हम प्रदूषण कारों पर स्वच्छ वायु का चयन रखें कि असली घोटाला है

हम प्रदूषण कारों पर स्वच्छ वायु का चयन रखें कि असली घोटाला है

वोक्सवैगन उत्सर्जन की जांच हाल के इतिहास में सबसे बड़ी कॉरपोरेट घोटालों में से एक होने की उम्मीद है - और हमने बहुत कुछ देखा है

यद्यपि अधिकतर ध्यान वीडब्ल्यू पर आने वाले दिनों और हफ्तों में होगा, असली घोटाले कहीं और है: यूरोपीय सरकारों और नियामकों के साथ जो नियम-झुकने की दृष्टि से अंधे हुए आँखें बदलते हैं। कुछ मामलों में वे वास्तव में कार निर्माता पर्यावरण प्रतिबंधों से बचने में मदद करते हैं।

गार्जियन को लीक किए गए दस्तावेज़ सिर्फ चार महीने पहले ब्रिटेन, फ्रांस और जर्मनी के बारे में बताते थे खामियों को बनाए रखें पुरानी कार उत्सर्जन परीक्षणों से

ऐसा व्यवहार असामान्य नहीं है। दशकों से यूरोपीय कार उद्योग विनियमन कमजोर और असंगत रहा है, जबकि कार यातायात और परिणामी वायु प्रदूषण के स्तर को कई गुना बढ़ने की अनुमति दी गई है।

ब्रिटेन के वायु प्रदूषण बदतर हो रही है

ब्रिटेन सरकार ने चुपचाप शुरू की अपनी हवा की गुणवत्ता पर विचार-विमर्श इस माह के शुरू में। यह एक सर्वोच्च न्यायालय के फैसले के जवाब में था कि सरकार को नाइट्रोजन डाइऑक्साइड प्रदूषण को कम करने की तत्काल कार्रवाई करनी चाहिए, जो ब्रिटेन के बड़े शहरों में कई खतरनाक स्तर तक पहुंच गई है।

प्रस्तावित योजनाओं में एकमात्र राष्ट्रीय उपाय साफ वायु क्षेत्र के लिए होता है, जो एक के समान होता है लंदन में पहले से ही चल रहे हैंलेकिन उनके कार्यान्वयन की जिम्मेदारी स्थानीय प्राधिकरणों को पारित कर दी गई है जिसके लिए कोई अतिरिक्त पैसा उपलब्ध नहीं है।

दस्तावेज़ नोट करता है कि लगभग NO के 80%x (नाइट्रोजन डाइऑक्साइड और नाइट्रिक ऑक्साइड) उत्सर्जन परिवहन के कारण है, सबसे बड़ा स्रोत डीजल वाहनों के साथ है। वायु प्रदूषण से जुड़ा हुआ है कोरोनरी धमनी रोग, दिल के दौरे और स्ट्रोक.


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परामर्श में यह अनुमान लगाया गया है कि मृत्यु पर नाइट्रोजन डाइऑक्साइड के प्रभाव के बराबर होता है 23,500 लोगों की मृत्यु ब्रिटेन में हर साल यह आंकड़ा कणों के कारण मृत्यु के पहले अनुमान के साथ लिया गया है (29,000), हर साल वायु प्रदूषण के कारण 52,500 समय से पहले मौतें देने के लिए

हम बस दोहरी गणना के कारण दो प्रदूषण से मृत्यु दर के आँकड़े को जोड़ नहीं सकते हैं, लेकिन यह फिर भी बड़ी संख्या को बहुत गंभीरता से लिया जाना चाहिए। वास्तव में, यह एक राष्ट्रीय आपातकाल के रूप में व्यवहार किया जाना चाहिए।

एक यूरोपीय संघ चौड़ा समस्या

डीजल वाहनों के लिए कड़े हुए उत्सर्जन मानकों के बावजूद, यूके में वायु प्रदूषण माप में सुधार दिखाने में असफल रहे हैं। जैसे-ऑन-रोड और उत्सर्जन के परीक्षण मापन के बीच का अंतर खुद ही नया नहीं है। ए पढ़ाई की संख्या संकेत दिया है कि नए डीजल वाहनों यूरोपीय संघ के मानकों को तोड़ते हैं जब असली दुनिया शर्तों के तहत परीक्षण.

अभियान समूह से ताजा रिपोर्ट परिवहन और पर्यावरण पाया कि हर दस नए डीजल वाहनों में से नौ यूरोपीय संघ की सीमाओं को तोड़ दिया औसत असली दुनिया पर कोईx उत्सर्जन के बारे में थे सात गुना अधिक अनुमत स्तर से। सभी प्रमुख मोटर निर्माताओं से कारों सबसे खराब अनुमति दी है कि अधिक से 22 बार उत्पादन कार के साथ सीमा के उल्लंघन में थे।

यह स्पष्ट है कि मोटर निर्माताओं को उत्सर्जन सीमा के अनुपालन की जांच करने और जांच करने के लिए मोटर निर्माताओं को निकालने की अनुमति देने के मौजूदा अभ्यास उद्देश्य के लिए उपयुक्त नहीं हैं और एक स्वतंत्र परीक्षण प्राधिकरण स्थापित किया जाना चाहिए।

फिर भी कई वर्षों तक यूरोपीय कार उद्योग में है सख्त पर्यावरण नियमन के खिलाफ पैरवी, कार के बढ़ते सबूत के बावजूद जलवायु परिवर्तन (कार्बन उत्सर्जन) और शहरी वायु प्रदूषण (नंx उत्सर्जन)।

यूके में, उदाहरण के लिए, लगातार सरकारें बहुत उत्सुक हैं देश में आपरेशनों के साथ कार निर्माताओं का समर्थन। इस साल के पहले ही उद्योग मनाया कारों की रिकॉर्ड बिक्री और ब्रिटेन में वैन

फिर भी इस एकतरफा नीति के अंधेरा छाया अब दिखाई दे रहे हैं। यद्यपि यूके की परिवहन रणनीति का भारी ध्यान व्यक्तिगत कार यात्रा के विस्तार पर रहा है, सार्वजनिक परिवाहन अधिक महंगा है और गुणवत्ता और पहुंच के मामले में और भी बदतर हो गई है।

उम्मीद है कि वीडब्ल्यू घोटाले से कुछ अच्छा होगा। शायद ब्रिटेन और यूरोपीय जनता न केवल डीजल इंजनों द्वारा, बल्कि सभी कार यातायात द्वारा वायु प्रदूषण के खतरों के बारे में अधिक जागरूक हो जाएंगे। हमें एक सतत परिवहन रणनीति की आवश्यकता है और हमारे सबसे बड़े शहरों में वायु प्रदूषण से निपटने में वास्तविकता है। शहरी केंद्रों के साथ कभी बड़ा हो रहा है और कार स्वामित्व लगातार बढ़ रहा है, समस्या दूर नहीं जा रही है।

के बारे में लेखकवार्तालापs

स्टीफन बोहम, प्रोफेसर इन मैनेजमेंट एंड सस्टेनेबिलिटी, और डायरेक्टर, एसेक्स सस्टेनेबिलिटी इंस्टिट्यूट, एस्से विश्वविद्यालय। उनका शोध संगठन, प्रबंधन और पर्यावरण के राजनीतिक अर्थव्यवस्थाओं और पारिस्थितिकी पर केंद्रित है। स्थिरता के लिए समाज में व्यवसाय की भूमिका के साथ-साथ जमीनी स्तर के संगठन के मॉडल में उनकी विशेष रुचि है।

इयान कॉलबेक, पर्यावरण विज्ञान के प्रोफेसर, एसेक्स विश्वविद्यालय। उन्होंने अनुसंधान हितों की एक विस्तृत श्रृंखला पर, विशेष रूप से पर्यावरण विज्ञान के क्षेत्र में, काफी शोध उपलब्धियों और अनुभव के 25 वर्षों से कमाया है।

यह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप। को पढ़िए मूल लेख.

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