लुकास जैक्सन / रायटर

COVID-19 के दौरान सार्वजनिक स्थानों पर साइकिल चलाने और पैदल चलने वाले लोगों की संख्या आसमान छू गई है। बोगोटा से बर्लिन और वैंकूवर तक के शहर हैं विस्तारित बाइक लेन और अतिरिक्त साइकिल यातायात को समायोजित करने के लिए सार्वजनिक पथ। ऑस्ट्रेलिया में, न्यू साउथ वेल्स सरकार है परिषदों को प्रोत्साहित करना मुकदमे का अनुसरण करने के लिए।

COVID-19 के तहत अनिवार्य सामाजिक भेद हमारे जीने और काम करने के तरीके को बाधित कर रहा है, जिससे नई जीवनशैली का स्वरूप तैयार हो रहा है। लेकिन एक बार जब संकट खत्म हो जाता है, तो क्या - और क्या - तस्वीर सामान्य हो जाएगी?

कार्बन उत्सर्जन पर महामारी के सटीक प्रभाव के रूप में उभरने वाले कई महत्वपूर्ण सवालों में से एक स्पष्ट है।

हमारा शोध आज प्रकाशित नेचर क्लाइमेट चेंज में दिखाया गया है कि कैसे COVID-19 ने छह आर्थिक क्षेत्रों में वैश्विक उत्सर्जन को प्रभावित किया है। हमने दैनिक वैश्विक उत्सर्जन में उल्लेखनीय गिरावट की खोज की - सबसे स्पष्ट रूप से, 7 अप्रैल को।

विश्लेषण उपयोगी है क्योंकि हम वैश्विक अर्थव्यवस्था को शून्य उत्सर्जन में स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक गहन संरचनात्मक परिवर्तन पर विचार करते हैं।

उदाहरण के लिए, हमारी शांत सड़कों को ही लें। सड़क यातायात में गिरावट वैश्विक उत्सर्जन में गिरावट का एक मुख्य चालक था। इसलिए, यदि हम वर्तमान महामारी से परे रहने के लिए घर से साइकिल चलाने और काम करने के लिए प्रोत्साहित करते हैं, तो हमारे जलवायु लक्ष्य कहीं अधिक प्राप्त होंगे।

मिलियन टन में कार्बन डाइऑक्साइड का वैश्विक दैनिक जीवाश्म उत्सर्जन। डैश लाइनें भविष्य में महामारी और कारावास के स्तर के विभिन्न परिदृश्यों का प्रतिनिधित्व करती हैं।

संख्या crunching

प्रत्येक वर्ष के अंत में हम प्रकाशित करते हैं ग्लोबल कार्बन बजट - वैश्विक और क्षेत्रीय कार्बन प्रवृत्तियों पर एक रिपोर्ट कार्ड। लेकिन इस साल असामान्य परिस्थितियों ने हमें प्रारंभिक विश्लेषण चलाने के लिए प्रेरित किया।

हमने गणना की कि कैसे महामारी ने 69 देशों में दैनिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को प्रभावित किया, जो वैश्विक उत्सर्जन और छह आर्थिक क्षेत्रों के 97% को कवर करता है।

इसमें विभिन्न तरीकों से, और विविध स्रोतों से नए, अत्यधिक विस्तृत डेटा एकत्र करने की आवश्यकता थी।

उदाहरण के लिए, हमने टॉमटॉम और ऐप्पल आईफोन दिशा अनुरोधों, राजमार्ग यातायात रिकॉर्ड और हवाई अड्डे के प्रस्थान से डेटा का उपयोग करके सतह और वायु परिवहन गतिविधि की जांच की। हमने बिजली के उपयोग में बदलाव का अनुमान लगाने के लिए दैनिक डेटा का उपयोग किया।

और हमने दुनिया भर में उपलब्ध आंकड़ों को निकालने के लिए प्रत्येक देश में कारावास के तहत आबादी के स्तर और आकार को दर्शाने वाला एक सूचकांक बनाया।

महामारी का चरम

अप्रैल की शुरुआत में, वैश्विक गतिविधि में कमी चरम पर रही। 7 अप्रैल को, वैश्विक उत्सर्जन 17 में एक समान दिन की तुलना में 2019% कम था।

अप्रैल की शुरुआत में कुल दैनिक उत्सर्जन 2006 में देखे गए लोगों के समान था। यह तथ्य कि दुनिया अब "लॉकडाउन" की स्थिति में है, जैसा कि 14 साल पहले सामान्य परिस्थितियों में हुआ था, उस समय में तेजी से उत्सर्जन वृद्धि को रेखांकित करता है।

सड़क यातायात ने उत्सर्जन में गिरावट (43%) में सबसे अधिक योगदान दिया। अगले सबसे बड़े योगदानकर्ता बिजली क्षेत्र (बिजली और गर्मी) और उद्योग (विनिर्माण और सामग्री उत्पादन जैसे सीमेंट और स्टील) थे। ये तीनों क्षेत्र संयुक्त रूप से दैनिक उत्सर्जन में गिरावट के 86% के लिए जिम्मेदार थे।

वैश्विक विमानन गतिविधि (60%) में शिखर दैनिक गिरावट हमारे द्वारा विश्लेषण किए गए किसी भी क्षेत्र में सबसे बड़ी थी। लेकिन उत्सर्जन में समग्र गिरावट में विमानन का योगदान अपेक्षाकृत कम (10%) था क्योंकि यह वैश्विक उत्सर्जन का सिर्फ 3% बनाता है।

जैसे-जैसे लोग घर पर रहे, हमें आवासीय क्षेत्र से वैश्विक उत्सर्जन में थोड़ी वृद्धि देखने को मिली।

ऑस्ट्रेलिया में, हमारे व्यापक, उच्च-स्तरीय कारावास ने 28% की चोटी के दैनिक उत्सर्जन में अनुमानित गिरावट दर्ज की - 17% के वैश्विक अनुमान से दो-तिहाई बड़ा।

2020 का आउटलुक

हमने आकलन किया कि 2020 के बाकी दिनों में महामारी कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को कैसे प्रभावित करेगी। जाहिर है, यह इस बात पर निर्भर करेगा कि आने वाले महीनों में प्रतिबंध कितने मजबूत हैं और वे कितने समय तक चलते हैं।

यदि व्यापक वैश्विक कारावास जून के मध्य में समाप्त हो जाता है, तो हम अनुमान लगाते हैं कि 2020 की तुलना में 4 में समग्र कार्बन उत्सर्जन में लगभग 2019% की गिरावट आएगी। यदि शेष वर्ष के लिए कम गंभीर प्रतिबंध लागू हैं, तो कमी लगभग 7% होगी।

यदि हम डेटा में विभिन्न महामारी परिदृश्यों और अनिश्चितताओं पर विचार करते हैं, तो उत्सर्जन में गिरावट की पूरी श्रृंखला 2% से 13% है।

अब महत्वपूर्ण संदर्भ के लिए। पेरिस जलवायु समझौते के तहत और के अनुसार संयुक्त राष्ट्र गैप की रिपोर्ट, जलवायु परिवर्तन को 3 से नीचे सीमित करने के लिए अब से 7 के बीच वैश्विक उत्सर्जन में हर साल 2030% से 2% की गिरावट होनी चाहिए? और 1.5?, क्रमशः।

हमारे अनुमानित उत्सर्जन ड्रॉप के तहत, दुनिया 2020 में इस लक्ष्य को पूरा कर सकती है - गलत कारणों से।

वैश्विक जलवायु प्रणाली को स्थिर करने के लिए हमारी ऊर्जा और आर्थिक प्रणालियों में असाधारण बदलाव की आवश्यकता होगी, जो COVID-19 द्वारा लाए गए व्यवधान की तुलना में है।

विक्टोरिया का यल्लूरन कोयला स्टेशन। COVID-19 ऊर्जा प्रणालियों के पुनर्गठन का मौका देता है। विकिमीडिया

सड़क में एक कांटा

तो हम इस संकट को कैसे बढ़ा सकते हैं - 2020 में उत्सर्जन में गिरावट - एक महत्वपूर्ण मोड़?

एक धीमी आर्थिक वसूली कुछ वर्षों के लिए उत्सर्जन कम कर सकती है। लेकिन अगर पिछले वैश्विक आर्थिक संकट कोई संकेत हैं, तो उत्सर्जन होगा वापस उछाल पिछले चढ़ाव से।

लेकिन यह इस तरह की जरूरत नहीं है। हाल ही में मजबूर व्यवधान हमारी ऊर्जा और आर्थिक प्रणालियों को कमजोर करने वाली संरचनाओं को बदलने का अवसर प्रदान करता है। यह हमें वैश्विक अर्थव्यवस्था को विघटित करने के मार्ग पर स्थापित कर सकता है।

चलो फिर से अतिरिक्त लोगों पर विचार करते हैं जो अब बाइक चलाने और सवारी कर रहे हैं। क्या होगा अगर सरकारों ने इस तरह की सक्रिय, कम उत्सर्जन वाली यात्रा का समर्थन करने और इसे स्थायी बनाने के लिए अब मौका लिया? क्या होगा अगर हम परिवहन के विकल्पों को व्यापक बनाने के लिए इलेक्ट्रिक कारों, बाइक और स्कूटर के रोलआउट को तेज करते हैं और जीवन को बचाते हैं क्लीनर शहर की हवा?

उत्साहजनक रूप से, एनएसडब्ल्यू सरकार हाल ही में घोषणा की एक 15 मिलियन डॉलर का कोष परिषदों को संकट के दौरान बड़े सार्वजनिक क्षेत्र और अतिरिक्त सड़क क्रॉसिंग बनाने में मदद करता है। यदि समुदाय परिवर्तनों को गले लगाता है, तो वे स्थायी हो सकते हैं।

और पेरिस निवेश करेगा € 300 लाख 500 किमी साइकिल नेटवर्क पोस्ट-लॉकडाउन में ($ 650 मिलियन), महामारी के दौरान स्थापित नए "पॉप अप" साइकल सहित।

संकट ने अन्य संरचनात्मक परिवर्तन का रास्ता खोल दिया है। लोग और व्यवसाय यह परखने में सक्षम हैं कि यात्रा क्या आवश्यक है, और जब वैकल्पिक दूरस्थ संचार समान या अधिक कुशल हो सकता है।

अंत में, COVID-19 के दौरान ऊर्जा और सामग्री की खपत कम हो गई। जबकि इस तरह के मजबूर कटौती ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को कम करने के लिए दीर्घकालिक उत्तर नहीं हैं, कम खपत हो सकती है अन्य तरीकों से हासिल किया, जैसे कि नए प्रकार की ऊर्जा दक्षता, जो पर्यावरणीय रूप से स्थायी विकास और बढ़ती कल्याण, आय और गतिविधि दोनों की अनुमति देती है।

हम तेजी से पुराने "सामान्य" पर लौट सकते हैं, और उत्सर्जन मार्ग सूट का पालन करेंगे। लेकिन अगर हम अन्यथा का चयन करते हैं, तो 2020 में वैश्विक उत्सर्जन की प्रवृत्ति को बदल देने वाला नायाब झटका लग सकता है।

के बारे में लेखक

पेप कैनाडेल, मुख्य अनुसंधान वैज्ञानिक, CSIRO महासागरों और वायुमंडल; और ग्लोबल कार्बन प्रोजेक्ट के कार्यकारी निदेशक, सीएसआईआरओ; कोरिन ले कुरे, रॉयल सोसाइटी रिसर्च प्रोफेसर, ईस्ट एंग्लिया विश्वविद्यालय; फेलिक्स क्रेतुज़िग, चेयर सस्टेनेबिलिटी इकोनॉमिक्स ऑफ़ ह्यूमन सेटलमेंट्स, ग्लोबल कॉमन्स और क्लाइमेट चेंज पर मर्केटर इंस्टीट्यूट; ग्लेन पीटर्स, अनुसंधान निदेशक, अंतर्राष्ट्रीय जलवायु और पर्यावरण अनुसंधान केंद्र - ओस्लो; मैथ्यू विलियम जोन्स, वरिष्ठ अनुसंधान सहयोगी, ईस्ट एंग्लिया विश्वविद्यालय; पियरे फ्राइडलिंगस्टीन, अध्यक्ष, जलवायु के गणितीय मॉडलिंग, यूनिवर्सिटी ऑफ एक्ज़ीटर; रोब जैक्सन, अध्यक्ष, पृथ्वी प्रणाली विज्ञान विभाग, और ग्लोबल कार्बन प्रोजेक्ट के अध्यक्ष, Globalcarbonproject.org, स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय, और यूली शान, रिसर्च फेलो, ग्रोनिंगन विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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