हम भविष्य में कैसे ड्राइव करेंगे

हम भविष्य में कैसे ड्राइव करेंगे साथ उड़ रहा है ... Shutterstock

कारें बदल रही हैं - तेज। लेकिन क्या स्वायत्त और उड़ान कारों जैसे नवाचार एक उज्ज्वल नई सुबह, या सिर्फ एक जंगली पाइप सपना हैं? और अगर वे भविष्य में ए से बी तक पहुंचने के रास्ते बन जाते हैं, तो क्या हम उन पर भरोसा कर सकते हैं कि वे हमें सुरक्षित रूप से वहां ले जाएं? यहां एक विशेषज्ञ द्वारा उत्तर दिए गए पांच प्रमुख प्रश्न दिए गए हैं।

क्या सेल्फ ड्राइविंग कार सुरक्षित हैं?

वर्तमान में, आम जनता स्वायत्त वाहनों की अवधारणा पर भरोसा नहीं करती है। में हाल के एक सर्वेक्षण, 15% अमेरिकी जनता ने कहा कि उन्हें विश्वास नहीं है कि बाजार में कभी भी एक स्वायत्त वाहन होगा, और 42% ने कहा कि वे कभी भी पूरी तरह से स्वचालित वाहन में सवारी नहीं करेंगे। इसके अलावा, सर्वेक्षण में शामिल 56% लोग सवारी लेने से पहले 100% सुरक्षा की मांग करेंगे, और 60% ने कहा कि वे सुरक्षा के समान स्तर की मांग करेंगे - 100% - परिवार के सदस्य को पूरी तरह से स्वायत्त वाहन में कदम रखने से पहले।

लेकिन क्या यह उचित है? वाशिंगटन डीसी में एनो सेंटर फॉर ट्रांसपोर्टेशन, एक गैर-लाभकारी, स्वतंत्र थिंक टैंक ने टिप्पणी की है माना जाता है कि "ड्राइवर की त्रुटि को सभी दुर्घटनाओं के 90% से अधिक मुख्य कारण माना जाता है"। स्वायत्त लोगों के साथ ड्राइवर-नियंत्रित कारों को बदलने के परिणामस्वरूप दूर सुरक्षित सड़क यात्रा हो सकती है।

हालांकि, इस बिंदु पर जाने के लिए, सब सड़क पर वाहन स्वायत्त होना पड़ेगा। यह इस मामले के साथ कई साल पहले हो सकता है एक सर्वेक्षण यह दावा करते हुए कि 2034 तक, स्वायत्त वाहन खरीदे और बेचे जाने वाले सभी वाहनों का सिर्फ 10% हिस्सा बनाएंगे।

इसलिए, हम जानते हैं कि इसमें कुछ समय लगेगा और, अंतरिम में, सड़कों पर पूरी तरह से स्वायत्त, आंशिक रूप से स्वायत्त और गैर-स्वायत्त वाहनों का मिश्रण होगा। इस कारण पैदा करने की क्षमता है समस्याओं। उदाहरण के लिए, सड़क को पार करने वाले साइकिल चालक या पैदल यात्री वाहन का पता लगाने की क्षमता के बारे में गलत धारणा बना सकते हैं।

हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि स्वायत्त वाहन सुरक्षित और विश्वसनीय होंगे, और अभी भी कुछ रास्ता तय करना बाकी है। वहाँ पहले से ही एक रहे हैं मुट्ठी भर मामले जब कुछ यातायात परिदृश्यों में पूर्वानुमान के अनुसार कार्य नहीं करने पर स्वायत्त वाहनों ने अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को मार डाला या गंभीर रूप से घायल कर दिया।


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स्वायत्त वाहन भी केवल कुछ सड़कों पर काम कर पाएंगे, जहाँ उपयुक्त बुनियादी ढाँचा है - उदाहरण के लिए, सड़क के निशान और संकेत - ताकि वाहन सड़क को "पढ़" सके और विभिन्न स्थितियों में क्या कर सके।

इनके बिना, वाहन या तो पूरी तरह से छोड़ देगा और पूरी तरह से बंद कर देगा (इसके कब्जे में फंसे हुए छोड़कर), चालक को हाथ नियंत्रण (जिससे वाहन स्वायत्तता की वस्तु को हरा रहा है), या पूरी तरह से अप्रत्याशित और संभवतः विनाशकारी कुछ करें।

क्या कारों का आकार बदलेगा?

वाहन बन सकते हैं बहुउद्देश्यीय रिक्त स्थान आगे के वर्षों में, रहने वालों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के दौरान कई अलग-अलग कार्यों को करने में सक्षम बनाना।

ऐसी परिस्थितियों की कल्पना करना संभव है जहां कारें "पहियों पर कार्यालय" बन जाती हैं जिसमें रहने वाले सामान्य रूप से काम कर सकते हैं, पारगमन में बैठकें कर सकते हैं, या यहां तक ​​कि आराम कर सकते हैं और ब्रेक के दौरान पुनरावृत्ति कर सकते हैं। इसका मतलब यह होगा कि इस प्रकार की गतिविधियों की अनुमति देने के लिए पूरे आंतरिक स्थान को फिर से डिजाइन करने की आवश्यकता होगी। बदले में, इसका मतलब व्यापक, लंबा और बड़ा वाहन हो सकता है, जिसके आगे सड़क डिजाइन के लिए निहितार्थ होंगे।

फ्लाइंग कारों के बारे में क्या?

हमारे ऊपर काफी जगह है जो वर्तमान में विमान द्वारा उपयोग नहीं की जाती है, इसलिए उड़ान कारों की अवधारणा में कुछ योग्यता है। आखिरकार, यह संभावित रूप से सड़क यातायात, विशेषकर भीड़ से जुड़ी कई पारंपरिक समस्याओं को रोक देगा।

यह गतिशीलता का एक बहुत तेज़ रूप भी हो सकता है। यातायात नियंत्रण, जंक्शन और गोल चक्कर से उड़ने वाले वाहन विवश नहीं होंगे। एक और महत्वपूर्ण विचार वित्तीय होगा; यदि सभी वाहन उड़ सकते हैं, तो सैद्धांतिक रूप से हमें बहुत कम सड़कों की आवश्यकता होगी, जिससे भवन और रखरखाव लागत की बचत होगी।

लेकिन उड़ने वाली कारों की पूरी अवधारणा को विनियमित करना होगा, या मध्य-वायु टकराव का कोई अंत नहीं होगा। इनका परिणाम जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त होने की तुलना में बहुत बुरा होगा क्योंकि आकाश से गिरने वाला मलबा लोगों को घायल और मार देगा। वास्तव में, हर मध्य-हवाई टक्कर लगभग निश्चित रूप से घातक प्रभाव होगी।

शायद हम ऑन-ग्राउंड ट्रैफिक कंट्रोलरों द्वारा नियंत्रित "एयर कॉरिडोर" की कल्पना कर सकते हैं जो पारंपरिक एयर ट्रैफ़िक कंट्रोलर की तरह ही काम करेंगे। इस परिदृश्य में नियमन आवश्यक होगा, और यह हो सकता है कि पूरी अवधारणा निजी व्यावसायिक ऑपरेटरों के लिए सीमित हो, जो आकाश आधारित टैक्सी सेवा चला रहे हों या शहरों के आसपास माल परिवहन कर रहे हों। संख्या, सब के बाद, कसकर नियंत्रित करना होगा।

यह देखना मुश्किल है कि जनता के सदस्यों को केवल एक फ्लाइंग कार खरीदने की अनुमति कैसे दी जाएगी और इसे शोरूम फोरकोर्ट से निकाल दिया जाएगा। अंत में, पर्यावरणीय मुद्दे हैं, क्योंकि कुछ वाहनों को जीवाश्म आधारित ईंधन द्वारा संचालित करने की संभावना है ताकि आवश्यक जोर प्राप्त किया जा सके - हालांकि बिजली से चलने वाले वाहनों की क्षमता भी है पता लगाया जा रहा है.

और भविष्य के ड्राइविंग परीक्षणों के बारे में कैसे?

चूंकि मोटर चालक का कार्य ड्राइवर से मॉनिटर करने के लिए बदल जाएगा, इसलिए यह परिकल्पना करना संभव है कि पूरे कार्य को वाहन नियंत्रक लाइसेंस के किसी रूप से विनियमित करने की आवश्यकता होगी। "नियंत्रकों" ("ड्राइवरों के विपरीत") को वाहन की क्षमताओं और सीमाओं के बारे में अधिक जानने की आवश्यकता होगी और यह जानना होगा कि आपातकालीन स्थितियों में क्या करना है जिसमें उन्हें नियंत्रण ग्रहण करने की आवश्यकता हो सकती है। इसलिए, नियंत्रक के कार्य के लिए एक पारंपरिक चालक के रूप में दो बार ज्ञान की आवश्यकता हो सकती है और इसे प्रतिबिंबित करने के लिए ड्राइविंग परीक्षणों को विकसित करने की आवश्यकता होगी।

क्या सभी कारें जल्द ही कंप्यूटर नियंत्रित हो जाएंगी?

सभी नई कारें पहले से ही कुछ हद तक कंप्यूटर नियंत्रित हैं। जब एक आधुनिक कार में दोष होता है, तो यह पता लगाने के लिए सामान्य प्रक्रिया कि क्या गलत है, एक नैदानिक ​​परीक्षण शामिल है। यह परीक्षण एक कंप्यूटर सिस्टम पर निर्भर करता है जो वाहन के कंप्यूटर प्रोसेसर, सेंसर और माइक्रोचिप्स से लिंक करता है, किसी भी समस्या या मुद्दों को लॉग करता है। यह निकास, संचरण, तेल टैंक और अन्य प्रणालियों के साथ समस्याओं सहित दोषों को प्रकट कर सकता है।

यह वाहन निदान से वाहन नियंत्रण के लिए केवल एक अपेक्षाकृत छोटा कदम है और स्वचालित क्रूज नियंत्रण, ऑटो-पार्किंग, और उन्नत या स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम जैसी कार्यक्षमता के लिए कई वाहनों पर पहले से ही मौजूद है। भविष्य की कारों पर कंप्यूटर सिस्टम बेहद परिष्कृत होने की संभावना है।

नतीजतन, शुरूआत के बाद कुछ वर्षों तक गैर-स्वायत्त वाहनों की तुलना में स्वायत्त वाहन बहुत महंगा होने जा रहे हैं। यह व्यापक रूप से आगे निकल सकता है, जैसा कि वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में है।वार्तालाप

के बारे में लेखक

एंड्रयू मॉरिस, परिवहन सुरक्षा में मानव कारकों के प्रोफेसर, लौघ्बोरौघ विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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