ग्रिडलॉक चिकित्सीय हो सकता है। mikroman6/Moment गेटी इमेज के माध्यम से
अधिकांश अमेरिकी कर्मचारी जो यात्रा करते हैं, उनके लिए कार्यालय से आने-जाने की यात्रा में दिन में लगभग एक घंटे का समय लगता है - हर तरह से 26 मिनट औसतन, 7.7% कर्मचारी सड़क पर दो घंटे या उससे अधिक समय बिताते हैं।
बहुत से लोग आने के बारे में सोचते हैं काम और समय की बर्बादी. हालाँकि, COVID-19 महामारी के परिणामस्वरूप दूरस्थ कार्य वृद्धि के दौरान, कई पत्रकारों ने उत्सुकता से देखा वह लोग थे - क्या ऐसा हो सकता है? - अपने आवागमन को याद कर रहे हैं. एक महिला ने द वाशिंगटन पोस्ट को बताया कि भले ही वह घर से काम कर रही थी, लेकिन वह नियमित रूप से काम कर रही थी ड्राइववे में उसकी कार में बैठ गया कार्य दिवस के अंत में कुछ व्यक्तिगत समय निकालने और काम से गैर-कार्य भूमिकाओं में परिवर्तन को चिह्नित करने के प्रयास में।
As प्रबंध विद्वानों जो लोगों के काम और व्यक्तिगत जीवन के बीच के अंतरफलक का अध्ययन करते हैं, हमने यह समझने की कोशिश की कि वह क्या था जो लोग तब खो देते थे जब उनका आवागमन अचानक गायब हो जाता था।
हमारे हाल ही में प्रकाशित वैचारिक अध्ययन में, हम तर्क देते हैं कि आवागमन "सीमांत स्थान" का एक स्रोत है - घर और काम दोनों भूमिकाओं से मुक्त एक समय जो काम से उबरने और मानसिक रूप से गियर को घर पर स्विच करने का अवसर प्रदान करता है।
दूरस्थ कार्य में जाने के दौरान, कई लोगों ने इन महत्वपूर्ण दैनिक प्रक्रियाओं के लिए अंतर्निहित समर्थन खो दिया। मानसिक रूप से गियर बदलने की क्षमता के बिना, लोग भूमिका धुंधला अनुभव करते हैं, जिससे तनाव हो सकता है. काम से मानसिक रूप से विचलित हुए बिना, लोग बर्नआउट का अनुभव कर सकते हैं.
हमारा मानना है कि इस स्थान के खो जाने से यह समझाने में मदद मिलती है कि क्यों बहुत से लोग अपने आवागमन से चूक गए।
महामारी के दौरान अधिक आश्चर्यजनक खोजों में से एक यह रही है कि बहुत से लोग जो दूरस्थ कार्य पर चले गए थे, वास्तव में उनके आने-जाने से चूक गए थे। गेटी इमेज के माध्यम से हिंटरहॉस प्रोडक्शंस / स्टोन
संचार और सीमांत स्थान
हमारे अध्ययन में, हम यह जानना चाहते थे कि क्या आवागमन वह समय और स्थान प्रदान करता है, और जब यह अनुपलब्ध हो जाता है तो इसके क्या प्रभाव होते हैं।
हमने शोध की समीक्षा की आने, भूमिका संक्रमण और काम की वसूली एक विशिष्ट अमेरिकी कार्यकर्ता के कम्यूट लिमिनल स्पेस का एक मॉडल विकसित करने के लिए। हमने अपने शोध को दो संज्ञानात्मक प्रक्रियाओं पर केंद्रित किया: कार्य भूमिका से मनोवैज्ञानिक अलगाव - काम की मांगों से मानसिक रूप से विमुख होना - और काम से मनोवैज्ञानिक वसूली - कार्य के दौरान उपयोग की गई मानसिक ऊर्जा के भंडार का पुनर्निर्माण करना।
हमारी समीक्षा के आधार पर, हमने एक मॉडल विकसित किया जो दर्शाता है कि आवागमन में सीमित स्थान ने अलगाव और पुनर्प्राप्ति के अवसर पैदा किए।
हालाँकि, हमने यह भी पाया कि दिन-प्रतिदिन की विविधताएँ प्रभावित कर सकती हैं कि क्या यह सीमांत स्थान टुकड़ी और पुनर्प्राप्ति के लिए सुलभ है। उदाहरण के लिए, ट्रेन यात्रियों को अपने मार्ग का चयन करने, आगमन या प्रस्थान की निगरानी करने और यह सुनिश्चित करने पर ध्यान देना चाहिए कि वे सही स्टॉप पर उतरें, जबकि कार यात्रियों को ड्राइविंग पर लगातार ध्यान देना चाहिए।
हमने पाया कि, एक ओर, आने-जाने के कार्य पर अधिक ध्यान देने का अर्थ है कम ध्यान जो अन्यथा संगीत और पॉडकास्ट सुनने जैसी विश्राम गतिविधियों की ओर लगाया जा सकता है। दूसरी ओर, लंबी यात्राएं लोगों को अलग होने और ठीक होने के लिए अधिक समय दे सकती हैं।
एक अप्रकाशित में अनुवर्ती अध्ययन हमने खुद का संचालन किया, हमने अपने वैचारिक मॉडल का परीक्षण करने के लिए 80 विश्वविद्यालय कर्मचारियों के आवागमन के एक सप्ताह की जांच की। कर्मचारियों ने अपने आवागमन की विशेषताओं के बारे में पूछते हुए सुबह और शाम का सर्वेक्षण पूरा किया, क्या वे काम से "बंद" हो गए और आवागमन के दौरान आराम किया और क्या वे घर आने पर भावनात्मक रूप से थका हुआ महसूस करते थे।
इस अध्ययन में अधिकांश श्रमिकों ने काम से घर की भूमिकाओं में मानसिक रूप से परिवर्तन करने और कार्यदिवस की मांगों से मनोवैज्ञानिक रूप से उबरने के लिए यात्रा के सीमित स्थान का उपयोग करने की सूचना दी। हमारा अध्ययन यह भी पुष्टि करता है कि आवागमन में दिन-प्रतिदिन की विविधताएं ऐसा करने की क्षमता का अनुमान लगाती हैं।
हमने पाया कि औसत से अधिक लंबी यात्रा वाले दिनों में, लोगों ने काम से मनोवैज्ञानिक अलगाव के उच्च स्तर की सूचना दी और यात्रा के दौरान अधिक आराम किया। हालांकि, उन दिनों जब आवागमन सामान्य से अधिक तनावपूर्ण था, उन्होंने काम से कम मनोवैज्ञानिक अलगाव और आवागमन के दौरान कम विश्राम की सूचना दी।
लिमिनल स्पेस बनाना
हमारे निष्कर्ष बताते हैं कि दूरस्थ श्रमिकों को पुनर्प्राप्ति और संक्रमण के लिए सीमांत स्थान प्रदान करने के लिए अपने स्वयं के आवागमन का निर्माण करने से लाभ हो सकता है - जैसे कि कार्य दिवस की शुरुआत और अंत को चिह्नित करने के लिए 15 मिनट की पैदल दूरी।
हमारे प्रारंभिक निष्कर्ष संबंधित शोध के साथ संरेखित करते हैं जो सुझाव देते हैं कि जो लोग कार्यस्थल पर वापस आ गए हैं, वे अपने आवागमन का उपयोग करने की मांग करने से लाभान्वित हो सकते हैं जितना हो सके आराम करें.
यात्रा के दौरान कार्य अलगाव और विश्राम को बढ़ाने में मदद के लिए, यात्री इससे बचने का प्रयास कर सकते हैं कार्यदिवस के बारे में चिंतन करना और इसके बजाय व्यक्तिगत रूप से आवागमन के समय के उपयोग को पूरा करने पर ध्यान केंद्रित करें, जैसे कि संगीत या पॉडकास्ट सुनना, या किसी मित्र को कॉल करना। आने-जाने के अन्य रूप जैसे सार्वजनिक परिवहन या कारपूलिंग भी सामूहीकरण के अवसर प्रदान कर सकते हैं।
हमारे डेटा से पता चलता है कि कम्यूटेशन तनाव कम या लंबी यात्रा से अधिक यात्रा के दौरान अलगाव और विश्राम से अलग हो जाता है। तो कुछ लोगों को यह उनके समय के लायक लग सकता है "सुंदर मार्ग" घर ले लो तनावपूर्ण ड्राइविंग स्थितियों से बचने के लिए।
लेखक के बारे में
मैथ्यू पिस्ज़ेक, प्रबंधन के सहायक प्रोफेसर, वेन स्टेट यूनिवर्सिटी और क्रिस्टी मैकअल्पाइन, प्रबंधन के सहायक प्रोफेसर, Rutgers विश्वविद्यालय
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
