स्ट्रीट लाइट्स का विज्ञान: लोगों को रात में सुरक्षित महसूस होता हैआरामदायक या डरावना? Shutterstock।

शीतकालीन आ रहा है: रातें उत्तरी गोलार्ध में आ रही हैं और अंधेरे के घंटों पहले से ही दिन के उजाले के घंटों से अधिक है। अनुसंधान दिखाया गया है कि अंधेरे में एक बड़ा गिरावट पैदा करता है चलने से बाहर लोगों की संख्या - और इसके लिए एक प्रमुख कारण यह है कि लोग अंधेरे में कम सुरक्षित चलते हैं।

एक हो सकता है विकासवादी स्पष्टीकरण क्यों लोग रात में कम सुरक्षित महसूस करते हैं - हम भी नहीं देख सकते हैं, और इससे हमारे पूर्वजों को शिकारियों से अधिक खतरे में उजागर हो सकता है। आजकल, यह एक क्रूर जानवर द्वारा खाया जाने की संभावना इतनी ज्यादा नहीं है कि चिंतनशील लोग होंगे, लेकिन उलझन या पीड़ित होने का डर होगा।

कुछ अध्ययन सुझाव देते हैं वह नई आउटडोर प्रकाश व्यवस्था किसी क्षेत्र में अपराध दर को कम कर सकती है, लेकिन इस पर विवादित सबूत हैं। ए अनुसंधान की बड़ी समीक्षा नई रोशनी और कम अपराध दरों के बीच एक लिंक मिला, लेकिन दिन के उजाले और अंधेरे में सुधार देखा गया, यह बताते हुए कि सड़क प्रकाश एकमात्र कारक नहीं है। यह समीक्षा भी हुई है अन्य शोधकर्ताओं ने आलोचना की, और एक बड़ा सांख्यिकीय विश्लेषण कोई लिंक नहीं मिला अपराध दर के बीच और रात में सड़क पर प्रकाश डालने या बंद करने के बीच।

स्ट्रीट लाइट्स का विज्ञान: लोगों को रात में सुरक्षित महसूस होता है रात में ठीक है। Shutterstock।

स्ट्रीट लाइट अपराध पर असर डाल सकता है या नहीं हो सकता है, लेकिन एक बात निश्चित रूप से है - प्रकाश के उज्ज्वल स्तर लोगों को सुरक्षित महसूस करें रात में चलते समय। यह हो सकता है एक महत्वपूर्ण वृद्धि हर हफ्ते चलने वाले लोगों की संख्या में लोग खर्च करते हैं। यह उन लोगों की संख्या को भी कम कर सकता है जो रात में अपने घर छोड़ने से बचते हैं, सामाजिक अलगाव को कम करते हैं, शारीरिक और मानसिक कल्याण में सुधार करते हैं और समुदाय गर्व में वृद्धि.

स्ट्रीट लाइटिंग लोगों को सुरक्षित महसूस करके पड़ोस के जीवन की गुणवत्ता में सुधार कर सकती है - लेकिन, फिर भी, रात में प्रकाश के साथ हमारी सड़कों को बाढ़ करना मूर्ख नहीं होगा। स्ट्रीट लाइटिंग की लागत कम होती है: यूके का वार्षिक बिल है लगभग £ 220m अनुमानित है। रात में कृत्रिम प्रकाश का वन्यजीवन और प्राकृतिक दुनिया पर नकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है, उदाहरण के लिए विकास को रोकना मेंढक और मोती के और उन्हें अपने अंडे डालने से रोकते हैं।


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सड़क रोशनी से आकाशगंगा का भी अर्थ है कि हम शायद ही कभी रात के आकाश के असली आश्चर्य को देखते हैं, निराशाजनक खगोलविद और हमारी प्रशंसा सीमित प्राकृतिक पर्यावरण का। इन कारणों से, प्रकाश का चयन चुनिंदा और कुशलता से किया जाना चाहिए - और इसके लिए हमारी सड़क प्रकाश व्यवस्था को स्थापित करने और बनाए रखने के लिए जिम्मेदार लोगों की सहायता के लिए अच्छा मार्गदर्शन की आवश्यकता है।

यूके और कई अन्य देशों में सड़क प्रकाश व्यवस्था के लिए दिशानिर्देश वर्तमान में आधारित हैं संदिग्ध सबूत। यही कारण है कि हमारा प्रकाश अनुसंधान समूह शेफील्ड विश्वविद्यालय ने अंधेरे के बाद आश्वासन की भावनाओं से संबंधित प्रकाश व्यवस्था को कैसे प्रभावित किया है, और सबूतों को सुधारने के लिए प्रकाश व्यवस्था दिशानिर्देश आधारित हैं, यह जानने के लिए शोध का एक कार्यक्रम शुरू किया।

प्रबुद्ध साक्ष्य

In एक हालिया प्रयोग, हमने लोगों से रात में शेफील्ड शहर में कई सड़कों पर चलने के लिए कहा और दर कितनी सुरक्षित महसूस की। हमने इन लोगों से सुरक्षा के बेसलाइन उपाय बनाने के लिए दिन में सड़कों पर चलने और रेट करने के लिए भी कहा पूर्वाग्रह के लिए खाता ऐसा तब हो सकता है जब सुरक्षा रेटिंग केवल अंधेरे के बाद ली गई हो।

स्ट्रीट लाइट्स का विज्ञान: लोगों को रात में सुरक्षित महसूस होता हैक्या आप सुरक्षित महसूस करेंगे? Shutterstock।

दिन और रात के चलने के बीच सुरक्षा रेटिंग में अंतर ने हमें उस सड़क पर प्रकाश के बारे में कुछ बताया - दिन और अंधेरे रेटिंग के बीच अंतर छोटा, सुरक्षित लोगों को प्रकाश के कारण महसूस हुआ। हमने अपने प्रतिभागियों की तुलना में प्रत्येक सड़क पर प्रकाश के उपायों के मुकाबले अलग-अलग रेटिंग की तुलना की, जिसमें औसत रोशनी (सड़क की सतह पर गिरने वाली रोशनी की मात्रा) और समानता (प्रकाश को समान रूप से फैलाया गया था) समेत।

आज, सड़क प्रकाश व्यवस्था की स्थापना और मूल्यांकन करते समय औसत इल्यूमिनेंस मुख्य उपाय होता है। लेकिन हमने पाया कि, औसत illuminance बढ़ाने के दौरान सुरक्षा की बेहतर भावनाओं से जुड़ा हुआ था, लोगों को सुरक्षित महसूस करने के लिए एकरूपता अधिक महत्वपूर्ण थी। इसलिए लोगों को सुरक्षित महसूस करने के लिए उज्ज्वल प्रकाश की बजाय समान रूप से वितरित प्रकाश व्यवस्था करना अधिक महत्वपूर्ण हो सकता है।

स्थानीय प्राधिकारी नई रोशनी के साथ पारंपरिक नारंगी सोडियम लैंप को प्रतिस्थापित करते हुए, उनके प्रकाश में बड़े बदलाव हो रहे हैं। ये नए एल ई डी अधिक ऊर्जा कुशल हैं, जो करदाताओं के पैसे बचाता है। वे परिषद भी देते हैं अधिक नियंत्रण उनके द्वारा प्रदान की जाने वाली रोशनी पर, उदाहरण के लिए जब कोई पैदल चलने वाले लोग नहीं होते हैं तो उन्हें छोड़कर स्विच करना बंद हो जाता है।

सही ढंग से उपयोग किया जाता है, सड़क की रोशनी लोगों के जीवन में सुधार कर सकती है और रात में पड़ोसियों को जीवित रहने में मदद कर सकती है। लेकिन अभी भी यह पता लगाने के लिए बहुत कुछ है कि लोग सड़क प्रकाश व्यवस्था और समाज और पर्यावरण पर इसके प्रभावों का जवाब कैसे देते हैं - इस तरह के प्रयोग रास्ते को प्रकाश देने में मदद कर सकते हैं।वार्तालाप

के बारे में लेखक

जिम उत्ले, रिसर्च फेलो, यूनिवर्सिटी ऑफ लीड्स; Aleksandra Liachenko मोंटेरो, पीएचडी उम्मीदवार, शेफील्ड विश्वविद्यालय, और स्टीव फोटिओस, प्रकाश और दृश्य धारणा के प्रोफेसर, शेफील्ड विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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