यह केवल एक डिकरबोनीशन क्रांति को किकस्टार्ट करने के लिए कुछ देशों को लेता है

यह केवल एक डिकरबोनीशन क्रांति को किकस्टार्ट करने के लिए कुछ देशों को लेता है
सौर ऊर्जा अब अधिकतर दुनिया को पावर कर रही है। kenlund / फ़्लिकर, सीसी द्वारा एसए

2016 में, पहले से कहीं अधिक नवीनीकरण ऊर्जा को वैश्विक ग्रिड में जोड़ा गया था, और कम लागत पर। एक वैश्विक ऊर्जा क्रांति स्पष्ट रूप से चल रही है।

क्या इस परिवर्तन का उत्पत्ति?

हमारे नवीनतम अध्ययन में, तेज़ और क्लीनर 2: किक-टाइमिंग डेकरबोनिजन, हमने वैश्विक ऊर्जा प्रणाली के तीन प्रमुख क्षेत्रों - बिजली, परिवहन और इमारतों में डेकोर्बोविसेशन चलाने वाले रुझानों को देखा।

उत्सर्जन प्रतिबद्धताओं और देशों की कार्रवाइयों का पालन करके, हमने जांच की कि हमारी सेना के माध्यम से तेजी से संक्रमण कैसे चल सकते हैं जलवायु क्रिया ट्रैकर विश्लेषण.

यह पता चला है कि, इन क्षेत्रों में, इसने कुछ ही खिलाड़ियों को गति देने के लिए ऐसे परिवर्तनों को गति देने के लिए उठाया है जो कि मिलना आवश्यक होगा पेरिस समझौते के लक्ष्य वैश्विक तापमान में वृद्धि करने के लिए अच्छी तरह से नीचे 2˚C, आदर्श रूप से 1.5˚C तक, इसके पूर्व-औद्योगिक स्तर पर

अपने रास्ते पर अक्षय ऊर्जा

ऊर्जा क्षेत्र में सबसे प्रगतिशील क्षेत्र नवीकरणीय ऊर्जा है। यहां, सिर्फ तीन देशों - डेनमार्क, जर्मनी और स्पेन - एक अंतरराष्ट्रीय बदलाव का रास्ता दिखाने और शुरू करने में सक्षम थे।

सभी तीनों ने पवन और सौर के लिए मजबूत नीति पैकेज पेश किए, जिससे इन नए प्रौद्योगिकियों में निवेश करने के लिए निवेशकों और डेवलपर्स को स्पष्ट संकेत मिले। नवीकरणीय ऊर्जा लक्ष्य और वित्तीय सहायता योजनाएं, जैसे फीड-इन टैरिफ, उनके लिए केंद्रीय थीं।

2015 तक, 146 देशों ने ऐसी सहायता योजनाएं लागू की थीं।

इसके बाद, हमने स्थापित किया कि यूनाइटेड किंगडम, इटली और चीन, टेक्सास और कैलिफोर्निया के अमेरिकी राज्यों के साथ-साथ सौर प्रौद्योगिकी के बड़े पैमाने पर उत्पादन को आगे बढ़ाया और पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं को प्रदान किया जिससे वैश्विक स्तर पर अक्षय क्षमता में इस बड़े पैमाने पर वृद्धि हुई।

2006 और 2015 के बीच, वैश्विक पवन ऊर्जा क्षमता 600% की वृद्धि हुई है, और सौर ऊर्जा क्षमता वृद्धि हुई 3,500% द्वारा.

जलवायु कार्रवाई ट्रैकर
लेखक प्रदान की

अधिकांश देशों में सोलर 2030 द्वारा सबसे सस्ती ऊर्जा उत्पादन स्रोत बनने का अनुमान है कुछ क्षेत्रों में, नवीकरणीय हैं पहले से ही जीवाश्म ईंधन के साथ प्रतिस्पर्धा.

जानकारी इस महीने जारी संयुक्त राष्ट्र पर्यावरण कार्यक्रम और ब्लूमबर्ग न्यू एनर्जी फाइनेंस द्वारा यह पुष्टि की कि, 2016 में, अक्षय लेने की दर फिर से बढ़ी, स्वच्छ ऊर्जा के साथ सभी नई बिजली उत्पादन क्षमता के 55% को विश्व स्तर पर जोड़ा गया यह पहली बार है जब कोयले की तुलना में यह नई नई क्षमता का नवीनीकरण हो।

जीवाश्म ईंधन में निवेश के मुकाबले अक्षय में निवेश दोगुना हो गया। फिर भी साफ बिजली निवेश 23 से 2015% गिरावट, मुख्यतः गिरने की कीमतों के कारण।

पेरिस समझौते के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए, हमें मध्य सदी से वैश्विक ऊर्जा प्रणाली को पूरी तरह से नष्ट करना होगा। इसका मतलब ऊर्जा क्षेत्र में ऐतिहासिक रुझान - अक्षांशों में 25% से 30% की वार्षिक वृद्धि - अगले पांच से दस वर्षों तक जारी रहना चाहिए।

इसकी आवश्यकता होगी अतिरिक्त नीतियां और प्रोत्साहन, ऊर्जा प्रणाली में बढ़ती लचीलेपन से नए विनियामक और बाजार के तरीकों से

इलेक्ट्रिक वाहनों को बंद करने के लिए तैयार

इसी तरह की प्रवृत्ति को बदलने की शुरुआत है परिवहन क्षेत्र। 2016 में, एक लाख से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेचे गए थे, और नई बिक्री जारी थीं अनुमानों से अधिक.

फिर, हमारी शोध हमें बताती है कि नॉर्वे, नीदरलैंड्स, कैलिफ़ोर्निया और हाल ही में चीन ने इस प्रवृत्ति को दूर करने के लिए केवल कुछ खिलाड़ियों को ही लिया है।

चीन स्वच्छ परिवहन में एक नेता बन गया है ये वाहन सौर-संचालित हैं
चीन स्वच्छ परिवहन में एक नेता बन गया है ये वाहन सौर-संचालित हैं
vtpoly / फ़्लिकर, सीसी द्वारा

उनकी नीतियां बिक्री के लिए और सड़क पर इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए, व्यवहार में बदलाव, बुनियादी ढांचे के निवेश और अनुसंधान एवं विकास को बढ़ावा देने के लिए लक्ष्य पर केंद्रित थीं।

यूरोपीय संघ ने बिजली के वाहनों की बिक्री देखी उठाओ 2013 में और अमेरिका में, उनके बाजार खंड में 2011 और 2013 के बीच में वृद्धि हुई, 2014 और 2015 में थोड़ी धीमा, और वापस आया फिर से 2016 में

चीन के बाजार में थोड़ी देर बाद, 2014 में, लेकिन वहां बिक्री हुई पहले से ही आगे बढ़ चुके हैं दोनों अमेरिका और यूरोपीय संघ

हालांकि, आज तक, यह अक्षय ऊर्जा क्षेत्र के पीछे है, बिजली के वाहन बाजार में एक समान उछाल देखने के लिए तैयार है। वर्तमान बिक्री संख्या प्रभावशाली हैं, लेकिन हम अभी भी एक परिवहन परिवर्तन देखने से दूर हैं जो हमें पेरिस समझौते के लक्ष्य को पूरा करने की इजाजत देगा।

दुनिया के लिए पेरिस में 2 डिग्री सेल्सियस सेट की ऊपरी सीमा को पूरा करने के लिए, सड़क पर आने वाले सभी हल्के ड्यूटी वाले वाहनों को 2050 तक बिजली की आवश्यकता होगी। 1.5 डिग्री सेल्सियस लक्ष्य तक पहुंचने के लिए, सड़क पर लगभग सभी वाहनों को विद्युत ड्राइव की आवश्यकता होती है - और लगभग 2035 के बाद आंतरिक-दहन इंजन के साथ कोई कार बेची जानी चाहिए।

हमें उस रास्ते से हटने के लिए, दुनिया भर की अधिक सरकारों को नॉर्वे और नीदरलैंड द्वारा अपनाई गई कठोर नीतियों को लागू करना होगा।

इमारतें पिछले में आती हैं

तीसरे क्षेत्र में हमने जांच की है इमारतों हालांकि उपकरणों में उच्च ऊर्जा दक्षता मानदंडों वास्तव में उत्सर्जन को रोकने के लिए शुरू हो रहे हैं, हीटिंग और ठंडा करने वाले भवनों से उत्सर्जन को बाहर करना मुश्किल हो गया है।

ऐसे तकनीकी समाधान साबित होते हैं जो नए, शून्य कार्बन इमारतों। यदि सही तरीके से तैयार किया गया है, तो ये निर्माण उनके जीवनकाल पर लागत प्रभावी हैं और जीवन की गुणवत्ता में सुधार कर सकते हैं।

यूरोप और अन्य जगहों पर, नई बिल्डिंग मानकों पर कुछ अच्छी प्रारंभिक नीतियां हैं जो नए निर्माण को अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाते हैं, और कुछ यूरोपीय संघ के राज्यों - यूनाइटेड किंगडम, फ्रांस और नीदरलैंड्स के बीच - यह भी जनादेश है कि पुरानी इमारतों को पुन:

फिर भी, रेट्रॉफिटिंग की दर काफी कम हो जाती है जिससे भवन निर्माण उत्सर्जन में काफी कमी आ सकती है।

नए भवनों के निर्माण कोडों के अच्छे उदाहरणों के साथ, पुरानी इमारतों की दर को बढ़ाने के लिए अभिनव वित्तीय तंत्र, गोद लेने के लिए एक लंबा रास्ता तय करेगा इन प्रौद्योगिकियों.

और, जैसा कि हमारे अध्ययन से पता चला है, केवल एक मुट्ठी भर सरकारों (या क्षेत्रों) को परिवर्तन शुरू करने के लिए एक कदम बनाने की आवश्यकता होगी। यह ऊर्जा और परिवहन के लिए काम किया - क्यों नहीं भवनों में भी?

वार्तालापअधिक सरकारें नीतिगत सफलता को एक साथ मिलकर काम करती हैं, वैश्विक परिवर्तन बड़ा होता है। सहयोग के साथ, हम उस 1.5 डिग्री सेल्सियस लक्ष्य को पूरा कर सकते हैं।

लेखक के बारे में

मार्कस हेगेमैन, शोधकर्ता ऊर्जा और जलवायु नीति, यूट्रेक्ट विश्वविद्यालय और एंड्रजज एन्सीगियर, जलवायु नीति विश्लेषक, व्याख्याता, न्यूयॉर्क विश्वविद्यालय

यह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप। को पढ़िए मूल लेख.

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