क्यों कच्चे तेल के रूप में तेजी से पेट्रोल की कीमतों में गिरावट नहीं हुई है

पेट्रोल की कीमतों में 3 15

पिछली गर्मियों से कच्चे तेल की कीमतों में नाटकीय गिरावट आई है। अजीब तरह से, एक ही समय अवधि में, गैसोलीन की कीमतें बहुत कम हो गई हैं।

अगर तेल की एक बैरल की कीमत आज आधी से भी कम है, जो पिछली गर्मियों में हुई थी, तो पंप पर लोगों ने कीमत का भुगतान क्यों नहीं किया?

मीठा या खट्टा?

यह कहना मुश्किल है कि कच्चे तेल की कीमत कितनी गिर गई है क्योंकि हल्की से लेकर भारी और मीठी से लेकर खट्टी कई किस्में हैं। कीमतें तेल के स्थान और गुणवत्ता के आधार पर व्यापक रूप से भिन्न होती हैं।

कच्चे तेल का नाम उस जगह के लिए रखा जाता है, जहां उसे जमीन से निकाला जाता था। अमेरिकी समाचार रिपोर्टों में वेस्ट टेक्सास तेल पर ध्यान केंद्रित किया गया है, इसलिए नहीं कि यह वर्तमान में भरपूर मात्रा में है, बल्कि इसलिए कि इस तरह के तेल का बाजार कई दशकों से मौजूद है। यूरोपीय समाचार अक्सर ब्रेंट तेल की कीमत, उत्तरी सागर से, उसी कारण से रिपोर्ट करते हैं।

मध्य जून 2014 से मध्य मार्च 2015 तक पश्चिम टेक्सास इंटरमीडिएट $ 107 से $ 44 से नीचे गिर गया, जबकि लगभग 60% की एक बूंद ब्रेंट तेल $ 114 से $ 52 तक की गिरावट, 50% से अधिक की कमी।

यह कहना भी कठिन है कि गैसोलीन की कीमत कितनी गिर गई है क्योंकि गैसोलीन और पेट्रोल के कई योग, प्रकार और ग्रेड हैं, लेकिन हम औसत का उपयोग कर सकते हैं। पिछले जून में, यूएस में औसत गैस स्टेशन $ 3.65 के लिए नियमित अनलेडेड गैसोलीन का गैलन बेच रहा था। औसत मूल्य मार्च के मध्य में $ 2.45 था, बस 33% की एक बूंद।

यूनाइटेड किंगडम में सुपर 95 पेट्रोल की कीमत £ 1.30 से एक लीटर हो गई मध्य जून में £ 1.11 करने के लिए मध्य मार्च, केवल 15% की गिरावट। दोनों देशों में पेट्रोल की कीमतें क्रूड की कीमतों से काफी कम हो गई हैं।


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लालची तेल दोष को निष्पादित करता है?

पेट्रोल की कीमतों में 3 15गैस के एक गैलन में क्या जाता है। ईआईए मैंने रेडियो टॉक शो में कई कॉलर्स को सुना है कि राज्य के कारण कीमतें नहीं गिर रही हैं क्योंकि तेल कंपनी के अधिकारी लालची हैं और नियमित रूप से लोगों के खर्च पर मुनाफा कमा रहे हैं। दोनों में कुछ सबूत है US तथा यूरोप रिटेल गैसोलीन की कीमतें नीचे जाने की तुलना में बहुत तेजी से बढ़ती हैं, लेकिन सभी शोधकर्ता नहीं सहमत.

अमेरिकी साक्ष्यों से पता चलता है कि कच्चे तेल की कीमत में वृद्धि का 75% चार सप्ताह के भीतर ग्राहकों के साथ पारित कर दिया जाता है, लेकिन पंप पर कीमतों में गिरावट के समान राशि के लिए आठ सप्ताह लगते हैं (आंकड़ा III यहां देखें)। तो ऐसा प्रतीत होता है कि इसमें कुछ लालच शामिल है। हालाँकि, कच्चे तेल की कीमतें आठ महीने पहले गिरनी शुरू हुईं, भले ही घटने में वृद्धि की तुलना में अधिक समय लगे, पर्याप्त समय बीत चुका है कि मूल्य निर्धारण अंतराल स्पष्टीकरण नहीं हो सकता है।

असली कारण बहुत कम भयावह है। कच्चे तेल में केवल लागत का एक हिस्सा शामिल होता है जो एक गैलन या लीटर गैसोलीन बनाने में जाता है। अमेरिका में, की तुलना में थोड़ा अधिक आधा पंप की कीमत कच्चे तेल की कीमतों से प्रभावित होती है। संघीय, राज्य, स्थानीय और शहर कर गैसोलीन की कीमत का लगभग 20% बनाते हैं।

वितरण, जिसमें गैसोलीन को अपने स्थानीय स्टेशन पर स्थानांतरित करना शामिल है, साथ ही विपणन, या विज्ञापन जो आपको जेनेरिक के बजाय ब्रांड नाम गैसोलीन खरीदने के लिए मनाते हैं, में शामिल हैं 20% कीमत का।

अंत में, शोधन, जो कच्चे तेल को गैसोलीन में बदल देता है, के बारे में बनाता है 6% गैसोलीन की कीमत कर, वितरण, विपणन और शोधन गैसोलीन की कीमत के सभी घटक हैं जो कच्चे तेल की वर्तमान कीमत पर निर्भर नहीं करते हैं, और साथ में कीमत का लगभग आधा हिस्सा जोड़ते हैं।

उच्च कर अन्यत्र

यूएस से बाहर, करों में पेट्रोल की बिक्री मूल्य का एक बड़ा प्रतिशत भी शामिल है। कनाडाई ड्राइवर अपने गैसोलीन खर्च का लगभग 40% करों की ओर देखते हैं। जापानी ड्राइवर लगभग आधा भुगतान करते हैं; फ्रांसीसी, जर्मन और इतालवी ड्राइवर दो-तिहाई का भुगतान करते हैं; और ब्रिटिश ड्राइवर करों पर कुल पेट्रोल लागत के 70% से अधिक का भुगतान करते हैं।

ये कितना है? यूनाइटेड किंगडम में ड्राइवर जो पेट्रोल के लिए प्रति लीटर £ 1.11 का भुगतान कर रहे हैं, वे वास्तव में तेल के लिए सिर्फ £ 0.35 का भुगतान करते हैं। शेष £ 0.76 प्रति लीटर करों के लिए है।

अधिकांश देशों में कम से कम कुछ गैसोलीन टैक्स हैं जो प्रति गैलन या लीटर प्रति एक निश्चित राशि है। उदाहरण के लिए, अमेरिकी संघीय सरकार ड्राइवरों को हाइवे निर्माण और मरम्मत के लिए खरीदे गए प्रति गैलन एक निश्चित 18.4 सेंट वसूलती है। इन निश्चित करों का मतलब है कि कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के साथ, राशि करों में अंतिम खरीद मूल्य शामिल है जो लगातार बढ़ता है।

बाल्टी में एक बुंद

क्योंकि पंप पर बहुत अधिक कीमत कच्चे तेल की कीमतों से प्रभावित नहीं होती है, जब वे गिरते हैं तो उपभोक्ता केवल बूंद के एक हिस्से को देखता है। अमेरिका जैसे देशों में, कच्चे तेल में वर्तमान में गैसोलीन की आधी लागत शामिल है। इसका मतलब यह है कि अगर कच्चे तेल में एक और एक्सएनयूएमएक्स% गिरता है तो ग्राहक को कीमत में अतिरिक्त एक्सएनयूएमएक्स% की गिरावट देखने को मिलेगी।

यूके जैसे देशों के लिए, जहां कच्चे तेल में वर्तमान में गैसोलीन की एक-चौथाई से भी कम लागत शामिल है, कच्चे तेल की कीमतों में एक 50% की गिरावट का मतलब है कि ग्राहकों को कीमत में 12.5% से कम की गिरावट दिखाई देगी।

तेल की आपूर्ति, विशेष रूप से नए अमेरिकी क्षेत्रों से, तेजी से होती है बढ़ती। में मांग करते हैं यूरोप तथा चीन धीमा दिखाई देता है।

चाहे कुछ भी हो जाए प्रदाय और माँगभले ही कच्चे तेल की कीमतें लगभग शून्य हो जाएं, हम सभी अभी भी अपनी कारों और ट्रकों को भरने के लिए उचित राशि का भुगतान कर रहे हैं, क्योंकि कच्चे तेल की कीमत पंप पर भुगतान की गई कीमत का केवल एक हिस्सा शामिल है।

वार्तालापयह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप
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के बारे में लेखक

zagorsky जयजे एल ज़ागोरस्की ओहियो स्टेट यूनिवर्सिटी के एक शोध वैज्ञानिक हैं जिन्होंने पिछले 20 वर्षों के लिए राष्ट्रीय अनुदैर्ध्य सर्वेक्षण (एनएलएस) को चलाने में मदद की है। उनका अधिकांश शोध व्यक्तिगत वित्त मुद्दों पर केंद्रित है। उनकी नवीनतम पुस्तक है: "बिजनेस मैक्रोइकॉनॉमिक्स", वेबसाइट: http://businessmacroeconomics.com/, और उनका निजी ब्लॉग यहाँ पाया गया है http://u.osu.edu/zagorsky.1

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