कैसे Driverless वाहन गतिशीलता फिर से परिभाषित करेंगे

रोबोट ड्राइव करते हैं। एक अवधारणा कार आंतरिक स्वायत्तता के आसपास बनाया गया है। gmanviz / फ्लिकर, सीसी द्वारा नेकां एन डीरोबोट ड्राइव करते हैं। एक अवधारणा कार आंतरिक स्वायत्तता के आसपास बनाया गया है। gmanviz / फ्लिकर, सीसी द्वारा नेकां एन डी

मेरी दादी, क्रिस्टीन जोहन्ना हॉफमैन, 1894 में पैदा हुए और 1990 में निधन हो गया था। अपने जीवनकाल के दौरान, वह घर के अंदर पाइपलाइन और घर विद्युतीकरण, राइट ब्रदर्स 'पहली उड़ान, चाँद पर फोर्ड मॉडल टी की पहली फिल्म है और आदमी लैंडिंग के आगमन देखा, बस कुछ ही नाम के लिए।

क्या परिवर्तन अपने छात्रों को अपने जीवन काल में देखेंगे? आज मेरी कक्षा में एक नए 1998 के आसपास पैदा हुआ था और (सांख्यिकीय) 2078 आसपास मर जाएगा। कैसे दुनिया अलग होगा? जवाब निश्चित रूप से, असंभव को परिभाषित करने के लिए है। वे परिवर्तन देखेंगे आज के रूप में अतीत नवाचारों अपनी दादी के पास थे, जब वह छोटा था बस के रूप में समझ से बाहर हैं।

लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हम अटकलें और कल्पना क्या जीवन 50 वर्षों में तरह होगा नहीं कर सकते। एक ऐसा क्षेत्र है, जिसमें मेरा मानना ​​है कि वे शानदार परिवर्तन देखेंगे निजी वाहन का है के रूप में यह में morphs व्यक्तिगत गतिशीलता। यह परिवर्तन सिर्फ तकनीकी नहीं होगा; यह भी आर्थिक, राजनीतिक और सब से ऊपर, सांस्कृतिक होगी। हम कैसे के बारे में सोचते गतिशीलता हम इसके बारे में सोचने से पूरी तरह अलग होंगे मालिक और ड्राइविंग एक कार आज।

स्वायत्त, बिजली

इस कल्पना अभ्यास में पहला कदम के रूप में, दो मान्यताओं क्रम में हैं।

सबसे पहले, में सुधार बैटरी भंडारण प्रौद्योगिकी व्यापक रूप से गोद लेने के लिए इलेक्ट्रिक कारों को व्यावहारिक बना देगा। यह एक दृश्य है कई लोगों द्वारा साझा किया गया ऑटोमोबाइल क्षेत्र के भीतर और 2017 के रूप में पहुंच के भीतर दिखाई देता है शेवरलेट बोल्ट तथा टेस्ला मॉडल 3 दोनों लगभग $ 200 (छूट के बाद) की कीमत पर 30,000 मील की एक सीमा का वादा करते हैं।

दूसरा, ड्राइवर कार सिद्ध किया है और बड़े पैमाने पर उपयोग में किया जाएगा; यह एक कठिन भविष्य की कल्पना करने के लिए नहीं है, की राशि दी अनुसंधान और विकास और यह तेजी से प्रगति पहले से ही इस क्षेत्र में देखा जा रहा है। उन दो मान्यताओं के साथ, चलो हमारी कल्पना से चलाने के लिए अनुमति देते हैं।

गतिशीलता का एक भविष्य के फार्म मतलब यह हो सकता है कि, बल्कि एक मानव ड्राइवर पर भरोसा से, आप एक चालक कार को बुलाने के लिए अपने फोन (या अन्य व्यक्तिगत संचार उपकरण) का उपयोग करेगा तुम उठाओ और तुम ले लो तुम कहाँ जाने की जरूरत है, जिस आप इच्छा के कार को रिहा अपने गंतव्य के लिए किसी और परिवहन के लिए। आप सुविधा से अपने ड्राइवर कार प्रदाता का चयन करेंगे, और है कि कितनी अच्छी तरह प्रदाता के नेटवर्क कनेक्टिविटी एल्गोरिदम दक्षता और गति के लिए तैयार कर रहे हैं पर निर्भर करेगा।

बस एयरलाइन बिजनेस मॉडल की तरह, गतिशीलता प्रदाता अधिक पैसा कमाते हैं जब उनकी कार जितना संभव हो उतना कम समय बिताने पर खर्च करेंगी। इसका मतलब यह है कि उन्हें मांग की अपेक्षा की जा सकती है जितनी कि वे कर सकते हैं। हम और अधिक अधीर बनने की उम्मीद कर सकते हैं और इसलिए गतिशीलता प्रदाताओं के साथ अधिक मांग की जा रही है, उम्मीद है कि उम्मीदवारों के छोटे और छोटे होने के लिए

संभवतः, ये चालक-रहित कारें सुरक्षित, कम दुर्घटनाएं, कम नशे में चालक और कम चोरी (हालांकि यह अभी भी होगा, कम लोग एक ऐसी गाड़ी चुरा लेंगे जो एक नेटवर्क में पूरी तरह से एकीकृत और ट्रैक की जाए)। इसका मतलब यह है कि राजमार्ग की गति सीमा बढ़ सकती है क्योंकि मानव त्रुटि समीकरण से बाहर की जाती है। इसका भी यह मतलब हो सकता है कि जो कोई ड्राइवरहीन युग में ड्राइव करने का विकल्प चुनता है, वह बीमा के लिए और अधिक भुगतान करेगा, इस प्रकार कम लोगों के लिए कारों को चलाने के लिए और भी दबाव पैदा करेगा

उन है कि कारों को स्वयं करने के लिए जारी रखने के लिए आसानी से बिजली का उपयोग करने के तरीके खोजने के लिए, नए सामाजिक मानदंडों और इलेक्ट्रॉनों को खरीदने के लिए नई प्रौद्योगिकियों के लिए जरूरत के लिए अग्रणी होगा। उदाहरण के लिए, हम 300 मील ड्राइव एक दोस्त की यात्रा करने के लिए हो सकता है, लेकिन वह मित्र अभी भी हमें देखने के लिए उत्साहित किया जाएगा अगर वह या वह हमारे वाहन को भरने के लिए बिजली के लिए भुगतान करने के लिए कहा जाता है?

अजीब क्षणों एक तरफ, वहाँ हमेशा कि ड्राइविंग के सुख का आनंद करने के लिए पसंद करते हैं लोग होंगे। निश्चित रूप से, हम ड्राइवर मोटरसाइकिल रूप में भी वे बिजली बनने उम्मीद नहीं की होगी - देखो हार्ले-डेविडसन लाइववायर.

तथ्य यह है कि हम अंततः एक दिन देख सकते हैं जब अधिकांश लोग अब कारों की इच्छा नहीं रखेंगे। हम पहले से ही आज के इस प्रवृत्ति के संकेत देख सकते हैं युवा लोग तथा शहरी निवासी, जिनमें से न तो मालिक पार्किंग, बीमा या सिर्फ एक कार के बारे में चिंता करने की परेशानी चाहता है। जैसी कंपनियों के उद्भव Uber, Lyft तथा ज़िपकार सभी लक्षण हैं अर्थव्यवस्था को बांटने दिनचर्या का है कि यह एक बार गया था के रूप में कार स्वामित्व विस्थापित किया जाता है। लेकिन इन सेवाओं (टैक्सी, लिमो और कार रेंटल सर्विसेज के साथ) ड्राइवर युग की पहली हताहत हो सकता है।

पहियों पर कंप्यूटर

इससे भविष्य में सड़क पर कितने कारें होंगी यह सवाल उठता है।

अभी, औसत कार खड़ी है समय का 95 प्रतिशत। हम की एक पूरी मॉडल के लिए ले जाते हैं "मांग पर गतिशीलता," वहाँ सड़क पर कम कारें होगा, क्योंकि इन वाहनों साझा किया जाएगा। तो, एक पूरी तरह से कुशल गतिशीलता प्रणाली में सड़क पर 80-90 प्रतिशत कम कारें आसपास कहीं कल्पना।

यह हमें कहाँ ले जाता है? सबसे पहले, औसत घर के मालिक को अब उस गैरेज की ज़रूरत नहीं होगी, या यहां तक ​​कि उस रास्ते तक पहुंचने वाला मार्ग भी जो कि अपार्टमेंट या भंडारण में रूपांतरण की वृद्धि को आगे बढ़ाएगा। ठेकेदार इस विकास को पसंद करेंगे I

हम भी इसमें वृद्धि की उम्मीद कर सकते हैं नई शहरीकरण, या चलने योग्य शहरों की बजाए कार के निवास स्थान के बजाय पैदल चलने वालों के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि कई शहरी सड़कों और पार्किंग गैरेज की आवश्यकता नहीं रह जाएगी।

जहां इन शेष कारों रखे और ईंधन की जाएगी? खैर, वे हाथ पर हाथ धरे जा सकते हैं जहाँ भी वे सबसे अच्छा ईंधन भरने के लिए एक बिजली के स्रोत के लिए निकटतम कनेक्शन पाने के बाद सुबह की मांग के लिए तैनात कर रहे हैं। इस पड़ोस गैस स्टेशन, अमेरिकी परिदृश्य पर एक लंबी स्थिरता के अंत जादू सकता है। एक बात के लिए, पेट्रोल नहीं रह आवश्यक हो जाएगा; किसी अन्य के लिए, कॉर्पोरेट गतिशीलता प्रदाताओं को अपने चार्ज स्टेशनों का निर्माण होगा। यह जादू सकता है तेल उत्पादक देशों के लिए मुसीबत से अधिक के रूप में वाहन यात्रा के लिए उपयोग किए जाने वाले 50 प्रतिशत तेल अब जरूरत नहीं होगी

कौन इन कारों बनाना होगा और बाजार की तरह दिखेगा? इस सवाल का, पर्यावरण वैज्ञानिक, दूरदर्शी और रॉकी पर्वत संस्थान के अध्यक्ष एमोरी लोविंस एक दिलचस्प उत्तेजना प्रदान करता है उसके में राय, भविष्य की कार कंप्यूटर के साथ एक कार नहीं है; यह पहियों पर एक कंप्यूटर है

जैसे, यह जरूरी नहीं कि मौजूदा कार कंपनियां जो इसे कर सकती हैं यह इलेक्ट्रॉनिक्स और कम्प्यूटर कंपनियों द्वारा भी बनाया जा सकता है यह एक प्रवृत्ति है जिसे हम पहले से ही देख रहे हैं सेब तथा गूगल कार बाजार में प्रवेश। उनके उत्पाद प्रसाद के लिए एक प्रमुख हार्डवेयर हम सभी जानते में जोड़ने के लिए नया सॉफ्टवेयर पर जोर दिया है। दरअसल, हम बड़े नेमप्लेट ऑटोमोबाइल कंपनियों गतिशीलता प्रदाताओं जिस से हम किराया बजाय खरीदने के लिए संक्रमण के लिए उम्मीद कर सकते हैं। हाल की चाल जीएम Lyft और मादक द्रव्य में निवेश करने के लिए इस उभरती हुई प्रवृत्ति की भविष्यवाणी करें

गतिशीलता प्रदाताओं और कार निर्माताओं की यह शादी भविष्य की कार के लिए डिजाइन पैरामीटर के एक अलग सेट की ओर ले जाएगी। जबकि अभी भी स्थिति प्रतीक वाहनों की मांग होगी, लोग बाहरी स्टाइल के लिए बिंदु ए से बी तक पहुंचने में इंटीरियर आराम और दक्षता के लिए गतिशीलता का चयन करेंगे।

तो हम उन लोगों को छोड़कर कहां छोड़ते हैं जो अभी भी उस बाहरी स्टाइल को पसंद करते हैं? अधिक विशेष रूप से, जहां यह छुट्टी छोड़ देता है क्लासिक और विंटेज कार बाजार? सबसे पहले, हम ऑटो प्रेमियों की संख्या के रूप में युवा लोगों को अब कारों के साथ उनकी प्रेम प्रसंग का हिस्सा सूखना देखने की उम्मीद कर सकते हैं। इस मांग में एक बूंद के लिए ले जा सकता है, हम रिकॉर्ड एल्बम के लिए मांग में एक बूंद, और इसलिए क्लासिक्स हम आज प्यार के लिए कीमतों में गिरावट (देखा है बस के रूप में हालांकि मैं के रूप में कुछ बहुत ऊंची कीमतों कमांडिंग विंटेज रिकॉर्ड एल्बम देखा है बिक्री बढ़ना जितना 35 प्रतिशत तक)

इसलिए, जैसा कि जो लोग अपने पुराने टर्नटेबल्स पर लटकाते हैं, वे लोग होंगे जो अपनी क्लासिक्स पर लटकाएंगे। इन लोगों को अपने गेराज को रखने और गैसोलीन की आपूर्ति (जो वे एक विशेष दुकान से खरीद सकते हैं) को स्टोर करने के तरीके खोजने के लिए विशेष व्यवस्था करनी होगी। इन मालिकों को भी अपने खुद के मरम्मत कौशल या एक विशेष सेवा बाजार पर तेजी से भरोसा करना होगा क्योंकि पड़ोस गैस स्टेशन की गिरावट के साथ यह पड़ोस कार की मरम्मत की दुकान लेता है इससे इसमें वृद्धि हो सकती है क्लासिक कार भंडारण क्लबोंनिजी सेवा सुविधाओं के साथ पूरा करें।

खो नौकरियों

हम भविष्य की बिजली, ड्राइवर दुनिया में कुछ अजीब या समस्याग्रस्त परिदृश्यों देख सकता है? निश्चित रूप से।

उदाहरण के लिए, एक ऐसी स्थिति की कल्पना करें जहां कोई शहर में रात के खाने के लिए जाता है और जानता है कि जब कार छोड़ने का समय है तो कारों के लिए मांग अधिक होगी; हो सकता है कि वह व्यक्ति अपनी निजी कार या किराए की कार को "हिदायत" करने के लिए चुनता है, जब तक कि वह छोड़ने के लिए तैयार नहीं हो जाता, तब तक ब्लॉक को लगातार सर्कल करने के लिए, इस तरह बढ़ती हुई भीड़ और साथ ही सवारी की प्रतियोगिता भी बढ़ती है?

या, जबकि काम करके सोने के लिए सक्षम होने की कल्पना; इस वृद्धि को प्रोत्साहित फैलाव हो सकता है लोगों को काम से दूर और दूर रहने के लिए चुनने के रूप में? या, वहाँ preprogrammed एल्गोरिदम कि इन कारों आपात स्थितियों में निर्णय लेने के लिए अधिकारी होंगे साथ होने का इंतज़ार कर एक समस्या है? क्या होगा जब एक कार एक बुरा और बुरा परिणाम, एक पैदल यात्री और एक मोटर साइकिल या स्कूल बस (जो भी ड्राइवर है और संभावना कार के साथ संवाद स्थापित करने) से टकराने के बीच का कहना है कि जो "पसंद" सामना करना पड़ता है? इस तरह के एक "निर्णय" के कानूनी नतीजों की कल्पना करना मुश्किल नहीं है।

अंत में, जैसा कि समय की शुरुआत से सच हो गया है, तकनीकी नवाचार कुछ नौकरियों displaces जबकि यह नए बनाता है। पहले से ही, हम टैक्सी ड्राइवर, गैस स्टेशन मालिक या मैकेनिक के निधन की उम्मीद कर सकते हैं। लेकिन चालक रहित कार समर्थक भी समाप्त करने के लिए लग रहे हैं लंबी दौड़ के ट्रक ड्राइवरों के करियर, इस रूप में प्रौद्योगिकी का पहला लक्ष्यों में से एक है।

बेशक, यह सब अटकलें हैं लेकिन, यह कल्पना करने में मजेदार है कि क्या हो सकता है, भविष्य हम क्या करेंगे जो हम इसे बनाते हैं। देर भौतिकी के रूप में नोबेल पुरस्कार विजेता डेनिस गॉबर कहा, "भविष्य की भविष्यवाणी नहीं की जा सकती है, लेकिन वायदा का आविष्कार किया जा सकता है।" यही वह संदेश है जो मैं अपने छात्रों के साथ छोड़ देता हूं, जब मैं उन्हें अपनी दिव्या दादी में पेश करता हूं। जबकि हम दुनिया की कल्पना कर सकते हैं, वे बाद में अपने जीवन में देखेंगे, बेहतर अभ्यास यह है कि उन्हें यह पूछना है कि वे किस तरह की दुनिया देखना चाहते हैं और वास्तविकता लाने में उन्हें क्या भूमिका निभानी है।

और उसके साथ, मैं इसे आप पर बदल देता हूं मैं आपको आमंत्रित करता हूं कि आप अपने सुझावों की पेशकश करने के लिए टिप्पणियां अनुभाग का उपयोग करें कि क्या गतिशीलता की दुनिया 2078 की तरह दिखती है जब आज के नए लोग अपने जीवन के अंत तक 60 वर्ष तक पहुंचते हैं। मज़े करो।

के बारे में लेखक

हॉफमैन एंड्रयूएंड्रयू जे। हॉफमैन, होल्सीम (यू.एस.) प्रोफेसर रॉस स्कूल ऑफ़ बिज़नेस एंड एजुकेशन डायरेक्टर ऑफ़ द ग्राहम सस्टेनेबिलिटी इंस्टिट्यूट, मिशिगन विश्वविद्यालय। संगठनों के लिए पर्यावरण संबंधी मुद्दों के सांस्कृतिक और संस्थागत पहलुओं को समझने के लिए उनका शोध एक सामाजिक परिप्रेक्ष्य का उपयोग करता है।

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