साथ उड़ रहा है ... Shutterstock

कारें बदल रही हैं - तेजी से। लेकिन क्या स्वायत्त और उड़ने वाली कारों जैसे नवाचार एक उज्ज्वल नई सुबह हैं, या सिर्फ एक जंगली सपना है? और यदि वे भविष्य में ए से बी तक पहुंचने का रास्ता बन जाते हैं, तो क्या हम उन पर भरोसा कर सकते हैं कि वे हमें वहां सुरक्षित रूप से ले जाएंगे? यहां पांच प्रमुख प्रश्न दिए गए हैं जिनका उत्तर एक विशेषज्ञ ने दिया है।

क्या सेल्फ ड्राइविंग कार सुरक्षित हैं?

वर्तमान में, आम जनता स्वायत्त वाहनों की अवधारणा पर भरोसा नहीं करती है। में हाल के एक सर्वेक्षण, 15% अमेरिकी जनता ने कहा कि उन्हें विश्वास नहीं है कि बाजार में कभी भी एक स्वायत्त वाहन होगा, और 42% ने कहा कि वे कभी भी पूरी तरह से स्वचालित वाहन में सवारी नहीं करेंगे। इसके अलावा, सर्वेक्षण में शामिल 56% लोग सवारी लेने से पहले 100% सुरक्षा की मांग करेंगे, और 60% ने कहा कि वे सुरक्षा के समान स्तर की मांग करेंगे - 100% - परिवार के सदस्य को पूरी तरह से स्वायत्त वाहन में कदम रखने से पहले।

लेकिन क्या यह उचित है? वाशिंगटन डीसी में एनो सेंटर फॉर ट्रांसपोर्टेशन, एक गैर-लाभकारी, स्वतंत्र थिंक टैंक ने टिप्पणी की है माना जाता है कि "ड्राइवर की त्रुटि को सभी दुर्घटनाओं के 90% से अधिक मुख्य कारण माना जाता है"। स्वायत्त लोगों के साथ ड्राइवर-नियंत्रित कारों को बदलने के परिणामस्वरूप दूर सुरक्षित सड़क यात्रा हो सकती है।

हालाँकि, इस बिंदु तक पहुँचने के लिए, सब सड़क पर वाहन स्वायत्त होना पड़ेगा। यह इस मामले के साथ कई साल पहले हो सकता है एक सर्वेक्षण यह दावा करते हुए कि 2034 तक, स्वायत्त वाहन खरीदे और बेचे जाने वाले सभी वाहनों का सिर्फ 10% हिस्सा बनाएंगे।

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इसलिए, हम जानते हैं कि इसमें कुछ समय लगेगा और, अंतरिम में, सड़कों पर पूरी तरह से स्वायत्त, आंशिक रूप से स्वायत्त और गैर-स्वायत्त वाहनों का मिश्रण होगा। इस कारण पैदा करने की क्षमता है समस्याओं। उदाहरण के लिए, सड़क को पार करने वाले साइकिल चालक या पैदल यात्री वाहन का पता लगाने की क्षमता के बारे में गलत धारणा बना सकते हैं।

हमें यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि स्वायत्त वाहन सुरक्षित और विश्वसनीय होंगे, और अभी भी कुछ रास्ता तय करना बाकी है। वहाँ पहले से ही एक रहे हैं मुट्ठी भर मामले जब कुछ यातायात परिदृश्यों में पूर्वानुमान के अनुसार कार्य नहीं करने पर स्वायत्त वाहनों ने अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को मार डाला या गंभीर रूप से घायल कर दिया।

स्वायत्त वाहन भी केवल कुछ सड़कों पर ही चल सकेंगे जहां उपयुक्त बुनियादी ढांचा मौजूद हो - उदाहरण के लिए, सड़क चिह्न और संकेत - ताकि वाहन सड़क को "पढ़" सके और जान सके कि विभिन्न स्थितियों में क्या करना है।

इनके बिना, वाहन या तो हार मान लेगा और पूरी तरह से बंद हो जाएगा (अपने सवारों को फंसे छोड़कर), ड्राइवर को नियंत्रण सौंप देगा (जिससे वाहन की स्वायत्तता का उद्देश्य विफल हो जाएगा), या पूरी तरह से अप्रत्याशित और संभवतः विनाशकारी कुछ करेगा।

क्या कारों का आकार बदल जाएगा?

वाहन बन सकते हैं बहुउद्देश्यीय रिक्त स्थान आगे के वर्षों में, रहने वालों को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के दौरान कई अलग-अलग कार्यों को करने में सक्षम बनाना।

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उन स्थितियों की कल्पना करना संभव है जहां कारें "पहियों पर कार्यालय" बन जाती हैं, जिसमें रहने वाले सामान्य रूप से काम कर सकते हैं, पारगमन में बैठकें आयोजित कर सकते हैं, या यहां तक ​​कि आराम कर सकते हैं और ब्रेक के दौरान आराम कर सकते हैं। इसका मतलब यह होगा कि इस प्रकार की गतिविधियों की अनुमति देने के लिए पूरे आंतरिक स्थान को फिर से डिजाइन करने की आवश्यकता होगी। बदले में, इसका मतलब व्यापक, लम्बे और बड़े वाहन हो सकते हैं, जिसका सड़क डिजाइन पर और अधिक प्रभाव पड़ेगा।

उड़ने वाली कारों के बारे में क्या?

हमारे ऊपर बहुत सी जगह है जिसका उपयोग वर्तमान में विमानों द्वारा नहीं किया जाता है, इसलिए उड़ने वाली कारों की अवधारणा में कुछ योग्यता है। आख़िरकार, यह संभावित रूप से सड़क यातायात से जुड़ी कई पारंपरिक समस्याओं, विशेषकर भीड़भाड़ को रोकेगा।

यह गतिशीलता का एक बहुत तेज़ रूप भी हो सकता है। उड़ने वाले वाहनों को यातायात नियंत्रण, जंक्शनों और गोलचक्करों द्वारा प्रतिबंधित नहीं किया जाएगा। एक और महत्वपूर्ण विचार वित्तीय होगा; यदि सभी वाहन उड़ सकें, तो सैद्धांतिक रूप से हमें बहुत कम सड़कों की आवश्यकता होगी, जिससे भवन और रखरखाव की लागत बच जाएगी।

लेकिन उड़ने वाली कारों की पूरी अवधारणा को विनियमित करना होगा, अन्यथा मध्य हवा में टकराव का कोई अंत नहीं होगा। इनके परिणाम संभावित रूप से ज़मीन पर होने वाली दुर्घटनाओं से भी ज़्यादा बुरे होंगे क्योंकि आसमान से गिरने वाला मलबा लोगों को घायल करेगा और उनकी जान ले लेगा। वास्तव में, प्रत्येक मध्य-हवा टकराव का लगभग निश्चित रूप से घातक प्रभाव होगा।

शायद हम ऑन-ग्राउंड ट्रैफ़िक नियंत्रकों द्वारा नियंत्रित समर्पित "हवाई गलियारे" की कल्पना कर सकते हैं जो पारंपरिक हवाई यातायात नियंत्रकों की तरह ही काम करेंगे। इस परिदृश्य में विनियमन आवश्यक होगा, और यह हो सकता है कि पूरी अवधारणा निजी पेशेवर ऑपरेटरों तक सीमित हो जो आकाश-आधारित टैक्सी सेवाएं चला रहे हों या शहरों के आसपास माल परिवहन कर रहे हों। आख़िरकार, संख्याओं को सख्ती से नियंत्रित करना होगा।

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यह देखना मुश्किल है कि जनता के सदस्यों को केवल एक फ्लाइंग कार खरीदने की अनुमति कैसे दी जाएगी और इसे शोरूम फोरकोर्ट से निकाल दिया जाएगा। अंत में, पर्यावरणीय मुद्दे हैं, क्योंकि कुछ वाहनों को जीवाश्म आधारित ईंधन द्वारा संचालित करने की संभावना है ताकि आवश्यक जोर प्राप्त किया जा सके - हालांकि बिजली से चलने वाले वाहनों की क्षमता भी है पता लगाया जा रहा है.

और भविष्य में होने वाले ड्राइविंग परीक्षणों के बारे में आपका क्या ख़याल है?

चूँकि मोटर चालक का कार्य ड्राइवर से लेकर मॉनिटर तक बदल जाएगा, इसलिए यह परिकल्पना करना संभव है कि पूरे कार्य को किसी प्रकार के वाहन नियंत्रक लाइसेंस द्वारा विनियमित करने की आवश्यकता होगी। "नियंत्रकों" ("ड्राइवरों" के विपरीत) को वाहन की क्षमताओं और सीमाओं के बारे में बहुत कुछ जानने की आवश्यकता होगी और यह जानना होगा कि आपातकालीन स्थितियों में क्या करना है जिसमें उन्हें नियंत्रण संभालने की आवश्यकता हो सकती है। इसलिए, नियंत्रक के कार्य के लिए पारंपरिक ड्राइवर की तुलना में दोगुने ज्ञान की आवश्यकता हो सकती है और इसे प्रतिबिंबित करने के लिए ड्राइविंग परीक्षणों को विकसित करने की आवश्यकता होगी।

क्या जल्द ही सभी कारें कंप्यूटर-नियंत्रित हो जाएंगी?

सभी नई कारें पहले से ही कुछ हद तक कंप्यूटर-नियंत्रित हैं। जब एक आधुनिक कार में कोई खराबी होती है, तो क्या खराबी है इसका पता लगाने की सामान्य प्रक्रिया में नैदानिक ​​परीक्षण शामिल होता है। यह परीक्षण एक कंप्यूटर सिस्टम पर निर्भर करता है जो वाहन के कंप्यूटर प्रोसेसर, सेंसर और माइक्रोचिप्स से जुड़ता है, किसी भी समस्या या समस्या को लॉग करता है। यह निकास, ट्रांसमिशन, तेल टैंक और अन्य प्रणालियों की समस्याओं सहित खामियों को प्रकट कर सकता है।

यह वाहन निदान से वाहन नियंत्रण तक एक अपेक्षाकृत छोटा कदम है और स्वचालित क्रूज़ नियंत्रण, ऑटो-पार्किंग और उन्नत या स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम जैसी कार्यक्षमताओं के लिए कई वाहनों पर कंप्यूटिंग क्षमता पहले से ही मौजूद है। भविष्य की कारों के कंप्यूटर सिस्टम बेहद परिष्कृत होने की संभावना है।

परिणामस्वरूप, परिचय के बाद पहले कुछ वर्षों में स्वायत्त वाहन गैर-स्वायत्त वाहनों की तुलना में बहुत महंगे होंगे। इससे बड़े पैमाने पर उपयोग में बाधा आ सकती है, जैसा कि वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों के मामले में है।

के बारे में लेखक

एंड्रयू मॉरिस, परिवहन सुरक्षा में मानव कारकों के प्रोफेसर, लौघ्बोरौघ विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.