर स्वास्थ्य के बीच संबंध इतने हद तक साबित हुए हैं कि ऐसा लगता है कि हर कोई - आपका डॉक्टर, आपका परिवार, क्षेत्रीय और राष्ट्रीय सरकार - शारीरिक गतिविधि में वृद्धि करना चाहता है। बचत स्वास्थ्य देखभाल लागत में, बेहतर फिटनेस, कम प्रदूषण और बेहतर मानसिक स्वास्थ्य के माध्यम से हैं, और सामाजिक देखभाल पर इसका प्रभाव बहुत बड़ा है।
उदाहरण के लिए, ग्रेटर मैनचेस्टर बढ़ाना चाहता है व्यायाम की अनुशंसित स्तर प्राप्त करने वाले लोगों की संख्या (केवल आधा वर्तमान में करें)। इन योजनाओं में से सबसे उन्नत लंदन है, जिसमें लोगों द्वारा चलने वाले चलने की संख्या बढ़ाने का विशिष्ट लक्ष्य है एक लाख प्रति दिन.
तो, वास्तविकता यह है कि अगले कुछ वर्षों में, चलने से धीरे-धीरे "सामान्य" दिखाई देगा क्योंकि हम अपने अस्वास्थ्यकर, आसन्न जीवन शैली को त्यागने के लिए उद्देश्य से तैयार हैं।
लंबी यात्रा
इस पर विचार करें: यूके में सामान्य बस यात्रा है लगभग तीन मील, 23 मिनट के औसत यात्रा समय के साथ। समकक्ष पैदल यात्रा पर लगभग 52 मिनट लगेंगे प्रति घंटा तीन मील से अधिक। ऐसा लगता है कि बस बहुत तेज है - लेकिन विचार करने के लिए बहुत कुछ है।
आम तौर पर लोग बस स्टॉप से कम से कम एक मील की दूरी पर चलते हैं - यह लगभग दस मिनट है। फिर, उन्हें बस के लिए इंतजार करना है (चलिए पांच मिनट कहते हैं), देरी के जोखिम (एक और पांच मिनट) के लिए खाते हैं और बस यात्रा के अन्य अप्रिय पहलुओं से ठीक हो जाते हैं, जैसे कि अतिसंवेदनशीलता।
इसका मतलब है कि हमारी 23 मिनट बस यात्रा वास्तव में हमारे समय के 43 मिनट लेती है; 52 मिनट से बहुत कम नहीं, यह चलने के लिए लिया जाएगा। जब आप इस समग्र तरीके से यात्रा के बारे में सोचते हैं, तो इसका मतलब है कि यदि संभवतः यात्रा 2.2 मील से कम है तो आपको शायद चलना चाहिए। आप अपने स्वास्थ्य, कल्याण और दीर्घायु पर कितना मूल्य डालते हैं, इस पर निर्भर करते हुए भी आप आगे बढ़ना चुन सकते हैं - और निश्चित रूप से आप बस यात्रा के अधिक अप्रिय पहलुओं से कितना नापसंद करते हैं।
चलने और बस प्राप्त करने के बीच असली टॉस वास्तव में कितना समय लगता है। यह इस बात के बारे में है कि हम अपने पूरे जीवन को पकड़ने के लिए कंडीशन किए गए व्यवहार और धारणाओं को कैसे बदलते हैं; कैसे, हम व्यक्तियों के रूप में, हमारे वास्तविक निर्णयों से जुड़े होते हैं जो हमारे यात्रा निर्णयों की हमारी दीर्घायु और स्वास्थ्य पर होते हैं। हाल ही में चलने के लिए परिवर्तित होने के बाद, हम अनुशंसा करते हैं कि आप इसे एक महीने के लिए जाएं, और देखें कि यह आपके दृष्टिकोण को कैसे बदलता है।
लेखक के बारे में
मार्कस मेयर, विज़िटिंग रिसर्च फेलो, यूनिवर्सिटी ऑफ हडर्सफील्ड और डेविड बामफोर्ड, ऑपरेशंस मैनेजमेंट के प्रोफेसर, यूनिवर्सिटी ऑफ हडर्सफील्ड
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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