बस एक बैटरी के रूप में सोचें जो आपको दुकानों पर ले जा सकती है। स्टीव जुर्वेट्सन / विकिमीडिया कॉमन्स, सीसी द्वारा

ऑस्ट्रेलिया के पूर्व तट ऊर्जा बाजार की वर्तमान स्थिति पर भरोसा के बीच एक महत्वपूर्ण सवाल यह है कि कितना अक्षय ऊर्जा क्षमता का निर्माण, और कितनी तेजी से।

लेकिन एक आश्चर्यजनक स्रोत से मदद मिल सकती है: विद्युत वाहन हमारे मोटरिंग को विद्युतीकरण करके, हम ग्रिड से नवीकरणीय ऊर्जा की मांग को बढ़ावा देंगे, जबकि कुछ अस्थिर प्रभावों को चौरसाई करना होगा जिससे घरेलू सौर में हाल ही में उछाल हमारे ऊर्जा नेटवर्क पर पड़ा है।

ऑस्ट्रेलिया का बिजली बुनियादी ढांचा बड़े पैमाने पर बिना अक्षय ऊर्जा के दिमाग में बनाया गया था, और मुख्य रूप से जब मांग चोटियों के लिए विश्वसनीयता बनाए रखना था। सौर पैनलों की उच्च गति, जबकि कार्बन उत्सर्जन को कम करने के लिए अच्छा है ऑस्ट्रेलिया में 5-10% की कमी ग्रिड की मांग, और एक साइड इफेक्ट के रूप में नेटवर्क परिसंपत्तियों का मूल्य कम कर दिया है, बिजली की कीमतों में वृद्धि, और ग्रिड बनाया प्रबंधित करने के लिए पेचीदा.

इलेक्ट्रिक वाहन भंडारण क्षमता को जोड़कर बिजली की कीमतों में स्पाइक पर दबाव को कम कर सकते हैं। वे प्रभावी ढंग से एक वितरित भंडारण प्रणाली है - स्मार्ट मीटर के साथ-साथ जब कीमतें उच्च होती हैं तो वे ग्रिड में बिजली वापस पा सकते हैं। इन वाहनों के बैटरी भंडार इस प्रकार ग्रिड के संतुलन में मदद कर सकते हैं और पीक अवधि में ऊर्जा प्रदान कर सकते हैं। इलेक्ट्रिक वाहन भी ग्रिड पर बैटरी भंडारण को एक ही समय में जोड़ देगा, जो मांग की चोटियों के लिए ग्रिड के आकार को कम कर सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में सोचने का एक तरीका मूल रूप से आप ड्राइव कर सकते हैं। इससे पहले कि सरकार इस तरह की योजनाओं का पालन करती है बर्फी हाइड्रो स्कीम के विस्तार के लिए $ 2 अरब खर्च करना, बिजली के वाहनों में समान बुनियादी ढांचे के निवेश से रिटर्न की तुलना में लागत-लाभ विश्लेषण करना चाहिए।

के अनुसार मुख्य अर्थशास्त्री का कार्यालय, ऑस्ट्रेलिया ने 6 में 2015 अरब किलोवाट घंटे सौर पीवी बनाया - लगभग कुल 2 लाख कार चलाने के लिए पर्याप्त, ऑस्ट्रेलिया के कुल के 10% के बराबर वर्तमान यात्री वाहन बेड़े। ग्रिड-स्तरीय बिजली की मांग में बढ़ोतरी नेटवर्क की कीमतों पर निम्न दबाव डाली जाएगी, जो आम तौर पर घरेलू ऊर्जा टैरिफ की लागत का लगभग आधा होता है। ऐसे समय में जब मांग में गिरावट आई है और नीति सेटिंग्स ने निवेशकों की अनिश्चितता का निर्माण किया है, तो बढ़ती मांग नई पीढ़ी की क्षमता में निवेश को प्रोत्साहित करेगी।

इलेक्ट्रिक वाहन ऑस्ट्रेलिया में आर्थिक गतिविधियों को भी बढ़ा सकते हैं और वायु की गुणवत्ता और स्वास्थ्य में सुधार कर सकते हैं। ऑस्ट्रेलिया में है करीब 20 लाख कारें कि एक साथ प्रत्येक वर्ष 280 अरब किमी ड्राइव। ऑस्ट्रेलिया में हर साल यात्री वाहन अकेले 20 अरब लीटर ईंधन का उपभोग करते हैं। एक $ 1.50 प्रति लीटर पर, जो प्रति वर्ष $ 30 अरब है, बहुराष्ट्रीय तेल कंपनियों में जाने वाली आय के लगभग आधे से और दूसरी छमाही संघीय खजाने में ईंधन कर के रूप में जा रहा है।

वाहन उत्सर्जन से प्रदूषण की स्वास्थ्य लागत आगे बढ़ती है प्रमुख शहरों में प्रति घर प्रति वर्ष $ 1,450, घरेलू और सरकारी बजटों पर कुछ एएक्स $ 14.5 अरब का एक वार्षिक आयात - लगभग उसी के रूप में ईंधन कर में सरकार क्या कमा रही है.

यदि सभी वाहन विद्युत थे, तो बिजली की मोटरों को आंतरिक दहन इंजन (हालांकि यह मामूली ग्रिड हानियों से थोड़ा सा ऑफसेट है) की तुलना में अधिक कुशल हैं, इसलिए $ 1,80,000,000 से भी कम लागत वाली बिजली के साथ ही दूरी संचालित हो सकती है। इस प्रकार घरेलू ईंधन के बिल और स्वास्थ्य की लागत में कमी के मामले में, दोहरी बचत की जाएगी।

गियर बदलना

बेशक यह रातोंरात नहीं होगा, लेकिन यह जरूरी नहीं कि एक बुरी बात है विद्युत ग्रिड को समायोजित करने और अतिरिक्त नवीकरणीय क्षमता जोड़ने के लिए समय की आवश्यकता होगी, क्योंकि इलेक्ट्रिक कारों की कीमत नीचे आता है और कोयला बिजली स्टेशनों को पुराना मिलता है।

दोनों आर्थिक विश्लेषण और हाल के राजनीतिक अनुभव से पता चलता है कि नवीकरणीय ऊर्जा में निवेश को प्रोत्साहित करना महंगा है, खासकर अगर केवल ड्राइविंग कारक ग्रीनहाउस उत्सर्जन में कटौती करने की आवश्यकता है (हालांकि यह महत्वपूर्ण है)।

यह वह जगह है जहां बिजली के वाहन वास्तव में ग्रिड की मदद कर सकते हैं बड़े पैमाने पर बिजली वाले लोगों के लिए पेट्रोल या डीजल कारों को स्वैविंग करने से ऑस्ट्रेलिया की फ्लैटलाइनिंग बिजली की मांग में वृद्धि होगी, जिससे ऊर्जा उत्पादकों को नई पीढ़ी की क्षमता में निवेश करने के लिए इसे और अधिक आकर्षक बनाया जा सके। गैस की बढ़ती लागत को देखते हुए, और कोयले के लिए गिरावट का समर्थन, संतुलन पर इस मांग को अधिक से अधिक नई अक्षय क्षमता के साथ पूरा किया जाएगा, जिससे आप इन सभी नए "बैटरी चला सकते हैं" जिससे आप ड्राइव कर सकते हैं।

विद्युत कारों के माध्यम से ऊर्जा स्थिरता का सुझाव दिया गया मार्ग एंड्रिक एट अल से अनुकूलित स्थायी ऊर्जा उपयोग के लिए बाधा के रूप में असमानता, सतत विकास के लिए ऊर्जा

सरकार की नीति कुछ उच्च स्तरीय राष्ट्रीय रुचि उद्देश्यों को स्थापित करना है, जैसे कि घरेलू उपयोग के लिए गैस को बनाए रखना, और फिर संभवतः जितना संभव हो उतना बाजार में हस्तक्षेप न करें। लेकिन राजनीतिक नेता प्रौद्योगिकी और बाजार में तेजी से बदलाव के साथ संघर्ष करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। अगर सरकार ने गैस आरक्षण नीति के लिए वायुसेना को देखते हुए कोयले को बंद करके हस्तक्षेप नहीं किया और सब्सिडी को कम कर दिया, तो सौर ऊर्जा को इतनी बिगड़ती तेजी से बढ़ने की अनुमति दी गई (विशेष रूप से अमीर परिवारों में)।

इलेक्ट्रिक कारों को बढ़ावा देने के लिए अधिक प्रयास करने से अक्षय ऊर्जा के लिए और अधिक सफल परिवर्तन की अनुमति होगी और पूर्वी ऑस्ट्रेलिया में गैस बाजार जैसे क्षेत्रों में कीमतों में कमी आने की संभावनाएं कम हो जाएंगी। सौभाग्य से, यह बहुत देर नहीं है

सड़क पर आना

एक नई कार में निवेश करना कोई निर्णय नहीं है कि अधिकांश घर हल्के ढंग से लेते हैं। यह विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों के बारे में सच है, जो महंगे हैं, व्यापक रूप से विपणन नहीं किए जाते हैं, केवल मॉडल की सीमित श्रृंखला में उपलब्ध हैं, और चार्जिंग और रेंज के बारे में चिंताओं के अधीन हैं।

वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहन केवल उच्च-आय वाले परिवारों के लिए सस्ती हैं, जो कि विडंबनात्मक है, जिससे वे कम-आय वाले परिवारों को ईंधन के बजट और शहरी प्रदूषण और स्वास्थ्य की लागतों में कम जोखिम के संदर्भ में पेश करेंगे।

इलेक्ट्रिक वाहन की लागत का एक-तिहाई बैटरी है, जो कीमतों में तेज़ी से नीचे आ रहे हैं। ब्लूमबर्ग नई ऊर्जा वित्त भविष्यवाणी कि 2022 द्वारा, इलेक्ट्रिक मॉडल की कीमत उनके पेट्रोल समकक्षों के समान होगी यह बिक्री के लिए उठाव का मुद्दा होगा

इस बीच, इलेक्ट्रिक कारों में एक निश्चित अच्छा कारक है। एक ख़रीदना आप अपने समुदाय के भविष्य के बारे में देखभाल करने का एक शक्तिशाली तरीका है। यमक क्षमा करें, लेकिन बस टेस्ला के संस्थापक एलोन मस्क की तरफ देखो विवाद विद्युतीकरण दक्षिण ऑस्ट्रेलिया की बिजली की समस्याओं पर

सरकारों के लिए, बिजली के वाहन पर्यावरण पर महत्वपूर्ण अंतर बनाने का अवसर प्रदान करते हैं और स्वास्थ्य समस्याएंशहरी नियोजन और बुनियादी ढांचे का उल्लेख नहीं करना है। कार बैटरी की मांग भी संबंधित उद्योगों को बढ़ा सकती है, जैसे लिथियम खनन, जिसमें ऑस्ट्रेलिया एक विश्व नेता है

बिजली लग रहा है

सरल, सस्ती नीतियां बिजली के वाहन को तेज करने के लिए प्रोत्साहित कर सकती हैं, जैसे कि इलेक्ट्रानिक कारों पर पंजीकरण शुल्क और स्टैंप ड्यूटी को कम करना और उन्हें बस या अन्य प्राथमिकता वाली गलियों में जाने की इजाजत देनी पड़ती है डीजल कारें जो कैंसर का कारण बनती हैं.

अन्य उभरती हुई परिवहन प्रवृत्तियों, जैसे कि कार-साझाकरण क्लब और सवारी-साझाकरण ऐप्स, भी बिजली के वाहनों की तेज गति को बढ़ा सकते हैं साझाकरण प्रत्येक व्यक्तिगत वाहन द्वारा संचालित किलोमीटर की संख्या को बढ़ाता है, जिसका अर्थ है कि अग्रिम लागत का भुगतान अधिक तेजी से किया जाता है, स्वामी को एक कार के साथ छोड़कर भुगतान किया जाता है और पेट्रोल या डीजल मॉडल की तुलना में चलाने के लिए सस्ता होता है।

इन तथ्यों को कार निर्माता खुद पर नहीं खो रहे हैं लेकिन बिजली ग्रिड और सामुदायिक स्वास्थ्य के संभावित सह-लाभ को देखते हुए, हम बिजली के उपयोग के लिए सक्रिय रूप से बिजली के वाहनों को बढ़ावा देने के लिए बिजली उपयोग और स्वास्थ्य एजेंसियों की उम्मीद कर सकते हैं - उन राजनेताओं का जिक्र नहीं करना जो हमारे ऊर्जा के मुद्दों से निपटना चाहते हैं और कुछ जीत हासिल कर रहे हैं वे रास्ते के साथ वोट

के बारे में लेखक

मार्क एंड्रीच, निदेशक, स्थिरता और वित्त विशेषज्ञ, पश्चिमी ऑस्ट्रेलिया के विश्वविद्यालय और जैमा ग्रीन, रिसर्च फेलो, कर्टिन विश्वविद्यालय

यह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप। को पढ़िए मूल लेख.

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