उत्तर और दक्षिण ध्रुवों के दूरदराज के पानी में भी व्हेलिंग के धूमिल इतिहास ने कई प्रजातियों को विलुप्त होने के कगार पर धकेल दिया। अंटार्कटिका के आसपास केवल 1.3 वर्षों में 70 मिलियन व्हेल मारे गए। इस औद्योगिक फसल का पैमाना पूरी तरह से विघटित में बड़े व्हेल की कई आबादी दक्षिणी महासागर। लेकिन वाणिज्यिक व्हेलिंग समाप्त होने के लगभग 40 साल बाद, हम अंत में संकेत देख रहे हैं कि कुछ सबसे भारी-लक्षित प्रजातियां ठीक हो रही हैं।
हाल ही के एक अध्ययन में, वैज्ञानिकों ने बताया कि ब्लू व्हेल, एक बार व्हेलर्स द्वारा अपने गार्जियन आकार के लिए बेशकीमती होती हैं संख्या में वृद्धि दक्षिण जॉर्जिया के उप-अंटार्कटिक द्वीप के आसपास के पानी में, पिछले नौ वर्षों में 41 नए व्यक्तियों को सूचीबद्ध किया गया है। दक्षिण जॉर्जिया चारों ओर देखा 3,000 नीले व्हेल मारे गए 20 वीं सदी की शुरुआत में हर साल शिकार की चोटी पर। द्वीप के आसपास का पानी इन व्हेल को खाने से समृद्ध होता है, और वैज्ञानिकों का मानना है कि उनकी वापसी नई पीढ़ियों द्वारा इस समुद्री लॉर्डर के "rediscovery" है।
ब्लू व्हेल को अब तक मौजूद सबसे बड़ा जानवर माना जाता है। एनिमेटेड फ़्लिकर / NOAA फोटो लाइब्रेरी
रिकवरी के समान संकेतों को हंपबैक व्हेल्स के लिए दस्तावेज किया गया है पश्चिमी अंटार्कटिक प्रायद्वीप। सुदूर उत्तर में, पश्चिमी आर्कटिक धनुषाकार व्हेल प्रकट होने के लिए करीब आ रहे हैं पिछली बार पूर्व-व्हेलिंग दिनों में देखा गया था, जबकि फिन और मिंक व्हेल अब नियमित रूप से देखे जाते हैं चुची सागर में अलास्का के पास।
व्हेलिंग उद्योग के चले जाने के साथ, ध्रुवीय समुद्र अपनी आबादी को फिर से स्थापित करने के लिए इन महासागर दिग्गजों के लिए सबसे अच्छे स्थानों में से एक हैं। यहां उनके निवास स्थान अभी भी अपेक्षाकृत प्राचीन हैं और फिलहाल, काफी स्थिर खाद्य आपूर्ति हैं। आर्कटिक अभी भी स्वदेशी समुदायों द्वारा निर्वाह कटाई को होस्ट करता है, हालांकि इन शिकार को सावधानी से प्रबंधित किया जाता है।
वाणिज्यिक व्हेलिंग के 1984 के निलंबन ने ध्रुवीय जल में बड़े व्हेलों के विलुप्त होने को रोक दिया, लेकिन यह उन्हें नए दबावों से बचा नहीं सकता है जो ग्लोबल वार्मिंग इन क्षेत्रों को नयी आकृति प्रदान करता है। तो ध्रुवीय व्हेल प्रजातियों की अभी भी नाजुक पुनर्प्राप्ति के लिए इन तीव्र परिवर्तनों का क्या मतलब है?
चलो इसे उड़ाओ मत
अगले कुछ दशकों में, ध्रुवों पर व्हेलों को तनाव के कई नए स्रोतों का सामना करना पड़ेगा, जिससे पानी गर्म होने से प्रदूषण और वाणिज्यिक मछली पकड़ने के लिए उनकी खाद्य आपूर्ति बाधित होगी। गर्मियों में कम समुद्री बर्फ और लंबे समय तक बर्फ-मुक्त अवधि के साथ, आर्कटिक और दक्षिणी महासागरों तक आसान पहुंच और उनके संसाधन इन दूरदराज के पानी में खुद को विस्तारित करने या स्थापित करने के लिए कई उद्योगों को लुभा रहे हैं। पोत यातायात, विशेष रूप से आर्कटिक में, बढ़ रही है, और व्हेल के बीच में हैं सबसे कमजोर बढ़ते शोर और टक्कर के संभावित घातक खतरे के लिए।
नरवाल एक आर्कटिक प्रजाति है जो विशेष रूप से बोआ के लिए असुरक्षित है t यातायात।डॉ। क्रिस्टिन लाइडर / एनओएए फोटो लाइब्रेरी
हमने सीखा है कि आर्कटिक और अंटार्कटिक के बाहर व्यस्त जल में व्हेल पर मानव गतिविधि के प्रभावों को कैसे कम किया जाए। यूरोपीय आयोग द्वारा वित्त पोषित एक चल रहे अनुसंधान परियोजना के हिस्से के रूप में, स्वयं और सहकर्मी आर्कटिक में उन पाठों को लागू करने की कोशिश कर रहे हैं, व्हेल की रक्षा में मदद करें शिपिंग की बढ़ती उपस्थिति से।
हम जानते हैं कि जहाजों को धीमा करने से घातक टक्करों की संभावना कम हो जाती है व्हेल के साथ, और इसे कम करने का अतिरिक्त लाभ है जहाजों का कितना शोर है। व्यस्त शहर के केंद्रों पर गति प्रतिबंध नियोजकों की तरह बहुत अधिक पैदल चलने वालों को मारने वाली कारों के जोखिम को कम करने के लिए, हम उन स्थानों पर जहाजों के लिए धीमी गति वाले क्षेत्र बना सकते हैं जिन्हें हम जानते हैं कि व्हेल द्वारा उपयोग किया जाता है।
आर्कटिक में चुनौती मिल रही है जहां ऐसे उपाय सबसे प्रभावी होंगे, जहां वे लागू होने के लिए सुरक्षित हैं (आर्कटिक में पहले से ही बर्फ खतरनाक बना देता है) और हम कैसे सुनिश्चित कर सकते हैं कि ऐसे उपाय किए जाएं जब लोग आसानी से आसपास न हों। अनुपालन की निगरानी करें।
आर्कटिक उतना ही अलग-थलग और बर्फ़-युक्त नहीं है जितना एक बार था। ओन्ड्रेज प्रॉसिक / शटरस्टॉक
तनाव का एक स्रोत जिसे हम काफी अच्छी तरह से निगरानी और आकलन कर सकते हैं, वह है समुद्री ध्वनि प्रदूषण का प्रचलन, जो कि पानी के भीतर रिकॉर्डिंग उपकरणों के लिए धन्यवाद है, जिसे हाइड्रोफोन कहा जाता है। बड़े जहाज जोर से, कम-आवृत्ति वाले शोर पैदा करते हैं जो पानी के नीचे की यात्रा कर सकते हैं। व्हेल ध्वनि पर भरोसा करते हैं ताकि उन्हें अपने अंधेरे पानी के नीचे के आवासों को नेविगेट करने में मदद मिल सके, लेकिन पोत का शोर उन्हें प्रभावी ढंग से संचार करने और मजबूर करने से रोक सकता है। यह एक भीड़ भरे रेस्तरां में अपने दोस्त से बात करने की कोशिश करने जैसा है।
लेकिन व्हेल के लिए, यह एक साधारण झुंझलाहट से अधिक हो सकता है, यह घातक हो सकता है: एक अध्ययन पाया गया कि परिवेशीय शोर से हम्पबैक माताओं और बछड़ों के अलग होने का खतरा बढ़ गया। अभी अनुसंधान चल रहा है आर्कटिक में उन क्षेत्रों की पहचान करना जहां जहाजों से बढ़ता शोर व्हेल को प्रभावित कर रहा है, और जहां कार्रवाई - जैसे कि शिपिंग लेनों को और दूर ले जाना - मदद कर सकता है।
कई मामलों में, आकर्षण ने व्हेल के साथ हमारे संबंधों में लालच को बदल दिया है। अब हम उन्हें समुद्र स्वास्थ्य के उपयोगी संकेतक के रूप में समझते हैं, साथ ही जटिल संस्कृतियों वाले अत्यधिक बुद्धिमान प्राणी हैं जिनकी रक्षा करना हमारा दायित्व है।
फिर भी, जहां हम हैं, वहां पहुंचने में अभी भी 40 साल से ज्यादा का समय लगा है, और यह तथ्य कि कई व्हेल आबादी - सहित बेलुगा, बॉलहेड और कुछ हंपबैक - अभी भी संघर्ष कर रहे हैं, पता चलता है कि हमारे पास अभी भी एक रास्ता है। सभी प्रजातियाँ वाणिज्यिक व्हेलर्स जो एक बार शिकार करती हैं, वे लंबे समय तक सुरक्षा उपायों के साथ भी उबरती हुई दिखाई देती हैं। शुक्राणु में व्हेल दक्षिणी गोलार्ध और पश्चिमी ग्रे व्हेल में रूसी आर्कटिक उल्लेखनीय उदाहरण हैं।
वैज्ञानिकों के रूप में, हमें अभी भी बहुत कुछ सीखना है। लेकिन हम यह समझने के लिए पर्याप्त हैं कि इन सुंदर प्राणियों की जरूरतों और कमजोरियों के बारे में दूरदर्शी दृष्टिकोण उनके लिए भविष्य को संरक्षित करने के लिए आवश्यक है।
के बारे में लेखक
लॉरेन मैकविनी, समुद्री भूगोल में सहायक प्रोफेसर, हेरॉयट-वाट विश्वविद्यालय
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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