अगर मुझे नब्ज है तो मैं क्या करूं?

अगर मुझे नब्ज है तो मैं क्या करूं?
छवि द्वारा kazuhiro hirayama

एक कारण की कहानी विशाल आपदा में ऐसी स्थायी अपील होती है कि यह कथित वास्तविकता पर सवाल उठाने, हमारी आंत पर भरोसा करने और जरूरत पड़ने पर दूसरों और खुद को बचाने के लिए अपने निजी अधिकार पर काम करने के लिए एक वस्तु सबक है। इसे ही मैं लाइफबोट शिफ्ट कहता हूं: जिस समय हम खतरे को देखते या महसूस करते हैं और महसूस करते हैं कि जिस जहाज में हम जा रहे हैं वह परेशानी का कारण है। यह वह क्षण होता है जब हमें पता चलता है कि "हमेशा की तरह व्यवसाय" अब काम नहीं करेगा, और हमें आपातकालीन कार्रवाई करनी चाहिए, चाहे खतरे से बचना हो या जहाज को छोड़ना हो।

इस बदलाव को करने के लिए कई चीजों की आवश्यकता होती है, जिनमें से पहला हमारी खुद की आंखों, कानों और अंतर्ज्ञान पर भरोसा करना है। जीवन के सबसे महत्वपूर्ण फैसलों में अक्सर तर्क से अधिक की आवश्यकता होती है। कहां काम करना है, कैसे अपनी सेवानिवृत्ति बचत का निवेश करना है, किससे शादी करनी है: हम अपने फैसलों के परिणाम को नहीं जान सकते हैं जब हम उन्हें बनाते हैं, और हम उन सभी जोखिमों और बाधाओं को नहीं जान सकते जिनका हम सामना करेंगे।

दरअसल, कई समस्याएं आइसबर्ग जैसी हैं। सबसे पहले, मुद्दे छोटे और महत्वहीन लग सकते हैं - हम केवल छोटे टिप को देखते हैं - और हमें अनुमान लगाना चाहिए कि वे वास्तव में कितने बड़े और खतरनाक हैं या बन सकते हैं और उनसे बचने के लिए हमें तुरंत कैसे कदम उठाने की आवश्यकता है। क्या करना है यह तय करते समय, हमें अपने अंतर्ज्ञान में टैप करना चाहिए और कभी-कभी विश्वास की छलांग भी लेनी चाहिए।

यह एक संकट में कठिन है। कई ग्राहकों ने मुझे बताया है कि, जैसा कि उनके संगठनों में दबाव बढ़ जाता है, वे खुद को भावनात्मक रूप से सुन्न पाते हैं। वे अपनी भावनाओं से जितने कट जाएंगे, उतनी ही कम ऊर्जा वे अपनी ओर से सार्थक जोखिम उठाने के लिए कह सकते हैं। वे फ्रीज करते हैं, वे बाहर कार्य करते हैं, और सबसे खराब स्थिति में, वे अंत में समझौता करते हैं जो उनके वास्तविक मूल्यों के साथ संरेखण में संचालित करने की उनकी क्षमता को नष्ट करते हैं।

इस प्रकार, जब आप एक हिमशैल को देखते हैं और आगे की परेशानी को पहचानते हैं, तो सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि अपनी भावनाओं को समझें, अपनी प्रतिक्रिया और समस्या का आकलन करें, और फिर वर्तमान क्षण में अगली सही चीज़ करने पर ध्यान केंद्रित करें ।

क्षितिज पर खतरे

1900 के दशक की शुरुआत में, विभिन्न शिपिंग लाइनों के बीच प्रतिस्पर्धा भयंकर थी, फिर भी मानव जीवन के मूल्य के प्रति प्रतिबद्धता समुद्र में जहाजों के बीच सबसे ऊपर रही। इसलिए, यह आश्चर्य की बात नहीं है कि अटलांटिक के विश्वासघाती पानी में प्रवेश करने वाले विभिन्न जहाजों ने बर्फ की चेतावनियों के साथ एक-दूसरे को अक्सर रेडियो किया।

पिछली कक्षा का विशाल 14 अप्रैल को उनके आसपास के क्षेत्र में नौकायन करने वाले अन्य जहाजों से छह से अधिक हिमशैल चेतावनी नहीं मिली। पहला दिन सुबह 9 बजे आया Caronia। इस त्रासदी के बाद औपचारिक पूछताछ के दौरान, यह बताया गया कि यह चेतावनी Caronia केवल एक ही पोस्ट किया गया था जहां सभी विशालके अधिकारी इसे औपचारिक विचार के लिए देख सकते थे। जब कप्तान स्मिथ ने यह पहली चेतावनी देखी, तो उन्होंने छठे अधिकारी जेम्स मूडी को गणना करने के लिए कहा विशाल इस रिपोर्ट में संकेतित बर्फ तक पहुँच जाएगा। मूडी ने बताया कि यह उस शाम लगभग 11 बजे होगा।


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तो अन्य सभी हिमशैल चेतावनियों का क्या हुआ?

यह सरल लेकिन महत्वपूर्ण प्रश्न हमें के वायरलेस कमरे में ले जाता है विशाल, जहां वरिष्ठ वायरलेस ऑपरेटर, जैक फिलिप्स एक कार्य में लगे हुए थे, जो उन्हें भारी पड़ने लगा था। जितनी जल्दी हो सके विशाल केप रेस, न्यूफाउंडलैंड की रेडियो रेंज के भीतर, फिलिप्स अंततः उत्तरी अमेरिका के महाद्वीप के साथ सीधे संचार स्थापित करने में सक्षम था।

हिमशैल की चेतावनी पर गुजरना उनकी नौकरी का एक महत्वपूर्ण हिस्सा था, फिलिप्स को भी तुरंत संदेश भेजने का काम सौंपा गया था विशालमित्रों, रिश्तेदारों और व्यावसायिक संपर्कों के यात्रियों के लिए। यह यात्रियों को खुश रखने के लिए महत्वपूर्ण था, और बैकलॉग ऐसा था कि वह उन विभिन्न प्रकार के संदेशों के सापेक्ष महत्व को थामने, प्राथमिकता देने और सक्षम नहीं था जो अंदर और बाहर बह रहे थे।

दूसरे शब्दों में, फिलिप्स वास्तव में महत्वपूर्ण - सुरक्षा पर परिप्रेक्ष्य खो रहा था।

बस एक और चेतावनी?

9:30 बजे, नॉनस्टॉप व्यक्तिगत संदेशों को बर्फ की चेतावनी से बाधित किया गया था Mesaba। इस चेतावनी ने फिलिप्स पर तत्काल हमला नहीं किया क्योंकि वह पहले से ही पहले चेतावनी पर गुजर चुका था, और उसने कमांड के अधिकारियों से कोई प्रतिक्रिया नहीं मांगी थी। फिलिप्स, जो दलदल था, लगा कि चीजें नियंत्रण में हैं।

पूर्वव्यापी में, वे नहीं थे।

के बारे में पंद्रह मिनट पहले विशाल हिमशैल मारा, से एक जरूरी संदेश कैलिफोर्निया उसके हेडफोन में फट गया। "कहते हैं, बूढ़े आदमी," वायरलेस ऑपरेटर सिरिल इवांस से उबला हुआ कैलिफोर्निया, "हम रुक गए हैं और बर्फ से घिरे हैं।" कैलिफोर्निया से लगभग बीस मील दूर था विशाल उन दिनों।

फिलिप्स इस समय धुएं पर चल रहा था और अधीरता से जवाब दिया, “चुप रहो! चुप रहो! मैं केप रेस काम कर रहा हूं। ” फिलिप्स ने महसूस किया था सभी को खुश रखने के लिए उन यात्री संदेशों के साथ बने रहें।

यह एक दुखद विडंबना है कि अगर वायरलेस ऑपरेटर को दबाव के तहत अधिक स्पष्ट रूप से सोचने और सुरक्षा को प्राथमिकता देने के लिए आपदा को टाला नहीं गया, तो आपदा से बचा जा सकता है। अपने क्रेडिट के लिए, निराश और थके हुए फिलिप्स जल्दी से वापस आ गए कैलिफोर्निया संदेश के साथ, “क्षमा करें। कृपया दोहराये। केप रेस के लिए जाम। "

इस बिंदु से, दुख की बात है कैलिफोर्नियारिसीवर स्पष्ट रूप से एक संदेश प्राप्त करने में सक्षम नहीं था विशाल अब और। इसके तुरंत बाद, रात 11:35 बजे, इवांस ने अपना वायरलेस बंद कर दिया और रात के लिए सेवानिवृत्त हो गया।

बेशक, अन्य जहाजों से वायरलेस चेतावनी संभावित खतरों का आकलन करने के लिए उपयोग किए जाने वाले एकमात्र साधन नहीं थे।

स्पष्ट रूप से देखने का महत्व

उस रात, फ्रेडरिक फ्लीट और उनके साथी, रेजिनाल्ड ली, में दो लुकआउट थे विशालकौआ का घोंसला। इन लोगों को शायद ऐसा लगा कि जब वे उस ठंड की रात में ड्यूटी के अपने दौरे पर आए, तो उन्होंने कम पुआल खींचा। जबकि नीचे के यात्री अपने गर्म बिस्तर के आराम का आनंद ले रहे थे, फ़्लीट और ली, पानी को स्कैन करने की अपनी क्षमता को बाधित करने से अपनी बर्फ़ीली पलकों को रखने के लिए प्रयास कर रहे तत्वों में बाहर थे।

फ्लीट अपनी दृष्टि पर भरोसा करने और दूसरों को सचेत करने के लिए समय में खतरे को देखने के लिए जिम्मेदार था। एक अनुभवी सीमैन, फ्लीट को पता था कि एक हिमखंड को खोलना मुश्किल काम हो सकता है। जबकि हिमखंडों को कभी-कभी सफेद फोम की एक अंगूठी द्वारा पहचाना जा सकता है जो आधार के चारों ओर बनता है जब लहरें इसके खिलाफ टूट जाती हैं, उस रात समुद्र शांत थे। कभी-कभी चांदनी के प्रतिबिंब ने दूरी में एक हिमशैल की सफेद सतह को देखना संभव बना दिया, लेकिन उस रात कोई चाँद नहीं था। कम से कम सितारे चमकीले थे - जो मददगार लग रहे थे।

क्या उपयोगी नहीं था तथ्य यह है कि विशाल साउथेम्प्टन को तलाश के लिए दूरबीन के साथ नहीं छोड़ा था।

कौवे के घोंसले में इन दोनों में से कोई भी उस ओवरसिटी के बारे में खुश नहीं था।

लगभग 11:30 बजे, फ्लीट ने लापरवाही से ली का उल्लेख किया कि आगे क्षितिज एक मामूली धुंध विकसित करने के लिए लग रहा था। यह पहली बार में इतना सूक्ष्म लग रहा था कि उसने इसका उल्लेख नहीं किया। कुछ मिनटों के बाद, फ्लीट ने एक भयावह अहसास कराया। कभी-कभी हिमखंड काली वस्तुओं के रूप में दिखाई देते थे, और एक सीधे उनके मार्ग में था!

चालक दल को ड्यूटी पर सचेत करने के लिए फ्लीट ने तीन बार कौवे के घोंसले में घंटी बजाई और तुरंत व्हीलहाउस को फोन किया। समय में चालक दल को चेतावनी देने के अपने सर्वश्रेष्ठ प्रयासों के बावजूद, फ्लीट और ली को हिमशैल को करीब से देखने और देखने के भयानक अनुभव के अधीन किया गया, जबकि विशाल पूरी गति से अपना पाठ्यक्रम बनाए रखा।

हालांकि इतिहासकार अभी भी सटीक विवरणों पर बहस करते हैं कि फ्लीट की चेतावनी का जवाब देने के लिए चालक दल को इतना लंबा समय क्यों लगा, फ्लीट माना जाता है कि परिस्थितियों में वह सब कुछ कर सकता है। उसकी चेतावनी समय पर दुर्घटना से बचने के लिए समय पर पहुंची, तो क्या हुआ? प्रभारी अधिकारी कहां थे?

जहाज के पाठ्यक्रम को बदलने के लिए केवल तीन लोगों को अधिकृत किया गया था: कप्तान स्मिथ, प्रथम अधिकारी मर्डोक, और दूसरा अधिकारी लाइटोलर। जब फ्लीट ने पहियाघर को फोन किया, तो उपस्थित एकमात्र अधिकारी क्वार्टरमास्टर रॉबर्ट हिचेंस थे, जो जहाज के पहिया को छोड़ने या जहाज को चालू नहीं करने के लिए बाध्य थे। तब तक, कप्तान स्मिथ रात के लिए सेवानिवृत्त हो गए थे, लाइटोलर को रात 10 बजे मर्डोक द्वारा कमान से मुक्त कर दिया गया था, और मर्डोक पुल पर बाहर था।

सैद्धांतिक रूप से, यह अभी भी एक समस्या प्रस्तुत नहीं करना चाहिए था। ऐसा इसलिए है क्योंकि दो अतिरिक्त अधिकारियों को हमेशा क्वार्टरमास्टर के साथ व्हीलहाउस में तैनात किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सभी को संकट में डाल दिया गया था और आदेश तुरंत जारी किए गए थे। उस भयावह पारी पर व्हील हाउस को सौंपे गए दो अतिरिक्त अधिकारियों में छठे अधिकारी मूडी और चौथे अधिकारी जोसेफ बॉक्सहॉल थे।

वे कहाँ थे? जैसा कि किस्मत में होता है, फ्लीट के हिमखंड को बिखेरने से ठीक पहले, मूडी ने एक त्वरित इरान चलाने के लिए छोड़ दिया था। उसी समय, बॉक्सहॉल ने एक त्वरित कप चाय के लिए बाहर निकलने का फैसला किया था। आखिर जम ही गया! क्या गलत होने की सम्भावना है!?

यदि इसका परिणाम इतना दुखद नहीं होता तो इसका मानवीय आयाम दिल से अजीब होता।

जिस मिनट में उन्हें एहसास हुआ कि जहाज नुकसान के रास्ते में है, मूडी और बॉक्सहॉल दोनों वापस पहिए की जगह आ गए। मूडी ने पहियाघर फोन को पकड़ लिया, मर्डोक ने पाठ्यक्रम को बदलने का आदेश दिया और हिचेंस ने पहिया को अपनी पूरी ताकत से घुमाया।

पहले, ऐसा लग रहा था विशाल बस खतरा साफ हो सकता है। फिर, जैसे ही हिमखंड स्टारबोर्ड धनुष के साथ आगे बढ़ा, जीवित बचे लोगों ने बताया कि उन्होंने एक अजीब तरह का शोर सुना।

यह आसन्न आपदा की आवाज थी।

इसे याद रखें जब भी आप सुनते हैं "यह मेरे लिए कभी नहीं हो सकता है।" यहां तक ​​कि प्रतीत होता है कि छोटी त्रुटियों के परिणामस्वरूप भयावह विफलता हो सकती है।

मुसीबत के संकेत सबसे पहले आते हैं

लगभग सभी मेरे ग्राहक इस बात की पुष्टि करते हैं कि कंपनियों पर मुसीबत के संकेत बहुत पहले उठते हैं क्योंकि वे एक रूपक हिमखंड से टकराते हैं और ये फर्में चल जाती हैं। अंत अचानक आ सकता है, लेकिन महीनों तक, अगर सालों तक नहीं, तो कई कर्मचारियों ने दीवार पर लिखा देखा है। यह विशेष रूप से सच है जब कंपनी का नेतृत्व बिग शिप मानसिकता का सदस्य होता है। यही है, वरिष्ठ प्रबंधन कर्मचारियों की चिंताओं को सुनने या संबोधित करने से इनकार करते हैं, जिनसे उम्मीद की जाती है कि वे अपना काम करेंगे और कुछ नहीं। क्या बुरा है, कुछ बिग शिप विचारक ऐसे लोगों को दंडित करते हैं जो "नाव को हिलाते हैं" और बुरी खबर को तोड़-मरोड़ कर या यहां तक ​​कि उन्हें खत्म कर देते हैं। इस प्रकार, अपनी नौकरी रखने के लिए, कर्मचारी साथ खेलते हैं और इस भ्रम को बनाए रखते हैं कि जब वे जानते हैं कि सब कुछ ठीक है।

अनुपालन को बढ़ाने और कर्मचारियों को समस्याओं से विचलित करने के लिए, वरिष्ठ प्रबंधन कभी-कभी अराजकता को नियंत्रण रणनीति के रूप में उपयोग करता है। कर्मचारियों के पास अंतहीन डेटा एकत्र करने और भ्रमित करने, सलाहकारों को किराए पर लेने और फायरिंग करने और नॉनस्टॉप यात्रा करने से अक्सर यह सुनिश्चित होता है कि हर कोई खुलकर चर्चा के लिए अनुपलब्ध रहे।

इस प्रकार के परिदृश्य में, लोग ऑटोपायलट पर काम करते हैं। वे प्रामाणिक रूप से मौजूद नहीं हैं। वे अपनी भावनाओं के साथ स्पर्श खो देते हैं, और यह किसी के पूरे जीवन को संक्रमित कर सकता है और एक संकट को संभालने के लिए उन्हें बिना तैयारी के छोड़ सकता है। रॉबर्ट हिचेन्स की तरह, अगर उस व्यक्ति को अचानक दबाव में महत्वपूर्ण निर्णय लेने चाहिए, तो वे फ्रीज कर सकते हैं या टूट सकते हैं - कभी-कभी आपा-धापी का अनुभव हो सकता है या कोई भी निर्णय लेने में असमर्थ हो सकता है।

यह एक महत्वपूर्ण सबक है विशाल : किसी भी तरह के संकट में, जितना संभव हो पूरी तरह से और प्रामाणिक रूप से मौजूद होना महत्वपूर्ण है। जब आप परेशानी महसूस करते हैं, तो घबराएं नहीं और फ्रीज करें। अपने आप को विराम दें और मूल्यांकन करें।

ठहराव: द गेटवे टू इमोशनल विजडम

रुकना जीवन को नेविगेट करने के लिए एक मूलभूत कौशल है। रोकना हमें आने वाले खतरों और खतरों के साथ-साथ एक संकट में शांत रहने के लिए सक्षम बनाता है ताकि हम आतंक से बचें और प्रभावी ढंग से कार्य करें। किसी भी समय मजबूत भावनाओं को ट्रिगर किया जाता है, हमें अपनी भावनाओं का आकलन करना चाहिए और उनके कारण क्या है।

कभी-कभी हमें केवल एक गहरी साँस लेने और अपने सिस्टम के माध्यम से एड्रेनालाईन की भीड़ को स्टेम करने के लिए लंबे समय तक रुकने की आवश्यकता होती है, जो एक प्रभावी प्रतिक्रिया के बजाय एक उत्तेजक को प्रेरित कर सकता है। अन्य समय हम परिप्रेक्ष्य हासिल करने और आगे बढ़ने के लिए सबसे रणनीतिक रास्ते पर निर्णय लेने के लिए दिनों या यहां तक ​​कि हफ्तों के लिए रुकना चुन सकते हैं।

मैं तब तक रुकने की कला का अभ्यास करने की सलाह देता हूं जब तक कि यह भावनात्मक मांसपेशी स्मृति न बन जाए। यह विशेष कौशल किसी भी स्थिति में हमारी व्यक्तिगत शक्ति को पुनः प्राप्त करने के लिए आवश्यक है, और यह विशेष रूप से तनाव के तहत सहायक है।

रुकना एक कौशल है जिसे सीखा जा सकता है

पिछले बीस वर्षों में, मैंने ऐसे लोगों के साथ काम किया है, जो काम पर भावनात्मक ट्रिगर की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ जूझ चुके हैं, जिसने अनपेक्षित प्रतिक्रियाओं को प्रेरित किया। कुछ ग्राहक स्व-वर्णित लोग-सुखी होते हैं, जो अपने आप को संवादी मौन में उत्सुकता से भरकर अपनी शक्ति प्रदान करते हैं।

स्व-वर्णित अल्फ़ाज़ भी उनकी शक्ति को दूर करते हैं, लेकिन उनकी प्रतिक्रियाएं अक्सर अलग होती हैं। जब समस्याएँ उत्पन्न होती हैं (कभी-कभी उनके द्वारा किए गए नुकसान के कारण), अल्फ़ाज़ अक्सर खुद को आवेगपूर्ण तरीके से प्रतिक्रिया करते हुए पाते हैं के ऊपर अन्य, समाधानों को मजबूर करने या अपनी टीमों के लिए अवास्तविक लक्ष्य निर्धारित करने की कोशिश कर रहे हैं।

जो कुछ भी आपके व्यवहार का पैटर्न होता है, उसे थामने की क्षमता में महारत हासिल करने से आपको भावनात्मक रूप से प्रतिक्रिया करने से रोकने में मदद मिलेगी और रणनीतिक रूप से जवाब देना शुरू हो जाएगा।

कोई भी रोकना सीख सकता है। इसका मत इसलिए आप विराम देना सीख सकते हैं। उस ने कहा, रुकने के कौशल में महारत हासिल करना एक मुश्किल सीखने की अवस्था को शामिल कर सकता है।

क्यों?

क्योंकि यह एक अनुभवात्मक कौशल है। आप खुद को ऐसा करने की कल्पना करके दबाव में रुकना नहीं सीख सकते। आपको वास्तव में करना होगा do यह और अधिक, और यह साहस लेता है।

रुकने का मन कर सकता है कि किसी अंधेरे कमरे में डिमर स्विच बंद कर दें। जब लोगों ने अपनी भावनाओं से बचने की आदत बना ली है - शायद नॉनस्टॉप गतिविधि या अंतहीन बकवास में संलग्न होकर - उन्हें अपनी भावनाओं का अनुभव करने के लिए मजबूर करता है। यह असहज हो सकता है, और वे अक्सर ऐसे विचारों से जूझते हैं, जैसे कि "क्या यह आत्मग्लानि नहीं है?" क्या हम कीमती समय बर्बाद नहीं कर रहे हैं? मैं तुरंत करूंगा कहना मैंने विराम दिया, लेकिन मैं समय बर्बाद नहीं करने वाला कर यह! "

रुकना डरावना हो सकता है

रुकना डरावना हो सकता है क्योंकि लोग हमेशा यह नहीं जानते कि वे क्या खोजने जा रहे हैं जब वे भीतर देखने के लिए काफी देर तक विराम देते हैं। अभ्यास के साथ, लोग यह समझने लगते हैं कि कैसे रोकना किसी भी आत्म-पराजित विचार या आत्म-तोड़ व्यवहार को स्पष्ट करने में उनकी मदद कर सकता है।

जब हमारे शरीर को एड्रेनालाईन से भर दिया जाता है, तो हमारा तात्कालिक आवेग पहले कार्य करना और बाद में सोचना है। रुकना विपरीत करने के बारे में है।

यह इसके लायक है।

जब आप विराम देते हैं, तो उस एड्रेनालाईन को पुनर्निर्देशित किया जाता है ताकि आप वर्तमान में सामने आने वाली चीजों पर अधिक स्पष्ट रूप से ध्यान केंद्रित कर सकें। उदाहरण के लिए, जो लोग संभावित कार दुर्घटना के बारे में स्पष्ट करने का प्रबंधन करते हैं और समर्थक एथलीट जो दबाव में उत्कृष्टता प्राप्त करने में सक्षम होते हैं, वे इस बात पर ध्यान केंद्रित करते हैं कि पल में क्या खुलासा हो रहा है। यह ध्यान इतना तीव्र है कि लोग कभी-कभी कहते हैं कि ऐसा लगता है जैसे समय है धीमा.

यह ठहराव की अंतिम महारत है, जो लोगों को अपने भीतर के प्रति जागरूक होने और अपनी भावनाओं को प्रबंधित करने की अनुमति देता है, साथ ही साथ जो कुछ भी चल रहा है, उसका रणनीतिक रूप से जवाब देता है।

ठहराव करने की क्षमता को माहिर करना

ठहराव करने की क्षमता को माहिर करना एक कौशल है जो सभी को लाभ देता है, न कि केवल शीर्ष एथलीटों को। और एथलीट अपनी शारीरिक चपलता को बनाए रखने के लिए कितनी मेहनत करते हैं, इसी तरह आप अपनी खेती करने के लिए रुकने का अभ्यास करते हैं भावनात्मक चपलता। इस तरह, जैसे-जैसे रुकना एक आदत बन जाता है, आप जानते हैं कि आप एक संकट में खुद को संभाल पाएंगे। यह अपने आप में आत्मविश्वास और विश्वास का निर्माण करता है, जो तब दूसरों के साथ आपकी बातचीत में परिलक्षित होगा।

रोकना स्वचालित पायलट पर परिचालन के विपरीत है। स्वचालित पायलट पर काम करने वाले लोग ऐसा करते हैं जो उन्हें बिना किसी सवाल के इतने लंबे समय तक बताया जाता है जब तक कि प्राधिकरण का आंकड़ा उन्हें आश्वस्त करता है कि सब कुछ ठीक है। इसके बजाय, रुक कर, आप अपने लिए परिस्थितियों का मूल्यांकन करते हैं। आप अपने आंतरिक मार्गदर्शन को सुनें। इस बढ़ी हुई जागरूकता पल में प्रभावी ढंग से कार्य करने की आपकी क्षमता में सुधार करती है।

रुकने से आपको अपनी शक्ति को अंदर से बाहर निकालने में मदद मिलती है।

मैगी क्रैडॉक द्वारा © 2020। सभी अधिकार सुरक्षित।
प्रकाशक की अनुमति के साथ पुनर्प्रकाशित,
नई विश्व पुस्तकालय. www.newworldlibrary.com

अनुच्छेद स्रोत

लाइफबोट: अप्रत्याशित कैरियर को बदलने और विघटन को नेविगेट करना
मैगी क्रैडॉक द्वारा

लाइफबोट: मैगी क्रैडॉक द्वारा अप्रत्याशित अप्रत्याशित कैरियर परिवर्तन और व्यवधानआज के मेहनती पेशेवर वित्तीय तनाव, प्रबंधन शेकअप और डाउनसाइज़िंग की अचानक तरंगों को नेविगेट कर रहे हैं। के अनुभवों का उपयोग करना विशाल एक शक्तिशाली रूपक के रूप में बचे, कार्यकारी कोच मैगी क्रैडॉक हमारे पेशेवर जीवन के लिए एक परिवर्तनकारी दृष्टिकोण के लिए सबक प्रदान करता है, जो यह मानता है कि "हर आदमी अपने लिए" लंबे समय तक काम नहीं करता है। जीवनरक्षक नौका अप्रत्याशित सवालों के विघटन या कठिन परिवर्तनों का सामना करते समय हम सभी को अपने आप से पूछने की आवश्यकता होती है। ये प्रश्न पाठकों को उनकी प्रामाणिक प्राथमिकताओं को स्पष्ट करने में मदद करते हैं, समूह ऊर्जा का आकलन करते हैं जो किसी विशेष कार्यस्थल का मार्गदर्शन करते हैं, और नौकरी के प्रकार की पहचान करते हैं जो उन्हें उनकी वास्तविक क्षमता तक पहुंचने में मदद करेगा।

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Maggie CraddockMaggie Craddockके लेखक जीवनरक्षक नौका, फॉर्च्यून 500 के मुख्य कार्यकारी अधिकारियों और वरिष्ठ प्रबंधन के साथ काम करने के लिए जानी जाने वाली एक अनुभवी कार्यकारी कोच है। उसे सीएनबीसी, एबीसी न्यूज और नेशनल पब्लिक रेडियो पर चित्रित किया गया है। वह एक प्रमाणित चिकित्सक भी हैं और लेखक भी हैं प्रामाणिक कैरियर तथा पावर जीन। पर अधिक जानकारी WorkplaceRelationships.com.

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