गीत_अबाउट_समर/शटरस्टॉक

यूरोप की प्रमुख एयरलाइनों को अपने कारोबार को देखने की संभावना है 50% द्वारा ड्रॉप 2020 में COVID-19 महामारी के परिणामस्वरूप, जबकि यूरोपीय हवाई अड्डों का स्वागत करने की उम्मीद है 700 मिलियन कम यात्री। यह वैश्विक उद्योग के लिए एक क्रूर झटका है, जो पिछले दशक में, से बढ़ गया औसतन प्रति वर्ष 5% से अधिक।

नागरिक उड्डयन - जिसमें सभी यात्री और कार्गो उड़ानें शामिल हैं - वार्षिक वैश्विक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन का 2%। यह बहुत छोटा लग सकता है, लेकिन यह केवल से आता है 5% वैश्विक जनसंख्या जो उड़ने का जोखिम उठा सकती है। एक ट्रान्साटलांटिक राउंड ट्रिप ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन कर सकती है के बराबर 1.6 टन CO? प्रति व्यक्ति। दूसरे शब्दों में, किसी का वर्ष के लिए संपूर्ण कार्बन भत्ता।

जैसे ही लॉकडाउन ढीला हो जाता है, उत्सर्जन प्रतिक्षेप कर रहे हैं कई क्षेत्रों से। विमानन अनुसरण कर सकते हैं वही रास्ता। आखिरकार, हम एक हाइपरकनेक्टेड दुनिया में रहते हैं और लोग अभी भी इसे तलाशना चाहते हैं, जितनी तेजी से और जितनी जल्दी हो सके सस्ते में यात्रा करना, इस लागत को जलवायु में भूल जाता है।

परंतु ताज़ा इतिहास पता चलता है कि हमारे दृष्टिकोण अधिक निंदनीय हो सकते हैं। स्वीडिश flygskam (अर्थ, "उड़ान शर्म") 2018 के आंदोलन का नेतृत्व मशहूर हस्तियों के एक छोटे समूह ने किया था, जिसमें ओलंपिक शीतकालीन स्वर्ण पदक विजेता ब्योर्न फेरी और संगीतकार मैलेना एर्मन भी शामिल हैं, जो जलवायु कार्यकर्ता ग्रेटन थुनबर्ग की मां भी हैं।

उड़ान भरने की उनकी प्रतिबद्धता ने सैकड़ों अन्य स्वेड्स को प्रेरित किया। जैसी पहल से फैला फेसबुक समूह जग फ्लागर पूर्ण - för klimatets खोपड़ी (मैं उड़ नहीं रहा हूं - जलवायु के लिए), अभियान ने स्वीडिश हवाई अड्डों पर अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की संख्या कम करने में कामयाबी हासिल की 4% तक एक वर्ष के भीतर।

इन प्रचारकों ने इतने कम समय में इस तरह के परिवर्तन को कैसे प्रबंधित किया? और उनके उदाहरण पर्यावरणविदों को दिखा सकते हैं कि यात्रा व्यवहार को स्थायी रूप से बदलने के लिए COVID -19 संकट का लाभ कैसे उठाया जाए?

टिप बिंदु

स्वीडिश शिक्षाविदों की एक टीम के साथ, मैंने शोध किया la flygskam आंदोलन ने यह समझने की कोशिश की कि इसने लोगों को कैसे प्रभावित किया। हमने उन स्वेड्स का साक्षात्कार लिया जो अभियान के साथ जुड़े थे और परिणामस्वरूप कम हो गए थे या उन्होंने उड़ान छोड़ दी थी। हमने उन लोगों से भी बात की जिनके लिए अभियान का कोई प्रभाव नहीं था।

विज्ञान संचारकों को अक्सर इसके लिए फटकार लगाई जाती है के बारे में बात आम लोगों की प्रेरणाओं को कार्य करने के डर से, जलवायु परिवर्तन के भयानक परिणाम। लेकिन हमने पाया कि भय और चिंता जैसी नकारात्मक भावनाओं ने अंततः उन लोगों को धकेल दिया, जिनसे हमने बात की थी।

फ्लाइंग को छोड़ने के अलावा, कई ने अन्य समायोजन करना शुरू कर दिया, जैसे कि अपना स्वयं का भोजन बढ़ाना। कई लोगों ने एक गहरी बीमारी की सूचना दी, जो उन्हें कुछ समय के लिए सता रही थी, लेकिन जब उन्होंने इसके बारे में सुना तो अंत में कार्य करने का आग्रह महसूस किया flygskam अभियान.

जो लोग अपनी उड़ान को कम नहीं करते थे, वे इस तरह से संकट की गंभीरता को आंतरिक रूप से प्रकट नहीं करते थे। कुछ कथित जलवायु परिवर्तन एक दूर के खतरे के रूप में होते हैं जो शायद उन्हें प्रभावित न करें।

जब जलवायु परिवर्तन पर अभिनय करने की बात आती है तो कभी-कभी डर एक शक्तिशाली प्रेरक हो सकता है। लेकिन वह केवल आधी कहानी थी।

उड़ान भरने वाले लोगों ने अपनी पसंद को बलिदान के रूप में नहीं देखा। उनके लिए कुछ महत्वपूर्ण देने से दूर, अधिकांश ने एक तरह की मुक्ति के रूप में निर्णय के बारे में बात की - कम तनाव वाले जीवन की ओर एक परिवर्तन।

हवाई यात्रा व्यक्तिगत उत्सर्जन स्तर को बढ़ाती है उच्च और तेज किसी अन्य गतिविधि की तुलना में। जब जलवायु परिवर्तन के साथ हमारी बहुत सारी व्यस्तता हमारी अपनी भूमिका को लेकर उत्सुकता पर आधारित है, तो समस्या के लिए सबसे बड़े व्यक्तिगत योगदान को छोड़ देना, हमने जिन लोगों से बात की, उनमें से कई के लिए यह बहुत ही सुखद था।

उड़ान एक विश्वदृष्टि के लिए केंद्रीय है जो सुविधा और गति का पुरस्कार देती है। लेकिन जितने लोग लॉकडाउन के दौरान मिला, कम विकल्पों के साथ जीवन की धीमी गति कभी-कभी सीमित करने के बजाय मुक्त महसूस कर सकती है। एक नए विश्वदृष्टि को अपनाने से जो स्थानीय रिश्तों और अवसरों को पोषित करता है, कुछ हद तक विडंबना यह है कि उन्हें संकुचित करने के बजाय हमारे क्षितिज का विस्तार करने जैसा लगता है।

उड़ान के विकल्प

ट्रेनों को धीमी गति से चलने की मांग को पूरा करने के लिए अच्छी तरह से रखा गया है। पहले से ही, यूरोप भर में स्लीपर ट्रेन सेवाओं पर ध्यान दिया गया है बढ़ी हुई माँग। संगीतकारों के साक्षात्कार के लिए हमने संगीत समारोहों में भाग लेने के लिए दुनिया भर में उड़ान भरी और सोचा कि उड़ान को छोड़ देना उनके करियर को प्रभावित करेगा। अब वह केवल उन स्थानों पर प्रदर्शन करने का प्रबंधन करता है जहां वह ट्रेन से पहुंच सकता है, और वह कहता है कि वह बदलाव का आनंद लेता है।

यूरोपीय रातोंरात ट्रेन ऑपरेटरों ने लॉकडाउन की समाप्ति के बाद से मांग में वृद्धि दर्ज की है। Flystock / Shutterstock

लेकिन यात्रियों की विश्वदृष्टि को बदलना केवल समाधान का हिस्सा होगा। हमने बहुत से ऐसे फ़्लाइटर्स से बात की जो फ़्लाइंग को कम करने के लिए दृढ़ थे, लेकिन विकल्पों की कमी के कारण कमिट नहीं कर सकते थे। ज्यादातर मामलों में, जिन स्थानों पर वे यात्रा करना चाहते थे, उनके बीच कोई ट्रेन कनेक्शन नहीं था, और अगर वहाँ भी थे, तो उन्हें उड़ान से दस गुना अधिक समय लगने की संभावना थी, और बहुत अधिक महंगा होना।

रेल नेटवर्क का विस्तार करना और ट्रेन यात्रा को सब्सिडी देना ताकि अधिक से अधिक लोग इसे वहन कर सकें, व्यापक हवाई यात्रा से दूर किसी भी संक्रमण के लिए महत्वपूर्ण होगा। हमारे शोध से पता चलता है कि कई लोग पहले से ही इस छलांग को बनाने और मैदान में बने रहने के लिए उत्सुक हैं, लेकिन उनकी महत्वाकांक्षाएं उनके करियर, परिवार और अन्य प्रतिबद्धताओं द्वारा सीमित हैं जो उन्हें लंबी दूरी की यात्रा से बांधे रखती हैं। यात्रा की धीमी गति लोकप्रिय हो सकती है, लेकिन यह निवेश और सुधार के बिना कई लोगों के लिए संभव नहीं होगा।

के बारे में लेखक

अवित के भौमिक, सहायक प्रोफेसर, कार्लस्टेड विश्वविद्यालय, और ग्रहों की सीमाओं के अनुसंधान नेटवर्क में अनुसंधान के साथी, स्टॉकहोम विश्वविद्यालय

इस लेख से पुन: प्रकाशित किया गया है वार्तालाप क्रिएटिव कॉमन्स लाइसेंस के तहत। को पढ़िए मूल लेख.

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