चलना और साइकिल चलाना काम करता है यात्रियों को खुश और अधिक उत्पादक बनाता है

चलना और साइकिल चलाना काम करता है यात्रियों को खुश और अधिक उत्पादक बनाता है कार से आने का तनाव श्रमिकों की भलाई और उत्पादकता को प्रभावित कर सकता है। राजहंस छवियाँ / शटरस्टॉक

ऑस्ट्रेलिया में, 9 लाख से अधिक लोग हर सप्ताह काम करने के लिए कमिट करें। वे जिस दूरी की यात्रा करते हैं और वहां कैसे पहुंचते हैं - कार, सार्वजनिक परिवहन, साइकिल चलाना या पैदल चलना - काम पर उनकी भलाई और प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है।

हमारे अध्ययन, 1,121 पूर्णकालिक श्रमिकों को शामिल करने के लिए जो काम करने के लिए दैनिक रूप से काम करते हैं, ने कई महत्वपूर्ण निष्कर्ष निकाले:

  • जो लोग लंबी दूरी की यात्रा करते हैं, उनके पास काम से अधिक दिन होते हैं
  • मध्यम आयु वर्ग के श्रमिकों के बीच, जो लोग चलते हैं या साइकिल चलाते हैं, वे कार्यस्थल में बेहतर प्रदर्शन करते हैं
  • जो लोग कम दूरी तय करते हैं, पैदल चलते हैं या काम करने के लिए साइकिल चलाते हैं, वे खुश रहने वाले यात्रियों के होने की अधिक संभावना रखते हैं, जो उन्हें अधिक उत्पादक बनाता है।
  • ऑस्ट्रेलिया में, पूर्णकालिक कार्यकर्ता खर्च करते हैं 5.75 घंटे काम करने के लिए औसतन एक सप्ताह। उनमें से, लगभग एक चौथाई आवागमन की लंबाई के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है (45 मिनट या अधिक एक तरह से यात्रा)।

लंबे समय तक चलने से न केवल श्रमिकों पर शारीरिक और मानसिक तनाव पैदा होता है, बल्कि इससे उनकी कार्य सहभागिता, सहभागिता और उत्पादकता भी प्रभावित हो सकती है।

और ऑस्ट्रेलिया के व्यापक शहरी फैलाव का मतलब है कि अधिकांश कार्यकर्ता कार से आते हैं। परंतु ड्राइविंग को कम्यूट करने का सबसे तनावपूर्ण तरीका पाया गया है.

काम करने के लिए ड्राइविंग स्वास्थ्य समस्याओं और कम सामाजिक पूंजी (कम सामाजिक भागीदारी वाले छोटे सामाजिक नेटवर्क) के साथ जुड़ा हुआ है, जो सभी कार्य प्रदर्शन और उत्पादकता को प्रभावित करते हैं।

अध्ययन में क्या देखा?

हमारा शोध हमारे दैनिक आवागमन कैसे और किस हद तक कार्यस्थल उत्पादकता को प्रभावित कर सकते हैं, इसकी जांच की गई। हमने सिडनी, मेलबर्न और ब्रिस्बेन से एक्सएनयूएमएक्स कर्मचारियों का सर्वेक्षण किया। ये कर्मचारी पूरे समय कार्यरत हैं, रोजगार का एक निश्चित स्थान है, नियमित रूप से यात्राएं करते हैं और विभिन्न उद्योगों और व्यवसायों में काम करते हैं।

हमने पाया कि लंबी दूरी के आवागमन वाले श्रमिकों में अधिक अनुपस्थित दिन होते हैं, जैसा कि नीचे दिए गए ग्राफ से पता चलता है।

चलना और साइकिल चलाना काम करता है यात्रियों को खुश और अधिक उत्पादक बनाता है बढ़ती दूरी के साथ काम से अनुपस्थित दिनों की संख्या। लेखक प्रदान की

दो कारण इस परिणाम की व्याख्या कर सकते हैं। सबसे पहले, लंबे समय तक काम करने वाले श्रमिकों के बीमार होने और अनुपस्थित रहने की अधिक संभावना है। दूसरा, लंबे आवागमन वाले श्रमिक कम शुद्ध आय प्राप्त करते हैं (यात्रा लागत घटाने के बाद) और कम अवकाश का समय। इसलिए, आने-जाने की लागत और समय से बचने के लिए उनके अनुपस्थित रहने की अधिक संभावना है।

ऑस्ट्रेलियाई राजधानी शहरों के लिए औसत आवागमन दूरी है 15km के बारे में। 1km के आने-जाने की दूरी वाले श्रमिकों के पास 36km आने वाले लोगों की तुलना में 15% कम अनुपस्थित दिन होते हैं। 50km पर आने वाले श्रमिकों के पास 22% अधिक अनुपस्थित दिन होते हैं।

इस अध्ययन से यह भी पता चलता है कि मध्यम आयु वर्ग (35-54) यात्रियों को जो पैदल या साइकिल से - सक्रिय यात्रा के रूप में जाना जाता है - के पास सार्वजनिक परिवहन और कार यात्रियों की तुलना में बेहतर आत्म प्रदर्शन है। यह परिणाम सक्रिय यात्रा मोड के स्वास्थ्य और संज्ञानात्मक लाभों को दर्शा सकता है।

अंत में, इस अध्ययन से पता चलता है कि कम दूरी और सक्रिय यात्रा करने वाले यात्रियों ने सूचित किया कि वे आराम से, शांत, उत्साही और अपनी यात्रा के दौरान संतुष्ट हैं, और अधिक उत्पादक थे।

कम्यूटिंग उत्पादकता को कैसे प्रभावित करती है?

शहरी आर्थिक सिद्धांत, आवागमन और उत्पादकता के बीच लिंक का एक विवरण प्रदान करता है। यह तर्क है कि श्रमिकों घर में आराम के समय और काम में प्रयास के बीच व्यापार बंद करें। इसलिए, लंबे समय के साथ काम करने वाले कर्मचारी कम प्रयास या शिर्क में काम करते हैं क्योंकि उनके अवकाश का समय कम हो जाता है।

कम्यूटिंग खराब शारीरिक और मानसिक स्वास्थ्य के माध्यम से कार्य उत्पादकता को भी प्रभावित कर सकती है। कम शारीरिक गतिविधि मोटापे के साथ-साथ संबंधित पुरानी बीमारियों को जन्म दे सकती है, महत्वपूर्ण रूप से कार्यबल की भागीदारी को कम करना और अनुपस्थिति को बढ़ाना। आवागमन से जुड़ा मानसिक तनाव काम के प्रदर्शन को और प्रभावित कर सकता है।

बढ़ती संख्या में अध्ययन ने पाया है कि पैदल चलने से सक्रिय आवागमन होता है और साइकिल चलाना अधिक "आराम और रोमांचक" माना जाता है। इसके विपरीत, कार और सार्वजनिक परिवहन द्वारा आवागमन अधिक "तनावपूर्ण और उबाऊ"। आवागमन के दौरान ये सकारात्मक या नकारात्मक भावनाएं कार्य दिवस के दौरान मूड और भावनाओं को प्रभावित करें, कार्य प्रदर्शन को प्रभावित करता है।

अंत में, कम्यूटिंग पसंद संज्ञानात्मक क्षमता के माध्यम से कार्य उत्पादकता को प्रभावित कर सकता है। शारीरिक गतिविधि मस्तिष्क के कार्य और अनुभूति में सुधार करती है, कौन से बारीकी से प्रदर्शन से संबंधित है। इसलिए यह संभव है कि सक्रिय यात्रा यात्रियों के काम में बेहतर संज्ञानात्मक क्षमता हो सकती है, कम से कम कई घंटों में साइकिल चलाने या काम करने के लिए तीव्र शारीरिक गतिविधि के बाद।

चलना और साइकिल चलाना काम करता है यात्रियों को खुश और अधिक उत्पादक बनाता है जिस रास्ते से होकर चलना और काम करने के लिए साइकिल चलाना उत्पादकता को प्रभावित कर सकता है। लेखकों

पॉलिसी के निहितार्थ क्या हैं?

नौकरी प्रदर्शन में सुधार के लिए नियोक्ता को अपनी समग्र रणनीतियों के हिस्से के रूप में आने वाले प्रकार पर विचार करना चाहिए। उन्हें सक्रिय आवागमन को बढ़ावा देने का लक्ष्य रखना चाहिए और यदि संभव हो तो कम्यूटिंग समय को छोटा करना चाहिए। उदाहरण के लिए, काम पर सुरक्षित बाइक पार्किंग और वर्षा प्रदान करने से काम करने के लिए साइकिल चलाने में काफी वृद्धि हो सकती है।

सरकारों के लिए, ऑस्ट्रेलिया के अधिकांश राज्यों में, केवल एक छोटा सा हिस्सा (2% से कम) परिवहन वित्त पोषण साइकिल के बुनियादी ढांचे के लिए समर्पित है।

इसके विपरीत, नीदरलैंड में अधिकांश नगरपालिकाएं हैं विशिष्ट बजट आवंटन साइकिल नीतियों को लागू करने के लिए। ऑस्ट्रेलिया को सक्रिय यात्रा के लिए अधिक परिवहन अवसंरचना धन आवंटित करना चाहिए, जिससे काम करने के लिए पैदल चलने और साइकिल चलाने के आर्थिक लाभ मिलें।

के बारे में लेखक

लिआंग मा, कुलपति के पोस्टडॉक्टोरल रिसर्च फैलो, आरएमआईटी विश्वविद्यालय और रनिंग ये, रिसर्च फेलो, मेलबर्न स्कूल ऑफ़ डिज़ाइन, यूनिवर्सिटी ऑफ मेलबॉर्न

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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