स्टीलवर्कर्स Verrazano पुल मरम्मत के लिए चीनी इस्पात का उपयोग करने का विरोध

अभिव्यक्ति क्षमा करें, लेकिन यहां हम फिर से जाते हैं। एक अन्य स्थानीय पारगमन एजेंसी चीनी स्टील का इस्तेमाल करते हुए एक और बड़े प्रसिद्ध अमेरिका पुल की मरम्मत कर रहा है, और इस प्रकार अमेरिका के स्टील या स्टील वर्कर्स नहीं है। कुछ मतभेद हैं, यद्यपि।

इस बार, यह न्यूयॉर्क में वेराज़ानो-नारोव ब्रिज है, न कि सैन फ्रांसिस्को-ओकलैंड बे ब्रिज। इस बार, टैंक का भुगतान करने वाला एजेंसी न्यूयॉर्क की मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन अथॉरिटी (एमटीए) है, न कि सैन फ्रांसिस्को क्षेत्र के मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्टेशन कमीशन और इस बार, न्यूयॉर्क के एक प्रभावशाली व्यक्ति सहित दो अमेरिकी सीनेटर, चीनी स्टील के खिलाफ स्टील वर्कर्स यूनियन के विरोध में शामिल हुए

एक और बड़ा अंतर है - अब तक - दो परियोजनाओं के बीच, जो न तो सिनेटर्स और न ही यूनियन का उल्लेख है। लेकिन हम कहानी के अंत के लिए इसे बचा लेंगे।

वास्तविक कार्य के लिए किराए पर ली गई दो चीनी फर्मों

न्यूयॉर्क के हंगामे ने पिछले महीने शुरू किया था जब एमटीए ने ट्यूटर पेरिनी कार्पोरेशन को $ 235 लाख का अनुबंध दिया था, ताकि स्टील प्लेट के साथ 43 वर्षीय वेराज़ानो ब्रिज के ऊपरी डेक को बदल दिया जा सके। ट्यूटर पेरिनी, बदले में, वास्तविक काम के लिए दो चीनी फर्मों को काम पर रखा था चीन रेलवे शांघागु पुल समूह, पुल के कंक्रीट ऊपरी सड़क को बदलने के लिए, एक अन्य चीनी फर्म अंगांग स्टील द्वारा निर्मित 15,000 टन स्टील प्लेट का उपयोग करेगा।

एमटीए ने कहा कि इसे अमेरिका के करदाता-वित्त पोषित परियोजनाओं पर अमरीका निर्मित उत्पादों का उपयोग करने वाला अधिदेश अमेरिका अधिनियम का पालन करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि चालकों के टोल, कर राजस्व नहीं, वेराजानो ब्रिज डेक प्रतिस्थापन के लिए भुगतान करने के लिए बांडों का समर्थन करेंगे । स्टील वर्कर्स और सेंस चार्ल्स शूमर, डीएन, वाई, और शेरोड ब्राउन, डी-ओहियो, ने विरोध किया, जोरदार।

अमेरिकी श्रमिकों ने अमेरिका में 65,000 अन्य प्रमुख पुलों की तरह वेराज़ानो नाररोज़ पुल का निर्माण और उत्पादन किया, संघ के उपाध्यक्ष टॉम कॉनवे ने समर्थक रेडियो टॉक शो होस्ट लेस्ली मार्शल को बताया कॉनवे ने सवाल किया कि क्यों एमटीए पुल इस्पात निर्माण कार्य चीन को निर्यात किया जाए, उच्च अमेरिकी बेरोजगारों और अपनी स्टील कंपनियों के चीनी सब्सिडी के कारण होगा।

अमेरिकियों जो कर का भुगतान करते हैं और टोल कर सकते हैं नौकरी

"अमेरिका के कामकाजी परिवार, जो अपने श्रम के साथ करों और टोल का भुगतान करते हैं, वे काम कर सकते हैं। हम व्यापार विरोधी नहीं हैं। व्यापार शुरू होने के बाद से हमारे देश की नींव रही है, लेकिन श्रम का शोषण - आप जिस तथ्य से दूर हो सकते हैं यह एक दमनकारी सरकारी योजना में है जो अनिवार्य रूप से एक तानाशाही है - एक तुलनात्मक लाभ नहीं होना चाहिए, "कॉनवे ने कहा।

शमोर और ब्राउन ने एमटीए को अपने पत्र में अनुचित व्यापार कोण मारा। उन्होंने कहा कि वेराज़ानो ब्रिज के स्टील फैब्रिकेशन जॉब को चीन भेजना अपस्टेट न्यूयॉर्क में नुकोर स्टील से लूटने का काम करेगा। Nucor योग्य कर्मचारियों और Verrazano मरम्मत को संभालने के लिए मिलिंग क्षमता है सीनेटरों ने कहा कि आपूर्ति की नौकरियां भी बढ़ेंगी।

"एंगंग ... एक राज्य के स्वामित्व वाली उद्यम है, जिसका मतलब है कि वे पूरी तरह चीनी सरकार के स्वामित्व वाले हैं और परिणामस्वरूप काफी तरजीही उपचार प्राप्त होते हैं," सीनेट ने एमटीए अध्यक्ष थॉमस प्रींडगर्स्ट को लिखा है नतीजतन, एंगंग जैसी कंपनियां स्टील उत्पादन पर नाटकीय रूप से लागत को कम कर सकती हैं। चीनी सरकार अपने राज्य के स्वामित्व वाली इस्पात बाजार के माध्यम से, कम कीमत पर उत्पादन और डंपिंग उत्पादों को सब्सिडी देने का एक लंबा इतिहास रहा है। हमारे घरेलू बाजार की शोधन क्षमता को खतरा करने के लिए, "अमेरिकी सरकार के" दर्जनों "चीनी व्यापारों के लिए चीन के खिलाफ एंटी डंपिंग के आदेशों का कारण बनता है।

चीनी सब्सिडी और चीन की कम मात्रा में मुद्रा, युआन, "चीन से सभी आयात दुनिया भर के प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ एक महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धात्मक लाभ दे ... चीनी सरकारी स्वामित्व वाली इस्पात कंपनियों को अमेरिकी और अन्य विदेशी इस्पात निर्माताओं के खिलाफ एक महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धात्मक लाभ जारी रहेगा" कहा गया है।

अमेरिकन क्वालिटी एक इश्यू

"अगर एमटीए जैसे सरकारी संस्था घरेलू उत्पादकों से स्रोत के लिए जागरूक विकल्प नहीं बना सकते हैं" या गैर-चीनी सहयोगियों से जो वैश्विक व्यापार नियमों का पालन करते हैं, "वैश्विक इस्पात बाजार अनुचित व्यापारिकवाद के कारण नीचे की दौड़ में मजबूर हो जाएगा चीनी सरकार की प्रथाओं, "शूमर और ब्राउन ने चेतावनी दी।

वेनेज़ानो और बे ब्रिज परियोजनाओं के बीच एक और संभावित भिन्नता का उल्लेख करने के लिए सीनेटरों और यूनियन भी विनम्र थे: बे पुल के नए ईस्ट स्पेन में स्थापित कुछ 32 चीनी निर्मित 17-foot सड़क-समर्थन स्टील एंकर रॉड, टूट गए

खाड़ी पुल पर मजदूरों ने उन्हें स्थापित किए जाने के बाद चीनी छड़ें टूट गईं। छड़ को फ्लेक्स माना जाता था इसलिए पुल एक और भूकंप के लिए खड़ा हो सकता था एक्सएनएक्सएक्स लोमै प्रेटा भूकंप ने पुल को भारी क्षति पहुंचाई पटाख़ी चीनी छड़ों की जगह एक अनुमान के कारण बे ब्रिज लागत $ 1989 अरब से अधिक है, मूल अनुमान के छह गुना।

प्लानरों को उन रोड एंकर रॉड के लिए केवल एक प्रकार का बोल्ट माना जाता था, और कोई सुरक्षात्मक कोटिंग नहीं, खाड़ी पुल की समस्याओं पर एक राज्य की रिपोर्ट बाद में निष्कर्ष निकाली गई। यही कारण है कि छड़ फटा, यह कहा। लेकिन 2004 में, जब राज्य के अधिकारियों ने पहली बार अवसाद-युग खाड़ी पुल का ओवरहाल करने की चर्चा शुरू कर दी, तो राष्ट्रीय इस्पात पुल गठबंधन ने चीनी इस्पात का उपयोग करने के खिलाफ चेतावनी दी - यहां तक ​​कि स्टील वर्कर्स ने अलार्म उठाए जाने से पहले भी।

"डिजाइन के अनुकूलन और लागत में कटौती करने के लिए मूल्य इंजीनियरिंग प्रक्रिया का उपयोग करने के बजाय, चीन-आधारित फैब्रिकेटर और चीनी उत्पादित स्टील का उपयोग करने का निर्णय लिया गया था। यह अमेरिका-आधारित सहयोगात्मक प्रयासों के साथ अधिक आर्थिक रूप से बदल दिया जा सकता है। उस विकल्प को खारिज करने का परिणाम लागत और पर्याप्त देरी में वृद्धि होगी, "एनएसबीए ने कहा कि चीनी निर्मित बे ब्रिज की छड़ें टूट गई हैं।

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मार्क ग्रेनेबर्ग प्रेस एसोसिएट्स इंक (पीएआई), एक संघ समाचार सेवा का संपादक है। वह (paiunionnews at yahoo.com) पर पहुंचा जा सकता है