शॉपिंग मॉल्स मृत नहीं हैं, वे बस बदल रहे हैं

मॉल नहीं मर रहे हैं, वे बस बदल रहे हैं

हांगकांग के यूनियन स्क्वायर विकास। डिएगो डेलसो / डेलसो.फोटो, सीसी द्वारा एसए

आज हजारों खाली उपनगरीय मॉल अमेरिकी परिदृश्य में डॉट करता है सड़ने वाली इमारतों का वर्णन करना और डामर पार्किंग स्थल को फटकारा, प्रशंसा भाषण बाद प्रशंसा भाषण एक ही निष्कर्ष पर आता है: मॉल "मृत" है। (यहां तक ​​कि एक वेबसाइट भी है - DeadMalls.com - गिरावट का दस्तावेजीकरण।) वार्तालाप

लेकिन 8,000 मील दूर, मॉल का एक और दृष्टिकोण पकड़ लिया गया है - जो कि भविष्य को अच्छी तरह से लिख सकता है

हांगकांग में 300 से अधिक खरीदारी केंद्र हैं, लेकिन ज्यादातर शहर मॉल डामर पार्किंग स्थल पर नहीं बैठते हैं; बल्कि, वे सबवे स्टेशनों के ऊपर या गगनचुंबी इमारतों के नीचे हैं मेरी किताब में "मॉल सिटी: हांगकांग का ड्रीमवर्ल्ड ऑफ़ कन्जम्प्शन, "मैं बताता हूं कि कुछ ऐसे कई टावरों से कैसे जुड़ा हुआ है कि वे मेगास्ट्रक्चर बनाते हैं - और खुद के शहरों में जो हजारों लोगों को शामिल करते हैं, जो कभी भी बिना बाहर रहते हुए रहते हैं, काम करते हैं और खेलते हैं। हांगकांग में दुनिया के सबसे ऊंचे ऊर्ध्वाधर मॉल भी हैं - "मॉल गगनचुंबी इमारतों" जो एक्सएनएक्सएक्स के स्तर तक पहुंचते हैं, क्रोसक्रॉसिंग "एक्स्प्रेसेटर्स" के साथ, जो खरीदारी करने वालों को उड़ने वाले ध्रुवों में ऊंचे होते हैं।

अब मुख्य भूमि चीन और दुनिया भर में डेवलपर्स हांगकांग की परियोजनाओं की बारीकी से प्रतिलिपि करना शुरू कर रहे हैं। लेकिन क्या वे उपनगरीय शॉपिंग मॉल के दोषों में सुधार करेंगे - या बस उन्हें बढ़ाएंगे?

मॉल का अपूर्ण दृष्टिकोण

हांगकांग में, ये शहरी मॉल 1975 के बाद बंद हो गए, जब स्थानीय सरकार ने मास ट्रांजिट रेल कॉर्पोरेशन (एमटीआरसी) बनाया। मेट्रो लाइनों के निर्माण के अलावा, एमटीआरसी ने भूमि विकसित की है। (अधिकांश शहरों में, ट्रांज़िट कॉरपोरेशन डेवलपर्स से अलग-अलग संस्थाएं हैं।) अनूठी व्यवस्था से शहर को कार्यालय और शॉपिंग कॉम्प्लेक्स के साथ मेट्रो स्टॉप को एकीकृत करने की अनुमति मिल गई।

हांगकांग के शहरी मेगा मॉल जल्द ही दुनिया में सबसे अधिक जाने वाले मॉल बन गए हैं।

उपनगरीय अमेरिकन में अपने समकक्षों के विपरीत, हांगकांग के शहरी मॉल मॉल दूरदर्शी विक्टर ग्रुएन के मूल इरादे के करीब हैं। 1956 में, Gruen ने डिज़ाइन किया पहला मॉल, मिनेसोटा के साउथडेल सेंटर, आजकल मॉल के साथ मिलकर कई सुविधाओं के साथ: यह एंकर स्टोर्स, एस्केलेटर और ग्लास-छत वाले एट्रियम के साथ पूरी तरह से संलग्न और जलवायु नियंत्रित था।

लेकिन दक्षिण डेल्डेले केंद्र ने अपने दृष्टिकोण को पूरा नहीं किया। ऑस्ट्रियाई आप्रवासी, जिन्होंने गुनबानम से ग्रेने ("हरी" के लिए जर्मन) का अपना नाम बदल दिया था, चाहते थे कि मॉल एक शॉपिंग सेंटर से ज्यादा हो। उन्होंने मॉल को एक नया शहर केंद्र के रूप में देखा - अपार्टमेंट, कार्यालय, एक पार्क और स्कूलों का केंद्र, जो अमेरिका के निडर, नरम, उपनगरीय फैलाव के लिए एक जीवंत विकल्प प्रदान करेगा।

उनका सपना कभी नहीं एहसास हुआ: अमेरिकी मॉल इन्सुलर बने और फ्रैंकेंस्टीन के राक्षस की तरह ही उन्मादी उपभोक्तावाद को पोषित किया गया, जो ग्रुएन कम करने की कोशिश कर रहा था।

"मैं उन बास्टर्ड घटनाओं के लिए भत्ते का भुगतान करने से इनकार करता हूं," ग्रूएं 1978 में कहा। उसी वर्ष एक भाषण में, "खरीदारी केन्द्रों की ख़बरदार कहानी, "उन्होंने मॉल के बारे में" गुणवत्ता के दुःखद डाउनग्रेडिंग "के बारे में उभारा।

ग्रुएन के अनुसार, "प्रमोटरों और सट्टेबाज़ जो सिर्फ तेजी से पैसा बनाने के लिए चाहते थे" ने उनके दृष्टिकोण को विकृत कर दिया था ताकि वे समुदाय-उन्मुख सुविधाओं, जैसे पुस्तकालयों और डॉक्टरों के कार्यालयों की खुदाई कर सकें, जो उन्होंने सुझाया था। और अपार्टमेंट या पार्कों के साथ मॉल को घेरने के बजाय, डेवलपर्स ने "पार्किंग के समुद्र के बर्बाद जल के कुरूपता और बेचैनी" की जगह बनाई। इससे भी बदतर, जैसा कि मॉल ने लोगों की भीड़ को आकर्षित किया, उन्होंने "पहले से ही पीड़ित शहर केंद्रों में से अंतिम शेष गतिविधियों को खींचकर केंद्र। "

Gruen अंततः 1967 में वियना में लौट आया - केवल पुराने शहर के दक्षिण में सिर्फ एक शॉपिंग मॉल का पता लगाने के लिए।

फिर भी उपभोक्तावाद से दूषित?

लेकिन विक्टर ग्रून हांगकांग के शहरी मॉल के बारे में क्या सोचेंगे? वे एक उच्च घनत्व, मिश्रित उपयोग समुदाय से संबंधित हैं, और वे ऐशलत और कारों के समुद्र के बजाय अपार्टमेंट और पैदल चलने वालों से घिरे हुए हैं अन्य तरीकों से, वे Gruen के दृष्टिकोण से अधिक: वे बड़े पैमाने पर पारगमन में एकीकृत कर रहे हैं और stunningly लंबा ऊर्ध्वाधर atria है

उदाहरण के लिए, हांगकांग के यूनियन स्क्वायर एक रेलवे स्टेशन के ऊपर एक मेगास्ट्रॉक्चर है और इसमें एक पोडियम मॉल पर बने घरों, कार्यालय और होटल शामिल हैं। पूरी बात घरों 70,000 एकड़ पर करीब 35 निवासियों, एक क्षेत्र पेंटागन का आकार मोनोलिथ शहरी जीवन की एक पूरी तरह से नई अवधारणा का प्रतिनिधित्व करता है, एक आत्मनिर्भर "एक शहर के भीतर शहर" - लेकिन सड़कों, ब्लॉकों या व्यक्तिगत इमारतों के बिना एक है।

इस शहरी रूप से सुविधाजनक हो सकता है, यह तारों से जुड़ा हुआ है यूनियन स्क्वायर के मामले में - कई अन्य मंच-टावर के विकास के रूप में - मॉल को जानबूझकर सभी पैदल यात्री प्रवाह के चौराहे पर रखा जाता है, संरचना और आवासीय, कार्यालय और पारगमन क्षेत्रों में सभी प्रवेश बिंदुओं के बीच।

वे याद करना असंभव है और असंभव से बचने के लिए।

लाखों निवासियों और पैदल चलने वालों के लिए, तो, व्यावसायिक क्षेत्रों में प्रवेश एक अनिवार्यता बन जाता है, एक विकल्प नहीं। यह उपभोक्तावाद की संस्कृति को सामान्य बनाता है: मॉल के इलाके में रोजाना जीवन खेला जाता है, और निजी शॉपिंग एट्रियम सार्वजनिक स्क्वायर की भूमिका पर ले जाता है। चूंकि हांगकांग का अपार्टमेंट छोटा है - इसकी गर्मियों की गर्मियों में गर्म और आर्द्र - मॉल एक डिफ़ॉल्ट जगह बन जाता है और क्यों नहीं? वहां बहुत सारे स्थान हैं और एयर कंडीशनिंग मुफ्त है। और जब आप वहां होते हैं, तो आप दुकानों के आसपास ब्राउज़ कर सकते हैं और कुछ पैसे खर्च कर सकते हैं।

इस संबंध में, हांगकांग के मॉल शहरों में कुछ विद्वानों की अधिकतम क्षमता प्राप्त होती है जिन्हें "Gruen स्थानांतरण। "यह जीभ-इन-गाल शब्द, वास्तुकार विक्टर ग्रून के" सम्मान "में गढ़ा गया है, उस क्षण को संदर्भित करता है जब मॉल के लचीले गलियारों ने उन्हें खरीदारी के खासतौर पर खरीदारी करने के बजाय खरीदारी करने के बजाय एक विशेष उत्पाद ।

मॉल के आविष्कारक - जिन्होंने उपनगरों में "विशाल शॉपिंग मशीन" के कारण शहरों में छोटे व्यक्तिगत दुकानों को बंद करने का विनोद किया था - वह निश्चित रूप से अपनी कब्र में बदल गया होगा कि वह यह जानता था कि यह मशीन शहर बन गई थी।

क्या हांगकांग के मॉल वैश्विक होंगे?

आज गुरु के आविष्कार का भाग्य एक और मोड़ लेगा।

शेन्ज़ेन और शंघाई सहित - - हांगकांग के शहरी मॉल के विकास अन्य शहरों की ईर्ष्या बन गए हैं जो कॉम्पैक्ट, पारगमन उन्मुख, आकर्षक विकास के तरीके तलाश रहे हैं।

एशियाई हाइपर-घने शहरी मॉल भी अमेरिकी शहरों में एक उपस्थिति बना रहा है। मियामी है ब्रिकेल सिटी सेंटर, शहर के दिल में एक पांच मंजिला मॉल। तीन शहर के ब्लाकों को कवर करते हुए, यह तीन उच्च उछाल (और एक हांगकांग डेवलपर द्वारा बनाया गया) द्वारा सबसे ऊपर है। न्यूयॉर्क शहर हडसन यार्ड में दो गगनचुंबी इमारतों से जुड़ी सात मंजिला मॉल का निर्माण कर रहा है, जो अमेरिका के सबसे बड़े निजी विकास है। सैंटियागो कैलट्रावा-डिज़ाइन किया गया Oculus - वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का केंद्रस्थापन - इसमें 100 स्टोर्स के साथ एक मॉल है, जिसका सफेद-काटने का निशान वाला एट्रिअम स्वफ़ोटो-स्टिक्स वाले चित्र लेने वाले पर्यटकों की एक सेना को आकर्षित करता है। क्योंकि हब ट्रेन और मेट्रो स्टेशनों के साथ कार्यालय भवनों को जोड़ता है, स्टोर भी 50,000 यात्रियों द्वारा "सिंचाई" है जो प्रत्येक सप्ताह के दिन से गुजरते हैं।

संक्षेप में, मॉल "मर" नहीं है - यह बस बदल रहा है।

विकास मॉडल चीन में बहुत लोकप्रिय है - देश के घरेलू उपभोक्तावाद की तीव्र वृद्धि का एक लक्षण - कि डेवलपर ने इसके लिए एक शब्द भी बनाया: "HOPSCA, "होटल, कार्यालय, पार्किंग, शॉपिंग, कन्वेंशन सेंटर और एपार्टमेंट्स का एक संक्षिप्त नाम"

लेकिन इन परियोजनाओं में मॉल की केंद्रीयता को न्याय दिलाने के लिए, शायद "एस" को "शॉपैका" पढ़ने के लिए सामने रखा जाना चाहिए - "शॉपपोकैलिप्स" के लिए छोटा।

के बारे में लेखक

स्टीफन अल, शहरी डिजाइन के एसोसिएट प्रोफेसर, पेन्सिलवेनिया विश्वविद्यालय

यह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप। को पढ़िए मूल लेख.

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