वह तरली-ए-जब पर्यटक शहर ओशन सिटी, मैरीलैंड में है लेखक प्रदान की गई

1939 में, जब जॉन स्टीनबेक कल्पना की गई राजमार्ग 66 "उड़ान की सड़क" के रूप में, उन्होंने अवसाद-युग के प्रवासियों की पीसने वाली वास्तविकताओं को उखाड़ा, जो कि फसलों, निरंतर धूल और बेरहम बैंकों द्वारा असफल रहने से अपनी भूमि को धकेल दिया गया था।

सड़क पर घर पर कुछ समझ पाने के लिए संघर्ष करना, इन पर्यावरणीय और आर्थिक शरणार्थियों ने अथाह हानि की पृष्ठभूमि के खिलाफ आशा की तलाशी ली। कैलिफोर्निया के लिए सड़क पर, वे सेना के अधिशेष तंबू में आराम और स्वस्थ होंगे, जल्दी से परिवहन शिविरों का निर्माण सीयर्स रोबक चिकन-कॉप केबिन.

वे द्वितीय विश्व युद्ध के बाद उभरने वाले पर्यटक सड़कों के असली भोगों की शायद ही कल्पना कर सकते हैं: एक देश के कुटीर के समान बने एक कमरे को किराये पर लिया और प्लास्टिक के फूलों से सजे हुए; आधा खींचा खिड़की रंगों के माध्यम से चमकने वाले नीयन कैक्टस की तस्वीरों को तड़के; मूल अमेरिकी संस्कृति से विनियोजित एक ठोस तकनीक में सो रही है।

वे कम से कम, सड़क के किनारे मोटेल के उदय की कल्पना नहीं कर सकते थे

लेकिन उसके उत्तरार्ध के बाद मध्य XXXX शताब्दी में, पारंपरिक माँ और पॉप मोटेल - अमेरिकी राजमार्गों और बायव्स के साथ एक बार सर्वव्यापी - सार्वजनिक कल्पना से काफी हद तक फिसल गया है।

आज की सड़क-ट्रिपर आम तौर पर एक पेशेवर वेबसाइट पेश करने वाले आवास को पसंद करते हैं, तेजी से इंटरनेट कनेक्शन की गारंटी देता है और अंतर-आसान पहुँच के आसान आसान वादे का वादा करता है, दो-गलियों की सड़कों पर बने पुराने motels को छोड़ा जाता है और नंबरों के लिए राजमार्गों को बीज में जाना जाता है।

के रूप में मार्क ओकट्रेट में लिखता है "कोई रिक्ति नहीं: अमेरिका के मोटलों का उदय, मृत्यु और पुनरावृत्ति" लगभग 16,000 मोटल 2012 में काम कर रहे थे, 61,000 में 1964 के शिखर से एक तेज गिरावट बाद के वर्षों में, उस संख्या में निश्चित रूप से गिरावट आई है।

फिर भी, को बनाए रखने के प्रयास माँ और पॉप मोटर लॉज - विशेष रूप से रूट 66 के साथ, "वह राजमार्ग जो सबसे अच्छा है" - कई इतिहासकारों और मोटर चालकों के बीच मोटल की भावना को पुनः प्राप्त करने की इच्छा का संकेत नहीं करता है जो अभी तक पूरी तरह से खोया नहीं गया है।

मोटल से पहले ... किसान का क्षेत्र?

अमेरिका को समझने के लिए अपने राजमार्गों की यात्रा करना है

20 वीं शताब्दी के पहले तीन दशकों में, अमेरिका ने ऑटोमोबाइल के साथ अपने प्रेम संबंध को मजबूत किया। पहली बार, अधिकांश लोगों - चाहे उनके जीवन में संघर्ष या स्टेशन - उनकी कारों में हॉप हो, सड़क पर उतर जाएं और उन जगहों और परिस्थितियों से बच जाएं जो उन्हें बंधे हैं।

बेशक, आज की अंतरराज्यीय यात्री के लिए कुछ सुविधाएं उपलब्ध हैं। मिसिसिपी के पश्चिम, डेरा डाले हुए महंगे होटल के लिए सबसे आम विकल्प था ऐसे वाहन चालकों के लिए जो सड़क-पहना कपड़ों में घूमने वाली लॉबी से गुजरना नहीं चाहते थे, एक क्षेत्र या झील तट की सुविधा और नाम न छापना एक आकर्षक विकल्प था।

वापस पूर्व, पर्यटक घरों में होटल के लिए एक और विकल्प प्रदान करते हैं। यदि आप धूसर attics या प्राचीन वस्तुओं की दुकानों में चारों ओर देख रहे हैं, तो आप अभी भी कार्डबोर्ड के संकेत मिल सकते हैं जो "पर्यटकों के लिए कमरे" का विज्ञापन करते हैं। उदाहरण के लिए, टैरी-ए-ओशन सिटी, मैरीलैंड में पर्यटन गृह विज्ञापन, "कमरे, चलने वाले पानी, कमरे से स्नान अपार्टमेंट, आधुनिक सुविधा विशेष दर अप्रैल, मई, जून और श्रम दिवस के बाद। "

क्योंकि पर्यटक घर अक्सर शहर में स्थित थे, वे ज्यादातर समकालीन मोटलों से अलग थे, जो अक्सर राजमार्गों के पास पाए जाते हैं, शहर के केंद्र से दूर होते हैं। हालांकि, प्रत्येक पर्यटक घर उनके स्वामियों के समान अद्वितीय था। इस में, उन्होंने अमेरिकन मोटल की एक केंद्रीय परंपरा में योगदान दिया: माँ और पॉप स्वामित्व।

अपने टैंक को भरें और खाने के लिए एक काटने पकड़ो

जैसा कि अवसाद पर पहना था, यह शिविर में उपलब्ध की तुलना में अधिक सुविधाएं प्रदान करने के लिए लाभदायक हो गया। किसानों या व्यापारियों ने एक तेल कंपनी के साथ अनुबंध किया, एक गैस पंप लगाया और कुछ ढक्कन डाले। कुछ पूर्वनिर्मित थे; दूसरों के हस्तनिर्मित थे - जंगली, लेकिन मूल। पुस्तक में "अमेरिका में मोटल," लेखकों ने एक "केबिन शिविर" के लिए विशिष्ट यात्रा की व्याख्या की है:

"यू-स्माइल केबिन कैंप में ... पहुंचने वाले मेहमानों ने रजिस्ट्री पर हस्ताक्षर किए और फिर उनके पैसे का भुगतान किया। एक डॉलर के लिए किराए पर गद्दे के बिना एक केबिन; दो लोगों के लिए एक गद्दा एक अतिरिक्त पच्चीस सेंट, और कंबल, चादरें, और तकिए एक और पचास सेंट लागत। प्रबंधक अपने केबिन में मेहमानों को दिखाने के लिए चलने वाले बोर्डों पर सवार थे। प्रत्येक अतिथि को सर्दियों में जलाऊ लकड़ी के साथ एक बाहरी जल निकास से पानी की एक बाल्टी दी गई थी। "

1930 और '40 के द्वारा, कॉटेज कोर्ट (जिसे पर्यटक कोर्ट के रूप में भी जाना जाता है) डिंग कैबिन कैंपों के लिए एक क्लासिक विकल्प के रूप में उभरा। प्रत्येक कुटीर को "देहाती" या "खेत" जैसी एक थीम के साथ मानकीकृत किया गया था, और ज्यादातर लोगों को एक सार्वजनिक लॉन के आसपास बनाया गया था। न्यू हैम्पशायर के व्हाइट माउंटेन में अंग्रेजी विलेज पूर्व के रूप में विज्ञापित किया गया था: "आधुनिक और होमेलिक, ये बंगले हजारों पर्यटकों को शामिल करते हैं जो यात्रा करते हैं फ्रैंकोनिया पायदान में यह सौंदर्य जगह है। "

एक पोस्टकार्ड ने न्यू हैम्पशायर में अंग्रेजी विलेज पूर्व को दर्शाया है। कार्ड गायडाउनटाउन होटल के विपरीत, अदालतें ऑटोमोबाइल-फ्रेंडली होने के लिए डिज़ाइन की गई थीं। आप अपने व्यक्तिगत कमरे के बगल में या एक कारपोर्ट के नीचे पार्क कर सकते हैं। भरने वाले स्टेशनों, रेस्तरां और कैफे के साथ इन सड़क के किनारे वाले निवासियों पर दिखाई देने लगे।

सैंडर्स कोर्ट और कैफे कॉर्बिन, केंटकी में "टाइल स्नान, गर्म पानी की बहुतायत, कालीन फ़र्श, 'परफेक्ट स्लीपर' बेड, एयर कंडीशन, स्टीम गरम, प्रत्येक कमरे में रेडियो, पूरे साल खुला, उत्कृष्ट भोजन प्रदान करने के लिए" पूर्ण आवास प्रदान करता है। "और हां, उस भोजन में फ्राइड चिकन हेरलैंड सैंडर्स द्वारा विकसित किया गया था, जो केएफटीसी प्रसिद्धि के केंटकी कर्नल था।

मोटल का उदय

1930 और 40 के दौरान व्यक्तिगत केबिन शिविर और कुटीर अदालती मालिक, जिन्हें "दरबारियों" के रूप में जाना जाता है, सड़क के किनारे के हेवेन व्यापार पर हावी रहे (ली टोरेंस और उनकी नवेली के अपवाद के साथ अलामो कोर्ट श्रृंखला).

एक समय के लिए, दरबारियों ने अमेरिकी सपने का एक संस्करण जीवित रखा: घर और व्यापार एक ही छत के नीचे संयुक्त है फिर, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, लगभग सभी चीजों को सड़क के यात्रा से संबंधित राशन किया गया था, जो कि प्रीमियम पर टायर, गैसोलीन और अवकाश के समय था। लेकिन विदेशों में तैनात किए जाने वाले देश भर में जाने वाले कई सैनिकों ने अमेरिका के कुछ हिस्सों को देखा कि वे बाद में उनकी वापसी पर फिर से देखना चाहते हैं।

युद्ध के बाद, राष्ट्रपति ड्वाइट डी। ईसेनहोवर, पूरे देश में चलती टैंकों की कठिनाई से निराश हुए, ने एक ऐसी योजना को बढ़ावा दिया जिसने जर्मन ऑटोबैन की नकल की। संघीय अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली। लेकिन इन चार लेन राजमार्गों में से सबसे पहले एक दशक से अधिक का निर्माण करना होगा। तब तक, परिवारों ने जो कुछ भी राजमार्ग उपलब्ध थे, उनको ले जाया गया - ग्रामीणों के घटता और ढांचे के पालन करने वाले रोलिंग सड़कों पर बढ़ते हुए। जब भी उन्हें उपयुक्त होता है, वे आसानी से छोटे शहरों और स्थलों की यात्रा के लिए बंद खींच सकते हैं

रात में, उन्हें मोटर अदालतें मिलीं - अब अलग कॉटेज नहीं, बल्कि एक छत के नीचे पूरी तरह से एकीकृत इमारतों - नीयन द्वारा प्रकाशित और स्वभाव के साथ डिजाइन किया गया। वे जल्द ही "मोटल" के रूप में निर्दिष्ट होंगे एक नाम गढ़ा गया कैलिफ़ोर्निया सैन लुइस ओबिस्को में मीलेस्टोन मो-टेल ("मोटर होटल" का संक्षिप्त नाम) के मालिक द्वारा

जबकि मोटल के कमरों में सादे और कार्यात्मक थे, जबकि मुखौटे क्षेत्रीय शैलियों का लाभ उठाते थे (और, कभी-कभी, स्टिरीोटाइप)। मालिकों को आकर्षित करने के लिए मालिकों ने प्लास्टर, एडोब, पत्थर, ईंट का इस्तेमाल किया - जो कुछ भी आसान था

साथ ही परिवारों के लिए और बाकी हिस्सों से झुकाव के साथ, जो युद्ध के बाद अमेरिका के राजमार्गों के साथ गुणा करता है, कई मालिकों ने जीवन के काम के लिए बसे।

अच्छा समय नहीं चलेगा कंजस्टेड डाउनटाउनों को बाईपास करने के लिए बनाया गया सीमित एक्सेस इंटरस्टेट, 1950 और 1960 में देश भर में साँप करने लगे। लम्बे समय से, हॉलिडे इन जैसी चेन द्वारा छोटी-छोटी मोटर अदालतें अप्रचलित रूप से प्रदान की गईं, जो मोटेल और होटल के बीच भेद को धुंधला कर दे। एकल-कहानी संरचनाओं ने डबल और ट्रिपल डेकरों का रास्ता दिखाया। सड़क के तट के मोटल के अद्वितीय स्वरूप और अनुभव की खोज के रोमांच को प्रतिद्वंद्विता तट से मेजबानों द्वारा समरूपता के आश्वासन के द्वारा बदल दिया गया था।

आज, अंतरराज्यीय राजमार्ग प्रणाली का उपयोग करने वाले अधिकांश यात्रियों के साथ, कुछ लोग सड़क के किनारे के मोटलों को खोजने के लिए अपने रास्ते से बाहर निकलते हैं अभी भी अभी भी ऑटोकैम्प और पर्यटन अदालतों की परंपराओं को याद है। हालांकि, की बढ़ती संख्या संरक्षण समितियां और निडर सांस्कृतिक खोजकर्ता बाहर निकल जाने और मूल राजमार्गों की फिर से यात्रा करना शुरू कर दिया है - रूट 66, राजमार्ग 40, और यूएस 1 के अवशेषों की खोज - बस उस मोड़ के आसपास एक एकवचन अनुभव की तलाश में।

भागने के लिए कोई जगह नहीं

आप यह तर्क दे सकते हैं कि माँ और पॉप मोटर्स की कमी ने समकालीन अमेरिकी जीवन में कुछ और खो दिया है: घर्षण की हानि, दूरी के, स्वभाव के लिए। मेरी किताब में "सिटी सर्वव्यापी: प्लेस, कम्युनिकेशन और ओमनिटोपिया का उदय," मैं भ्रम की तुलना में यात्रा से कम परिभाषित राष्ट्र लिखता हूं जो कि एक सारी दुनिया को इकट्ठा कर सकता है - कम से कम एक ही और भरोसेमंद भागों - आश्चर्य के डर के बिना अपने सुरक्षित अंदरूनी नेविगेट करें

खुशी है - और कुछ हद तक संतुष्टि - इस कल्पना में लेकिन कुछ भी याद आ रही है मैं जरूरी नहीं कहूंगा कि "प्रामाणिकता" कहें। लेकिन हम सोच सकते हैं कि मोटर लॉज - अतीत की और जो लोग आज रहते हैं - स्वतंत्रता की एक सुखद और अजीब कल्पना के प्रतिनिधि के रूप में: निरंतर वैश्विक निरंतरता से बचने का एक तरीका प्रवाह और सहज कनेक्शन वे रोजमर्रा की जिंदगी की पटकथा से एक प्रस्थान हैं, एक जगह जहां यात्री अभी भी एक नया व्यक्तित्व, एक नया अतीत, एक नए गंतव्य का आविष्कार कर सकते हैं।

के बारे में लेखक

एंड्रयू वुड, संचार अध्ययन के प्रोफेसर, सैन जोस स्टेट यूनिवर्सिटी

यह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप। को पढ़िए मूल लेख.

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