लॉकडाउन के दौरान, यात्रा प्रतिबंधों के कारण कार और सार्वजनिक परिवहन का उपयोग पूरे यूके में हुआ। 12 अप्रैल 2020 को, कार द्वारा दैनिक यात्राओं की संख्या गिर गई 22% तक साल पहले एक ठेठ दिन की तुलना में। सार्वजनिक परिवहन उपयोग भी गिरा। राष्ट्रीय रेल टिकट की बिक्री जारी थी 4% लंदन के बाहर उनके पूर्व महामारी के आदर्श और बस टिकट बिक्री में गिरावट आई 10% तक .
- लॉकडाउन के तहत दुनिया का एक तिहाई एक बिंदु पर, विभिन्न देशों में यात्रा प्रतिबंधों ने अप्रैल में कार्बन डाइऑक्साइड (C0?) उत्सर्जन में 17% की वैश्विक कमी में योगदान दिया, इसकी तुलना में 2019। लेकिन जैसे-जैसे इन उपायों में ढील दी गई है, व्यक्तिगत वाहन का उपयोग फिर से बढ़ गया है, 80% तक पहुंच गया है मध्य जुलाई। दुर्भाग्य से, सार्वजनिक परिवहन उपयोग कम रहता है, ट्रेन टिकटों की बिक्री के साथ और लंदन के बाहर बसें अभी भी चल रही हैं 16% और 31% क्रमशः सामान्य।
जबकि अधिक लोग कार और निजी परिवहन से यात्रा करने का विकल्प चुनते हैं, लेकिन यात्रियों और रेलगाड़ियों और बसों की संख्या भी सामाजिक विकृतियों को पूरा करने के लिए कम हो सकती है। इसका मतलब है कि अलग-अलग घरों के लोगों को एक से दो मीटर अलग रखना होगा। इसलिए एक बार सीट लेने के बाद आस-पास की सीटों को खाली छोड़ देना चाहिए।
के जलवायु प्रभाव पर इसका गहरा प्रभाव पड़ा है रेलगाड़ी और कार यात्रा करना। सामान्य क्षमता पर चलने पर, सार्वजनिक परिवहन कार से यात्रा करने की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल होता है। हालाँकि एक ट्रेन या बस अधिक C0 उत्पन्न कर सकती है? एक कार की तुलना में, वे कहीं अधिक लोगों को ले जाते हैं, इसलिए कुल मिलाकर प्रति व्यक्ति उत्सर्जन कम होता है।
लेकिन सामाजिक दूरी की शर्तों के तहत, और यह मानते हुए कि कोई भी खाली सीटें काम करने के लिए गाड़ी चलाने वाले यात्री के अनुरूप हैं, डीजल से चलने वाले सार्वजनिक परिवहन अधिक C0 का उत्पादन करते हैं? एक छोटी कार की तुलना में प्रति यात्री उत्सर्जन।
दो मीटर की सामाजिक दूरी के साथ परिवहन के विभिन्न तरीकों के प्रति यात्री उत्सर्जन। हेनले, मूर और ओस्लर, लेखक प्रदान की
महामारी सार्वजनिक परिवहन को हरा-भरा रखना
तो सार्वजनिक परिवहन को निर्धारित स्थान और सामाजिक दूर करने के दिशानिर्देशों को कैसे पैक करना सबसे अच्छा है? हमने डिज़ाइन किया अनुप्रयोग उन लोगों की संख्या और बैठने की व्यवस्था का अनुकूलन करता है, जो सुरक्षित रूप से सार्वजनिक परिवहन का उपयोग कर सकते हैं। एप्लिकेशन सार्वजनिक परिवहन कंपनी को सामाजिक दूरी के विभिन्न परिदृश्यों में इष्टतम रिक्ति रणनीति को देखने की अनुमति देता है और इसमें वृद्धि के लिए प्लास्टिक परिरक्षण का उपयोग करने का विकल्प भी शामिल है।
गणना ट्रेन के पीछे से यात्रियों को भरने की कोशिश करती है, पहली सीट में पहले यात्री को डालती है। इसके बाद ऐप यात्री के चारों ओर एक सोशल डिस्टेंसिंग बबल खींचता है। अन्य सीटें जो बुलबुले के अंदर हैं उनका उपयोग नहीं किया जा सकता है, इसलिए उन्हें नजरअंदाज कर दिया जाता है और अगले यात्री को अगली उपलब्ध सीट पर रखा जाता है। यह प्रक्रिया तब तक दोहराई जाती है जब तक कि सभी सीटें भर नहीं जाती हैं या खाली नहीं रहती हैं। यह एक लालची एल्गोरिथ्म के रूप में जाना जाता है - यह एक ही समय में सभी सीटों पर विचार नहीं करता है, यह सिर्फ अगली उपलब्ध सीट चुनता है।
वर्तमान में ऐप एक गाड़ी के आकार के लिए तय किया गया है, और इसलिए यह मुख्य रूप से सार्वजनिक परिवहन कंपनियों के लिए योजनागत निर्णय लेने के लिए उपयोगी है। लेकिन यह ओपन-सोर्स है, जिसका अर्थ है कि इसे विभिन्न कैरिज डिज़ाइन और आकारों को शामिल करने के लिए बढ़ाया जा सकता है और यात्रियों को इनपुट करने की अनुमति दी जा सकती है कि उनकी गाड़ी में कौन सी सीटें हैं, इसलिए ऐप सलाह दे सकता है कि उनके लिए कौन सी सीट सबसे सुरक्षित है।
दक्षिण वेल्स में, सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली ट्रेन क्लास 150 डीजल इंजन है, जिसे 1980 के दशक में बनाया गया था। यदि इन गाड़ियों का उपयोग करने वाली कंपनी कम से कम दस यात्रियों को अपनी सेवा का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित कर सकती है, तो वे एक बड़ी कार की तुलना में अधिक कुशल होंगे। लेकिन इन अक्षम डीजल इंजनों का उपयोग करने वाली गाड़ियों को छोटी कार की तुलना में न्यूनतम 17 यात्रियों की आवश्यकता होती है जो पर्यावरण के अनुकूल हो। हालांकि सीटों के बीच प्लास्टिक परिरक्षण के उपयोग के बिना, एक रेल गाड़ी केवल 16 सामाजिक रूप से विचलित यात्रियों का अधिकतम समर्थन कर सकती है।
कैरिज में प्लास्टिक परिरक्षण शामिल करने से एक सिंगल कैरिज में अधिकतम यात्रियों की संख्या 38 तक बढ़ सकती है, जिससे प्रति यात्री उत्सर्जन एक छोटी कार की तुलना में बहुत कम हो जाता है।
प्लास्टिक परिरक्षण (शीर्ष) और प्लास्टिक परिरक्षण (नीचे) के साथ इष्टतम बैठने। हेनले, मूर और ओस्लर, लेखक प्रदान की
सड़क परिवहन चारों ओर बनाता है 20% तक ब्रिटेन के ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लिए। यह शून्य शून्य उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए देश की रणनीति की कुंजी है, और सार्वजनिक परिवहन को इस प्रयास में अग्रणी भूमिका निभानी चाहिए। लेकिन ऐसा होने के लिए, बस और ट्रेन यात्रा के पर्यावरणीय लाभों को संरक्षित करते हुए महामारी के दौरान यात्रियों को सुरक्षित रखने के लिए महत्वपूर्ण बदलाव करने की आवश्यकता होगी।
सामाजिक सुरक्षा उपायों को या तो कम करना होगा, जबकि अन्य सुरक्षा उपायों को बढ़ाना होगा, जैसे कि मास्क पहनना और नियमित सफाई, या ट्रेन और बस कैरिज में सीटों के बीच प्लास्टिक ढाल को जोड़ना होगा। कम उत्सर्जन इंजन में निवेश भी अधिक ईंधन कुशल सार्वजनिक परिवहन की ओर एक संक्रमण ड्राइव करने में मदद कर सकता है।
हमारे शोध को एक चेतावनी के रूप में काम करना चाहिए। जैसा कि लॉकडाउन के उपायों को शिथिल किया जाता है, अधिक लोग काम और आराम के लिए यात्रा करेंगे, सार्वजनिक परिवहन की बढ़ती मांग। यदि इन सेवाओं को अधिक सुरक्षात्मक उपायों को जोड़ने के बिना रैंप किया जाता है, तो ट्रेन और बसें पर्यावरण के लिए किसी भी लाभ की उपेक्षा करते हुए, एक महत्वपूर्ण वित्तीय नुकसान में काम कर सकती हैं।
लेखक के बारे में
थॉमस वूली, अनुप्रयुक्त गणित में व्याख्याता, कार्डिफ यूनिवर्सिटी; जोशुआ मूर, अनुप्रयुक्त गणित में पीएचडी उम्मीदवार, कार्डिफ यूनिवर्सिटी; लुसी हेनले, एप्लाइड गणित में पीएचडी उम्मीदवार, कार्डिफ यूनिवर्सिटी, और टिमोथी ओस्लर, अनुप्रयुक्त गणित में पीएचडी उम्मीदवार, कार्डिफ यूनिवर्सिटी
इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.
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