कैसे कारों की तरह बंदूकें विनियमन सुरक्षा में सुधार हो सकता है

कैसे कारों की तरह बंदूकें विनियमन सुरक्षा में सुधार हो सकता है

आग्नेयास्त्रों की बिक्री के आसपास नियंत्रण को कसने के लिए तैयार किए गए उपायों पर सहमत होने के लिए सीनेट की विफलता के बीच, एक नया विचार उभर रहा है।

पिछले सप्ताह, अमेरिकी प्रतिनिधि जिम हाइन्स, कनेक्टिकट से एक डेमोक्रेट, छपी "ट्रेवर नूह के साथ डेली शो" पर और कहा, "हमें शायद लोगों का परीक्षण करना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि एक बंदूक के आसपास ज्यादा लाइसेंसिंग और विनियमन है क्योंकि एक ऑटोमोबाइल के आसपास है।"

वह इस विचार का सुझाव देने वाले पहले राजनीतिक व्यक्ति नहीं हैं। ऑरलैंडो में शूटिंग से पहले, राष्ट्रपति ओबामा एक टाउन हॉल बैठक में उसी दृष्टिकोण का प्रस्ताव इस साल के शुरू:

... मेरे जीवनकाल में ट्रैफिक संबंधी मौतें बहुत कम हो गई हैं और इसका एक हिस्सा प्रौद्योगिकी है और इसका एक हिस्सा यह है कि राष्ट्रीय राजमार्ग सुरक्षा प्रशासन अनुसंधान करता है और वे सीट बेल्ट वास्तव में काम करते हैं। और फिर हम यह सुनिश्चित करने के लिए कानून पारित करते हैं कि सीट बेल्टें बन्द रखी जाती हैं।

कारों की तरह बंदूकें विनियमन एक दिलचस्प विचार है और, इससे कांग्रेस के अनुमोदन की आवश्यकता नहीं होगी।

कांग्रेस में प्रस्तावित उपायों की तुलना में, जो आतंकवादियों और मानसिक बीमारी से पीड़ित लोगों की तरह सामाजिक रूप से अवांछनीय व्यक्तियों के खिलाफ प्रतिबंधों का उल्लंघन है, एक नियामक दृष्टिकोण प्रौद्योगिकी पर ही ध्यान केंद्रित कर आगे बढ़ता है। यह बंदूक के जिम्मेदार उपयोग को बढ़ावा देने के लिए नियामक ढांचा तैयार करेगा

समाजशास्त्रियों के रूप में जिन्होंने अध्ययन किया है प्रौद्योगिकी और सामाजिक नियंत्रण के बीच संबंध in सेटिंग्स की एक किस्म, हम मानते हैं कि ऑटोमोबाइल का इतिहास दिखाता है कि ऐसी रणनीति खतरनाक वस्तुओं को सुरक्षित कैसे बना सकती है, जबकि निजी संपत्ति, व्यक्तिगत स्वतंत्रता और व्यक्तिगत जिम्मेदारी भी सुरक्षित रख सकती है।

कारों को कैसे सुरक्षित बनाया गया

मोटर वाहन, बन्दूक की तरह, एक उत्कृष्ट अमेरिकी वस्तु है। यह स्वतंत्रता, व्यक्तित्व और शक्ति के मूल्यों को व्यक्त करता है और बंदूक की तरह, ऑटोमोबाइल एक बार सार्वजनिक स्वास्थ्य और सुरक्षा के लिए एक बड़ा खतरा था।

शुरुआती वाहनों ने सड़कों पर घोड़ों और पैदल चलने वालों को नियमित रूप से मार दिया, बोनी और क्लाइड जैसे अपराधियों को जन्म देने के लिए जन्म दिया, और यौन उत्पीड़न के लिए सामान्य सेटिंग्स बन गईं। लेकिन यातायात कोड, नागरिक दायित्व कानून, बीमा पॉलिसियों और प्रशासनिक आवश्यकताओं के संयोजन के माध्यम से, ऑटोमोबाइल अंततः था प्रबंधनीय बना दिया.

सुधार के बाद के युग में वाहन डिज़ाइन (सीट बेल्ट्स और एयरबैग), नशे में ड्राइवरों और विचलित ड्राइविंग को लक्षित करके अतिरिक्त तरीकों में यातायात सुरक्षा को संबोधित किया गया है। नतीजतन, यातायात की मृत्यु दर में कमी आई है 15 से अधिक 100 लाख वाहन मीलों की यात्रा की 1930 में बस 1 प्रति 100 लाख के ऊपर आज।

कारों की तरह बंदूकें विनियमन

क्या कारों की तरह बंदूकें विनियमित होगा जैसे दिखते हैं?

कुछ मामलों में, हम पहले से ही वहां मौजूद हैं। एक मोटर वाहन संचालन जैसे बंदूक का संचालन करने के लिए, लाइसेंस की आवश्यकता होती है कई न्यायालय में। कुछ प्रकार के आपराधिक अपराध - ऑटोमोबाइल के मामले में आग्नेयास्त्रों, पीने और ड्राइविंग के मामले में घरेलू हिंसा - परिणामस्वरूप उस लाइसेंस के निलंबन या निरसन हो सकता है। ये नियम उपयोगकर्ताओं की योग्यता पर ध्यान केंद्रित करते हैं।

लेकिन, कारों का विनियमन प्रौद्योगिकी के चारों ओर नियामक संबंधों के एक बड़े वेब की स्थापना करके इसके आगे बढ़ जाता है

जैसा कि कोई भी व्यक्ति जो कार का मालिक है और संचालित जानता है, उसे स्वामित्व स्थापित करने के लिए शीर्षक होना चाहिए, सार्वजनिक सड़कों का उपयोग करने की अनुमति देने के लिए पंजीकृत होना चाहिए और वाहन दुर्घटनाओं के मामले में मालिकों और पीडि़तों की रक्षा के लिए बीमा होगा। ये आवश्यकताएं ड्राइवरों द्वारा जिम्मेदार आचरण के लिए एक प्रोत्साहन बनाएं ट्रैफिक टिकट और बीमा प्रीमियम बढ़ने से बचने के लिए यह कारों का ट्रैक रखने में मदद करने के लिए, पुलिस अधिकारियों और बीमा कंपनियों सहित सार्वजनिक और निजी संस्थाओं के एक नेटवर्क के वित्तपोषण में मदद करता है।

डीएमवी के दौरे के बावजूद, एक कार के संचालन और संचालन के विनियामक बोझ ने अमेरिकियों को कम करने के लिए बहुत कुछ किया है। ऑटोमोबाइल के साथ प्रेम संबंध.

कारों की तरह बंदूकें को विनियमित करने के लिए इस प्रकार नियमों का एक नया सेट की आवश्यकता होती है, जो कि गन के जिम्मेदार खरीद, कब्ज़ा और संचालन को पुरस्कृत करे और इसे लागू करने के लिए नियामक ढांचे का निर्माण करे।

यह सामान्य रूप से बंदूकें को उन लोगों से दूर रखते हुए खतरनाक प्रौद्योगिकियों का प्रबंधन करने के लिए एक और अधिक कोशिश और सच्ची दृष्टिकोण है जो सरलीकृत निषेधाज्ञा के तर्क के अनुसार "बुरा और पागल।"

लेकिन, बंदूकें कार नहीं हैं

इस तरह के दृष्टिकोण के लिए कुछ चुनौतियों को आसानी से अनुमान लगाया जा सकता है।

कानूनी रूप से बोलते हुए, बंदूक अधिकार समर्थक दूसरे संशोधन को इंगित करेंगे और तर्क देंगे कि देश के संस्थापक दस्तावेज़ में मोटर वाहनों का कोई उल्लेख नहीं किया गया है। लेकिन चौथा संशोधन सामान्य लोगों द्वारा सामान्य यातायात बंद होने का उल्लंघन करता है, "लोगों के अधिकारों, घरों, कागजात, और प्रभावों में, अनुचित खोजों और जब्त के खिलाफ सुरक्षित होने का अधिकार" का उच्चारण करता है। हम एक समाज के रूप में अभी भी सक्षम हैं एक कानूनी ढांचा तैयार करने के लिए जो वाहन सुरक्षा में सार्वजनिक हित के साथ इस स्वतंत्र स्वतंत्रता को संतुलित करता है

व्यावहारिक अंतर भी हैं कारें अत्यधिक दिखाई देती हैं, जो उनके नियंत्रण की सुविधा देती हैं। Handguns बड़े पैमाने पर अदृश्य हैं, उनके अदृश्यता कानून के द्वारा तेजी से संरक्षित है। यह उनके विनियमन को और अधिक मुश्किल बना देता है

पर कारें निजी संपत्ति राज्य के नियमों के अधीन नहीं हैं फिर भी, ज्यादातर बंदूक की मौत घर में घर पर होती है आत्महत्या। इसका मतलब है कि कारों की तरह बंदूक को नियंत्रित करने से आग्नेयास्त्रों के कारण होने वाले सबसे बड़े नुकसान पर असर नहीं पड़ेगा।

गड़बड़ी के आसपास एक रास्ता?

कारों की तरह बंदूकें विनियमन सार्वजनिक स्थानों में बंदूकें के खिलाफ अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करेगी जहां सबसे बुरे सामूहिक गोलीबारी हुईं - स्कूल, कार्यस्थल, चर्च, डांस हॉल और मूवी थियेटर।

शायद कारों की तरह बंदूकें को विनियमित करने के लिए सबसे अच्छा समर्थन यह है कि उसे कांग्रेस के अनुमोदन की आवश्यकता नहीं होगी राज्यों में शिल्प के लिए अक्षांश है मालिकों के संचालन और संचालन के लिए आवश्यकताओं कि उन्हें सबसे अच्छा सूट वे तोपों के साथ भी ऐसा कर सकते हैं सुप्रीम कोर्ट के बाद हालिया निर्णय हमले हथियारों पर कनेक्टिकट के प्रतिबंध के लिए एक चुनौती नहीं सुनना, राज्यों को बंदूक नियंत्रण पर अधिक नवीन दृष्टिकोणों का प्रयास करने के लिए प्रोत्साहित किया जाना चाहिए।

प्रतिनिधि हाइन्स और राष्ट्रपति ओबामा बंदूक हिंसा को संबोधित करने के लिए राजनीतिक बॉक्स के बाहर सोच रहे हैं। कारों की तरह बंदूकों का नियमन न तो सही होगा और न ही आसान होगा लेकिन जैसा कि कांग्रेस उन हथियारों के लिए जो कदम उठाते हैं, उन पर बहस जारी है, यह अगले कोलंबिन, वर्जीनिया टेक, अरोड़ा, न्यूटाउन, चार्ल्सटन, सैन बर्नार्डिनो या ऑरलैंडो को रोकने के लिए राष्ट्रीय प्रयास में एक स्वागत योग्य कदम होगा।

लेखक के बारे में

वार्तालापकीथ गुज़िक, समाजशास्त्र के एसोसिएट प्रोफेसर, कोलोराडो डेन्वर विश्वविद्यालय

गैरी टी। मार्क्स, समाजशास्त्र के प्रोफेसर एमेरिटस, मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी

यह आलेख मूलतः पर प्रकाशित हुआ था वार्तालाप। को पढ़िए मूल लेख.

संबंधित पुस्तकें

{amazonWS: searchindex = पुस्तकें; कीवर्ड्स = बंदूक नियंत्रण; अधिकतम सीमा = 3}

enafarzh-CNzh-TWnltlfifrdehiiditjakomsnofaptruessvtrvi

InnerSelf पर का पालन करें

फेसबुक आइकनट्विटर आइकनआरएसएस आइकन

ईमेल से नवीनतम प्राप्त करें

{Emailcloak = बंद}

इनर्सल्फ़ आवाज

मेरे लिए क्या काम करता है: 1, 2, 3 ... TENS
मेरे लिए क्या काम करता है: 1, 2, 3 ... TENS
by मैरी टी। रसेल, इनरएसल्फ़

सबसे ज़्यादा पढ़ा हुआ

मेरे लिए क्या काम करता है: 1, 2, 3 ... TENS
मेरे लिए क्या काम करता है: 1, 2, 3 ... TENS
by मैरी टी। रसेल, इनरएसल्फ़