कैसे आपकी ड्राइविंग स्पीड आपकी कार के उत्सर्जन में अंतर लाती है

कैसे आपकी ड्राइविंग गति आपकी कार के उत्सर्जन में अंतर बनाती है? एसपी फोटो / शटरस्टॉक सीसी द्वारा एनडी

प्रत्येक कार में एक इष्टतम गति सीमा होती है जिसके परिणामस्वरूप न्यूनतम ईंधन की खपत होती है, लेकिन यह सीमा वाहन के प्रकार, डिजाइन और आयु के बीच भिन्न होती है।

आमतौर पर यह नीचे इस ग्राफ की तरह दिखता है: ईंधन की खपत लगभग 80 किमी / घंटा से बढ़ जाती है, आंशिक रूप से क्योंकि वायु प्रतिरोध बढ़ जाता है।

कैसे आपकी ड्राइविंग गति आपकी कार के उत्सर्जन में अंतर बनाती है? लेखक प्रदान की

लेकिन गति केवल एक कारक है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कौन सी कार चला रहे हैं, आप अधिक सुचारू रूप से ड्राइविंग करके ईंधन की खपत (और इसलिए उत्सर्जन) को कम कर सकते हैं।

इसमें कोनों का अनुमान लगाना और अचानक ब्रेक लगाने से बचना, किसी पहाड़ी की चोटी तक पहुँचने से पहले एक्सीलेटर पर पैर रखना और उस पर मंडराया जाना, और कार की लाईट बनाने के लिए छत की छड़ें या बैल की पट्टियाँ और अंदर से भारी सामानों को हटाना ज़रूरी नहीं है। और अधिक सुव्यवस्थित।

समझदारी से ड्राइविंग करें

न्यूजीलैंड में, एनर्जी वाइज रैलियां उत्तरी द्वीप के चारों ओर 1200 किमी के कोर्स के लिए इस्तेमाल किया जाता है। उन्हें यह प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था कि अच्छी ड्राइविंग आदतों के माध्यम से कितना ईंधन बचाया जा सकता है।

प्रतिस्पर्धी ड्राइवरों को एक निश्चित समय अवधि के भीतर प्रत्येक गंतव्य तक पहुंचना था। ईंधन बचाने के लिए सिर्फ 60 किमी / घंटा ज़ोन में सीधी सड़कों पर 70-100 किमी / घंटा पर धीरे-धीरे क्रूज़ करना भी एक विकल्प नहीं था (क्योंकि खुली सड़कों पर बहुत धीरे-धीरे ड्राइविंग भी दुर्घटनाओं में योगदान कर सकती है)।


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इष्टतम औसत गति (दोनों पेशेवर और औसत ड्राइवरों के लिए) आमतौर पर लगभग 80 किमी / घंटा थी। ईंधन बचाने की कुंजी सुचारू रूप से चल रही थी।

2002 में पहली रैली में, मैसी यूनिवर्सिटी प्रविष्टि एक नए डीजल-ईंधन वाले वोक्सवैगन गोल्फ (कृपया वीडब्ल्यू एनजेड द्वारा उधार लिया गया) था, जो 100% बायोडीजल अपशिष्ट पशु वसा से बना था (जैसा कि जेड एनर्जी रहा है) उत्पादन).

जीवाश्म डीजल पर चलने वाली कार में प्रति लीटर 2.7 किलोग्राम कार्बन डाइऑक्साइड का उत्सर्जन होता है और एक पेट्रोल कार 2.3 किलोग्राम प्रति लीटर का उत्पादन करती है। डीजल या पेट्रोल को विस्थापित करने के लिए जैव ईंधन का उपयोग करने से अगर मांस से पशु वसा से जैव ईंधन बनाया जाता है तो उत्सर्जन में 90% प्रति किलोमीटर तक की कमी हो सकती है। राशि जैव ईंधन (गन्ना, गेहूं, तिलहन बलात्कार) के स्रोत के आधार पर भिन्न होती है। और निश्चित रूप से यह अस्वीकार्य होगा यदि जैव ईंधन की फसलें खाद्य फसलों या जंगलों की जगह ले रही थीं।

कार के बावजूद, ड्राइवर अकेले ड्राइविंग आदतों में सुधार करके उत्सर्जन में कमी लाने और एक ही समय में पैसे बचाने के द्वारा ईंधन की खपत को 15-20% तक कम कर सकते हैं।

ईंधन दक्षता

जब आप अपनी कार को बदलने की सोच रहे हैं, तो ईंधन की लागत को बचाने और उत्सर्जन को कम करने के लिए ईंधन दक्षता को ध्यान में रखना एक और महत्वपूर्ण तरीका है।

अमेरिका, जापान, चीन और यूरोपीय संघ के भीतर के देशों सहित कई देशों में एक दशक से अधिक समय से ईंधन दक्षता मानक हैं। इसने कार निर्माताओं को कभी भी डिजाइन करने के लिए प्रेरित किया है अधिक ईंधन कुशल वाहन.

विश्व स्तर पर बेचे जाने वाले अधिकांश हल्के शुल्क वाले वाहन इन मानकों के अधीन हैं। लेकिन ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड ने इस संबंध में श्रृंखला को खींच लिया है, आंशिक रूप से क्योंकि अधिकांश वाहन आयात किए जाते हैं।

न्यूजीलैंड भी एक "शुरू करने के बारे में संकोच रहता है"feebate“स्कीम, जो आयातित हाइब्रिड, इलेक्ट्रिक कार और अन्य कुशल वाहनों को सब्सिडी के साथ सस्ता बनाने के लिए आयातित उच्च उत्सर्जन वाली कारों पर शुल्क का प्रस्ताव करती है।

न्यूजीलैंड में, ड्राइविंग ए इलेक्ट्रिक कार के परिणामस्वरूप कम उत्सर्जन होता है क्योंकि बिजली उत्पादन 85% नवीकरणीय है। ऑस्ट्रेलिया में, जो अभी भी कोयला आधारित बिजली पर निर्भर है, इलेक्ट्रिक कारें उच्च उत्सर्जन के लिए जिम्मेदार हैं जब तक कि उन्हें स्थानीय अक्षय बिजली आपूर्ति के माध्यम से रिचार्ज नहीं किया जाता है।

ईंधन और बिजली की कीमतों में अनिवार्य रूप से वृद्धि होगी। लेकिन चाहे हम एक पेट्रोल या इलेक्ट्रिक कार चलाते हों, हम सभी भविष्य की कीमतों में से कुछ से अधिक कुशलता से और कम गति से ड्राइविंग करके खुद को ढाल सकते हैं।

के बारे में लेखक

राल्फ सिम्स, प्रोफेसर, स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग और उन्नत प्रौद्योगिकी, मैसी विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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