45 डीबी से कम स्तर पर हवाई जहाज के शोर के संपर्क में आने वाले लोगों के प्रति रात 7 घंटे से कम सोने की संभावना अधिक होती है। तुलना के लिए, फुसफुसाहट की आवाज 30 डीबी है, एक पुस्तकालय सेटिंग 40 डीबी है, और घर पर एक सामान्य बातचीत 50 डीबी है। (छवि द्वारा) जीसी से Pixabay)
शोधकर्ताओं की रिपोर्ट के अनुसार, हवाई जहाज के शोर के मध्यम स्तर के संपर्क में आने से नींद में खलल पड़ सकता है।
निष्कर्ष पर्यावरणीय शोर के प्रतिकूल स्वास्थ्य प्रभावों पर शोध के बढ़ते शरीर पर आधारित हैं।
जर्नल में अध्ययन पर्यावरणीय स्वास्थ्य परिप्रेक्ष्य पता चलता है कि 45 डीबी से कम स्तर पर हवाई जहाज के शोर के संपर्क में आने वाले लोगों के प्रति रात 7 घंटे से कम सोने की संभावना अधिक होती है। तुलना के लिए, फुसफुसाहट की आवाज 30 डीबी है, एक पुस्तकालय सेटिंग 40 डीबी है, और घर पर एक सामान्य बातचीत 50 डीबी है।
नींद समग्र स्वास्थ्य और कल्याण के लिए आवश्यक है, जिसमें दैनिक शारीरिक और मानसिक कामकाज शामिल है, और पर्याप्त नींद की कमी से जोखिम बढ़ सकता है हृदय रोग, अवसाद, मधुमेह, कैंसर, और कई अन्य स्वास्थ्य स्थितियां। स्वास्थ्य विशेषज्ञों का कहना है कि ज्यादातर वयस्कों को स्वस्थ कामकाज के लिए हर रात सात से नौ घंटे की नींद की जरूरत होती है।
यह अध्ययन विमान के शोर और नींद की अवधि का पहला बड़े पैमाने पर विश्लेषण है जो समुदायों में कई पर्यावरणीय जोखिमों के विघटनकारी प्रभावों के लिए जिम्मेदार है, जैसे कि रात में हरियाली और रोशनी (लैन)।
ओरेगन स्टेट यूनिवर्सिटी में महामारी विज्ञान के सहायक प्रोफेसर और वरिष्ठ लेखक जुनेनेट पीटर्स, प्रमुख लेखक मैथ्यू बोजिगर के अनुसार, कई लोगों के लिए विमान से शोर का सामान्य संपर्क कितना आम है, इसके बावजूद विशेष रूप से अमेरिका में विमान के शोर के स्वास्थ्य प्रभावों के बारे में बहुत कम जानकारी है। बोस्टन यूनिवर्सिटी स्कूल ऑफ पब्लिक हेल्थ में पर्यावरणीय स्वास्थ्य के एसोसिएट प्रोफेसर।
पीटर्स कहते हैं, "यह अध्ययन हमें संभावित स्वास्थ्य मार्गों को समझने में मदद करता है जिसके द्वारा विमान का शोर कार्य कर सकता है, जैसे बाधित नींद के माध्यम से।"
अध्ययन के लिए, पीटर्स, बोज़ीगर और उनके सहयोगियों ने प्रमुख अमेरिकी हवाई अड्डों में से लगभग 35,000 में रहने वाले 90 से अधिक प्रतिभागियों के बीच हवाई जहाज के शोर जोखिम और स्वयं रिपोर्ट की गई नींद की गड़बड़ी की जांच की। शोधकर्ताओं ने नर्सों के स्वास्थ्य अध्ययन (एनएचएस) से प्रतिभागियों का चयन किया, जो अमेरिकी महिला नर्सों का एक सतत, भावी अध्ययन है, जिन्होंने 1976 से द्विवार्षिक प्रश्नावली पूरी की है।
टीम ने 1995 से 2015 तक हर पांच साल में विमान के शोर के स्तर की जांच की, दो मापों पर ध्यान केंद्रित किया: एक रात का अनुमान (Lnight) जो हवाई जहाज के शोर को पकड़ता है जब लोग सोते हैं, और एक दिन-रात का अनुमान (DNL) जो औसत को पकड़ लेता है शोर का स्तर 24 घंटे की अवधि में और रात में विमान के शोर के लिए 10 डीबी समायोजन लागू करता है, जब पृष्ठभूमि शोर कम होता है।
DNL प्राथमिक मीट्रिक भी है जिसका उपयोग FAA विमान शोर नीतियों के लिए करता है, और महत्वपूर्ण शोर प्रभावों के लिए सीमा DNL 65 dB से ऊपर है। टीम ने इन उपायों को कई स्तरों पर नर्सों के जियोकोडेड आवासीय पतों के साथ जोड़ा।
जनसांख्यिकी, स्वास्थ्य व्यवहार, सहरुग्णता, और रात में हरियाली और रोशनी (LAN) जैसे पर्यावरणीय जोखिमों सहित कई कारकों के लिए लेखांकन के बाद, परिणाम बताते हैं कि हवाई जहाज के शोर के जोखिम में वृद्धि के कारण सात घंटे से कम सोने की संभावना बढ़ गई।
कम नींद की अवधि वेस्ट कोस्ट पर रहने वाली नर्सों के बीच, एक प्रमुख कार्गो हवाई अड्डे या पानी के एक बड़े शरीर के साथ-साथ उन नर्सों के बीच भी अधिक संभावना थी, जिन्होंने सुनवाई हानि की सूचना नहीं दी थी।
"हमें विशेष उपसमूहों के लिए आश्चर्यजनक रूप से मजबूत संबंध मिले जिन्हें हम अभी भी समझने की कोशिश कर रहे हैं," बोज़ीगर कहते हैं। "उदाहरण के लिए, प्रमुख कार्गो हवाई अड्डों के पास विमान के शोर और बाधित नींद, कम नींद की अवधि और खराब नींद की गुणवत्ता के दोनों आयामों के बीच एक अपेक्षाकृत मजबूत संकेत था।
"इस कहानी पर और अधिक होने की संभावना है, क्योंकि कार्गो संचालन बड़े, पुराने, भारी लदे, और इसलिए शोर करने वाले विमान का उपयोग करते हैं जो अक्सर रात के समय उड़ान भरते हैं। और पिछले कुछ दशकों में हवा से भेजे जाने वाले कार्गो की मात्रा लगातार बढ़ रही है, संभवतः अधिक ई-कॉमर्स से जुड़ा हुआ है। यदि रुझान जारी रहता है, तो इसका मतलब लोगों के अधिक समूहों के लिए अधिक विमान शोर प्रभाव हो सकता है।
जबकि परिणामों ने हवाई जहाज के शोर और नींद की अवधि के बीच एक स्पष्ट संबंध का सुझाव दिया, शोधकर्ताओं ने विमान के शोर और नींद की गुणवत्ता के बीच कोई सुसंगत संबंध नहीं देखा।
बोज़ीगर कहते हैं, "हालांकि हम एक अध्ययन के परिणामों से नीतिगत बदलावों की सिफारिश नहीं कर सकते हैं, लगभग 90 अमेरिकी हवाईअड्डों के हमारे अध्ययन ने विमान के शोर और नींद की अनुशंसित मात्रा से कम होने के बीच संबंध प्रकट किया है।"
"भविष्य में अतिरिक्त जनसांख्यिकीय समूहों - जैसे कि बच्चों, पुरुषों, अल्पसंख्यक समूहों - और अध्ययन में रात या 24 घंटे के औसत के बजाय विमान के शोर के अधिक विस्तृत मेट्रिक्स को शामिल करके ज्ञान में वर्तमान अंतराल को भरा जा सकता है।
"आत्म-रिपोर्ट की तुलना में नींद को मापने के अधिक विस्तृत तरीके भी हैं, जैसे पहनने योग्य गतिविधि मॉनीटर, फिटबिट की तरह, जो शोधकर्ता अध्ययन में अधिक बार शामिल कर रहे हैं। और हमें अभी भी अध्ययनों को डिजाइन करने की आवश्यकता है जिसमें परिवहन शोर के अन्य सामान्य स्रोत शामिल हैं, जैसे कारों और ट्रेनों से, स्वास्थ्य पर प्रत्येक प्रकार के प्रभाव को निर्धारित करने के लिए।
जोनाथन लेवी, पर्यावरण स्वास्थ्य के अध्यक्ष और प्रोफेसर, और बोस्टन विश्वविद्यालय, स्टेफ़नी ग्रेडी और डैनियल गुयेन में पर्यावरणीय स्वास्थ्य में पीएचडी छात्र, अध्ययन के सह-लेखक हैं। अतिरिक्त सह-लेखक ब्रिघम और महिला अस्पताल, हार्वर्ड मेडिकल स्कूल और हार्वर्ड टीएच चैन स्कूल ऑफ पब्लिक हेल्थ से हैं।
द्वारा प्रकाशित किया गया था जिलियन मैककॉय-बोस्टन यू।,
स्रोत: बोस्टन विश्वविद्यालय
मूल लेख: भविष्यकाल
