बाइक लेन और रास्तों का एक सुरक्षित, जुड़ा नेटवर्क साइकिल चलाने को प्रोत्साहित करता है। (Shutterstock)

सभी बाइक रूट समान नहीं हैं। दो स्थानों पर बाइक के मार्गों के रूप में चिह्नित किए गए कुछ स्थानों को दो पहियों पर टकराने पर अनिश्चित महसूस होता है, मलबे में ढंके कंधे और उन स्थानों पर जहां आप तेज कारों से हवा महसूस कर सकते हैं।

उत्तर अमेरिकी शहर बन रहे हैं अधिक साइकिल चालन मार्गों, जोड़ कर ऑन-स्ट्रीट पेंटेड लेन, शारीरिक रूप से अलग साइकिल ट्रैक, साइकिल-केवल या बहु-उपयोग पथ और स्थानीय स्ट्रीट बाइक। ये विभिन्न प्रकार के मार्ग विभिन्न प्रकार के उपयोगकर्ताओं के लिए इच्छुक लेकिन चिंतित साइकिल चालक से लेकर उत्सुक सड़क सवार तक के लिए अपील करते हैं।

बाइकिंग के बुनियादी ढांचे में इस बढ़ावा के बावजूद, शहर की वेबसाइट तुरंत परिवर्तनों को प्रतिबिंबित नहीं कर सकती है या इसमें महत्वपूर्ण जानकारी का अभाव हो सकता है जो साइकिल को सुरक्षित या अधिक सुखद बना सकता है।

वेब-आधारित मानचित्र जो लोगों को बाइक मार्गों के बारे में जानकारी जोड़ने की अनुमति देते हैं, सवारों को मार्ग के प्रकार के बारे में विस्तृत डेटा देते हैं, ऐसा महसूस हो सकता है कि वहां क्या सवारी करना है (क्या आपको कारों के करीब सवारी करना है?) और जहां यह उन्हें ले जा सकती है (के लिए) उदाहरण, खरीदारी, काम या स्कूल)।

वे हमें यह भी बता सकते हैं कि कौन सा कनाडाई शहर सबसे अधिक बाइक के अनुकूल है।

बाइक मार्गों को मापने

हम कनाडा के शहरों में बाइक मार्गों के एक डेटासेट को इकट्ठा करने के लिए तैयार हैं डेटा वेबसाइट खोलें। लेकिन हमने पाया कि इसे अप-टू-डेट रखना लगभग असंभव था क्योंकि शहर लगातार बदल रहे हैं और डेटा को विभिन्न मानकों का उपयोग करके साझा किया जाता है।

विक्टोरिया, ईसा पूर्व में एक शारीरिक रूप से अलग साइकिल ट्रैक ई। गत्ती (TeamInteract.ca)

समाधान था OpenStreetMap, जो निःशुल्क भौगोलिक डेटा बनाता और वितरित करता है। कोई भी व्यक्ति OpenStreetMap में डेटा जोड़ सकता है या संपादन कर सकता है, चाहे वे बेहतर बाइक मानचित्र बनाना चाहते हों या नेविगेशन ऐप बनाना चाहते हों।

हमने कनाडा के तीन बड़े शहरों (वैंकूवर, टोरंटो और मॉन्ट्रियल) और तीन मध्य-आकार के शहरों (विक्टोरिया, केलोना और हैलिफ़ैक्स) के लिए ओपनक्राफ्ट मैप डेटा को देखा।

इतना ही नहीं OpenStreetMap में डेटा शहर के खुले डेटा के साथ काफी अच्छी तरह से सहमत थे, कई मामलों में यह अधिक अप-टू-डेट था। OpenStreetMap ने अधिक स्थानीय विवरणों को शामिल किया, जैसे कि चित्रित बाइक लेन समाप्त हो गई और अक्सर उपनगरीय सड़कों को जोड़ने वाले छोटे कटौती को चिह्नित किया।

OpenStreetMap कैसे मापा जाता है?

हमारे विश्लेषण केंद्रित है कितनी अच्छी तरह से विभिन्न प्रकार के मार्गों को मैप किया गया था। हमने साइकिल ट्रैक्स (जो मोटराइज्ड ट्रैफिक से शारीरिक रूप से अलग बाइक), ऑन-स्ट्रीट पेंटेड बाइक लेन (जो मोटराइज्ड ट्रैफिक से बाइक को अलग करने के लिए पेंट की गई लाइनों का इस्तेमाल करते हैं), बाइक पाथ (जो सड़कों से दूर स्थित हैं) और लोकल स्ट्रीट बाइकेज (जिनमें शामिल हैं) को मापा ट्रैफ़िक-कैलमिंग सुविधाएँ और जहाँ साइकिल चलाने को प्रोत्साहित किया जाता है)।

चित्रित बाइक लेन सबसे सामान्य प्रकार के मार्ग हैं और सबसे लगातार अच्छी तरह से मैप की गई हैं। यह समझ में आता है, क्योंकि एक चित्रित बाइक लेन की परिभाषा समय और स्थान पर स्पष्ट हो सकती है। स्वयंसेवकों के लिए OpenStreetMap पर इसे टैग करने का एक सीधा तरीका भी है।

लेकिन OpenStreetMap का उपयोग करके ऑन-स्ट्रीट पेंटेड लेन या पथ (साइकिल-केवल या बहु-उपयोग) से साइकिल पटरियों को भेद करना हमारे लिए कठिन था। स्थानीय सड़क बाइकेवेज़ की पहचान करने के लिए चुनौतीपूर्ण थे क्योंकि कई तरह के तरीके आवासीय सड़कों के साथ शहरों को इस तरह के मार्गों को डिजाइन करते हैं। कुछ ट्रैफिक-कैलमिंग उपायों जैसे कि कर्ब एक्सटेंशन, ट्रैफिक आइलैंड्स, स्पीड हंप्स और उठाए गए ट्रैफिक क्रॉसिंग को धीमा करके वाहन ट्रैफ़िक और संकेतों या सड़क की सतह पर सुरक्षा, या हरियाली, कम गति सीमा और बाइक के अनुकूल चिह्नों को प्रोत्साहित करते हैं।

साइकिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की श्रेणियों के लिए OpenStreetMap और ओपन डेटा के बीच पत्राचार।

साइकिल मार्ग जो शारीरिक रूप से मोटर वाहनों और पैदल यात्रियों से अलग होते हैं, जैसे साइकिल ट्रैक और साइकिल-केवल पथ साइकिल चलाने की सुरक्षा के लिए सबसे बड़ा लाभ और बाइक के उपयोग को प्रोत्साहित करें.

साइकिल मार्गों तक पहुंच में आसानी एक शहर की समग्र साइकिल मित्रता के लिए महत्वपूर्ण है, लेकिन इसमें शामिल करने के लिए अन्य महत्वपूर्ण चीजें हैं गंतव्यों की दूरी, संख्या, ढलान और पहाड़ियों की लंबाई, सवारों की संख्या और कैसे किसी शहर की परिवहन संस्कृति उसकी सुरक्षा को प्रभावित कर सकती है.

बाइक के अनुकूल कनाडा के शहर

हमारे परिणामों से पता चला कि मॉन्ट्रियल के पास है कनाडा में साइकिल ट्रैक में सबसे बड़ी कुल दूरी। चूंकि शहर अधिक साइकिल मार्गों का निर्माण जारी रखते हैं, इसलिए शोधकर्ता और योजनाकार जमीन पर इन परिवर्तनों को मापने के लिए OpenStreetMap का उपयोग कर सकते हैं।

संपूर्ण साइकिल का नक्शा अद्यतित है, पूरे ग्लोब को कवर करता है और सवारों को विभिन्न ट्रेल्स, सड़कों और रास्तों पर उम्मीद करने के प्रकार के अनुभवों का एक विचार देता है। शहरों में साइकिल चलाने वाले लोग साइकिल मित्रता में परिवर्तन को समझने के लिए आवश्यक उच्च गुणवत्ता वाले भौगोलिक डेटा में योगदान कर सकते हैं।

लेकिन OpenStreetMap केवल अपने योगदान के रूप में अच्छा है। रोमांचक बात यह है कि जो कोई भी एक बेहतर बाइक मैप चाहता है - शहर के योजनाकारों, शोधकर्ताओं और रोजमर्रा की सवारियां - ओपनकार्टपार्क में प्रवेश करके और साइकिल चालकों के लिए महत्वपूर्ण सुविधाओं की मैपिंग करके बाइक-मैपिंग क्रांति में शामिल हो सकते हैं।

के बारे में लेखक

कॉलिन फेरस्टर, पोस्ट-डॉक्टरल साथी, विक्टोरिया विश्वविद्यालय और मेघन विंटर्स, एसोसिएट प्रोफेसर, स्वास्थ्य विज्ञान संकाय, साइमन फ्रेजर विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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